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40天，运输车辆超101万辆次，运送旅客超355万人次，这是徐闻港（含海安新港、海安港应急泊位）2026年春运交出的一份成绩单。屡创新高的数字背后，是团圆的期盼，是旅途的期待。
“您打开手机，我教您预约，很快的，学会了以后在家就能买……”在港区入口的咨询台前，一位穿着工作服的女性正弯着腰，对着旅客耐心讲解，这是陆小翠的工作日常。作为徐闻港票务部的一员，她在港口已经干了18年。从当年的海安新港到现在的徐闻港，从人工售票到全预约模式，她见证了整个港口票务系统的变迁，也见证了琼州海峡春运的年年岁岁。
在窗口前
守候那些“走得慢”的人
今年是海南封关后的首个春运，徐闻港实行“全预约”过海模式。旅客通过线上预约购票，到港后凭预约信息进入对应车道，闸口自动识别通行。如此一来，票务工作效率更高了，但对于陆小翠而言，她的身边多了许多放不下的人。
“很多旅客不会操作，比如老年人，平时不怎么用手机，来了以后不知道怎么办。”陆小翠说，“我们就一个一个教，打开手机、选择航班、填写信息、完成支付，手把手地教他们预约购票。”
每天有成百上千人从她的服务窗口前经过，而她要做的是让每一位司机、旅客都能顺利登船。
“有些人学得快，一遍就会；有些人学得慢，我们就多教几遍。最重要的是让他们明白，学会以后，在家就能提前预约购票，不用到现场排队。”陆小翠笑着说。
陆小翠介绍，她2009年参加工作，从海安新港到徐闻港，在票务岗位上一干就是18年。问她最大的感受，她说：“设备越来越先进，工作越来越顺心。”
她回忆，早年间设备落后，售票员要手动录入车型、车长、车宽，车流量大的时候，稍不注意就容易出错。如今，安检设备自动识别车辆信息，系统精准匹配，出票又快又准。“效率提高了，就能腾出更多精力服务司机、旅客。”
“实行‘全预约’过海模式后，按理说售票窗口已经不再对外服务，但我们仍然部分保留了应急业务窗口，及时解决特殊群体需求。”陆小翠说。
在港口巨变中
始终坚持专业服务的态度
春运期间，陆小翠的服务窗口前总是排着队。买错票的、走错港口的、搞不清车道的……各种各样的情况每天都有遇到。有的旅客买了北港的票却跑到徐闻港来，到了闸口无法通行，陆小翠和同事就赶紧上前引导，帮忙处理；有的旅客对预约流程不熟悉，情绪急躁，她就用更温和的语气耐心讲解。
遇到误点的旅客，她会主动帮忙登记，协调安排顺延；遇到特殊情况，她会第一时间对接相关部门，为旅客寻找解决方案。在她看来，票务工作不仅是解决预约购票问题，更是为旅客排忧解难。
“将心比心，人家千里迢迢赶过来，肯定是想早点过海。我们多讲一遍、多帮一把，他们就能早点登船。”陆小翠说，我们都是连续站立几个小时，反复说着同样的话，喉咙沙哑是常有的事。但大家从不觉得这是负担：“能帮到旅客，心里很踏实。”
设备在变，流程在变，不变的是大家对这份工作的态度。“干了这么多年，最开心的就是看到司机、旅客顺利登船后露出的笑容，还有他们的一声‘谢谢’。”
40天，355万张船票，每一张都承载着一个家庭的期盼。而在这些船票背后，是无数个像陆小翠一样坚守在岗位上的港口人。她们用耐心化解焦虑，用专业守护秩序，用微笑温暖旅途，让琼州海峡这条民生通道越来越有温度。
撰文：陈欢 通讯员 叶华丽
图片：苏广瑜 郑力巍
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