深珠通道最新消息！珠海高新区湾区枢纽地位再升级

近日，国家发展改革委正式回复2026年全国两会期间，全国人大代表、中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局长谢坚提交的加快深珠通道规划建设建议。

国家发展改革委明确表示，该建议对“十五五”规划《纲要草案》修改完善具有重要参考价值，将联合相关部门，在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。

这一官方回应，

直接为深珠通道的后续推进，

按下了关键的“加速键”。

PART 01

这条通道，到底是什么？

深珠通道又称伶仃洋通道，是粤港澳大湾区规划的首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，建成后可实现深珠30分钟直达。

通道为“公路+高铁+城际”复合配置，核心包含三部分：

公路通道：双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎。

高速铁路：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里。

城际铁路：始于深圳前海站，全长约40公里，设计时速200公里。

此前项目前期工作已全面提速，但高速铁路功能未纳入国家级铁路规划，是项目推进的核心卡点，此次国家层面的明确表态，直接打通了这一关键堵点。

PART 02

为什么我们急需这条通道？

谢坚代表在调研中发现，当前珠江口跨江通道的承载能力已逼近上限，2024年通车的深中通道更是“开通即饱和”。

与此同时，珠江口东西两岸的高铁直连仍有空白：深圳与珠海的高铁往来需绕道广州，港深珠澳四大湾区核心城市缺乏直连高铁通道，与“轨道上的大湾区”建设目标存在明显差距。

这也是谢坚代表在全国两会上呼吁国家层面统筹发力，加快深珠通道建设、缓解跨江交通压力、打通大湾区联动关键动脉的核心原因。

作为深珠通道的西端起点，珠海高新区正凭借得天独厚的区位优势，着力建设融通湾区的枢纽城市，全面融入“轨道上的大湾区”：

乘着深中通道这条“卧海巨龙”，珠海高新区与深圳将实现1小时通达，两地升级“一小时经济圈”。

轨道交通方面，深江铁路（深圳-江门段）正加快建设，预计2027年建成通车。未来，珠海市民可在珠海北站搭乘广珠城际经由深江铁路直达深圳，从珠海北站前往深圳机场仅需37分钟。

珠海高新区内高速公路与铁路干线交汇，拥有京珠高速、粤西沿海高速及广珠城际铁路等重要通道；兴业快线（北段）西线、京珠高速连接线快速化改造工程主线相继通车；金溪大道高新段、金琴快线北延段（二期）、京珠高速连接线辅道工程将于2026年先后建成……

立体路网让珠海高新区与湾区核心城市、珠西乃至港澳高效联通。

“外联内畅” 的立体交通体系持续成型，让珠海高新区作为粤港澳大湾区枢纽之地的优势愈发凸显、能级持续跃升。

当前，珠海高新区正全力建设珠西科学城核心区，加速集聚创新要素，联动港澳资源实现双向赋能；叠加精准的人才政策和“一免两减”等安居保障，构建起“近悦远来”的创新创业生态。与此同时，唐家湾的人文韵味、淇澳岛的自然风光与高品质的未来社区，共同绘就了“诗意栖居”的湾区生活理想画卷。

产业蓬勃向上、

生活宜居宜业、

交通跃升重塑湾区格局，

珠海高新区其势已起，其兴可期！

编辑：陈科宇

责任编辑：黄琳

来源：广东发布、高新区党群工作部