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在当前的宏观经济环境下，每个人都在问，未来增长空间在哪里？
佛山南海用行动给出了一个回答。1月13日，佛山首批3条无人机血液运输航线在南海开通。南海区区长王勇在同步举行的低空经济“蓝天计划”研讨会上说，南海低空经济要有战略高度、市场机制、科技创新、资源配置，察风力、有定力、强动力、聚合力，大有可为。
南海区区长王勇在低空经济“蓝天计划”研讨会上说，南海低空经济要有战略高度、市场机制、科技创新、资源配置，察风力、有定力、强动力、聚合力，大有可为。
南海区区长王勇在低空经济“蓝天计划”研讨会上说，南海低空经济要有战略高度、市场机制、科技创新、资源配置，察风力、有定力、强动力、聚合力，大有可为。
向低空要增长，是南海在GDP预计跨越4000亿元大关后，瞄准的一个重要战场、寻找的一个重要突破口。
去年以来，从国外到国内，从中央到地方，低空经济的热度持续高涨，已经成为一个新的风口。
对于南海来说，是否有风口就一定要上？当然不是，抓住这个风口，前提在于南海站在战略高度上，对低空经济有深入的理解，而且把低空经济的发展放在了打造人文经济示范区的发展大局中。
南海产业发展，尤其是先发镇街的产业发展，受困于空间难题已久。最通常理解的空间，就是土地空间，南海土地开发强度超50%、村级工业园占全区工业用地超50%、集体经营性建设用地占集体建设用地超50%，有的镇街土地开发强度达到80%以上。近几年，南海大力推进全域土地综合整治，虽然取得了很多成效，但是跟万亿级的工业体量相比、跟当前产业发展和群众需求的趋势相比，还不够。
思路打开，格局自来。如果说过去，南海的空间之困还在很大程度上只能在地面上解决，那么在今天，低空经济的快速发展、国内外不少地方的先行推动，已经给南海提供了一条很好的新思路，那就是到天空中，去找发展的新空间、去找解决问题的新动能。
南海发展低空经济，绝不是“拍脑袋”，而是立足于非常多的现实优势。
比如在低空血液运输、低空旅游方面，南海有非常广的应用场景，西樵山、南国桃园、千灯湖等地，都是低空旅游的好去处。又比如在低空相关制造方面，南海的传统制造业高度发达，而低空飞行器零部件有70%—80%与新能源汽车、家电重合，而南海在电机、铝合金等轻量化新材料方面基础扎实。至于政府相关政策、行动方面的优势，南海连续由区政府主要领导谋划举办低空经济相关活动，就是很有力的说明。
南海发展低空经济，不只是看中低空经济本身有多大的产业体量，还特别看中的是低空经济作为一种新质生产力，其产业链条足够长、对许多产业都有着很强的带动作用，而且是往更创新、更智能、更强大的方向去带动，是“三高四新六集群”产业体系的重要推手。
比如原有的铝型材企业，不一定产品马上就可以直接应用于无人机，但是可以在低空经济的带动下开发出新的适合的产品。又比如一些工业园区改造，过去可能面临招商困难、同质化等问题，低空经济的壮大又为其提供了一个新的发展方向。甚至于以后还有可能借鉴土地开发的经验，将低空空间资产化、资本化，从而迸发更大能量。
南海产业的一池春水，正在被低空经济激活。
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撰文：熊程
摄影：廖明璨
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