以创新突围，中国汽车产业完成关键一跃丨2025年度产业观察

11月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%。

新能源汽车渗透率首次超50%，这一历史性突破的背后，是一场从市场供给到消费需求的转型变革。这不仅标志着我国汽车市场结构发生了根本性转变，也预示着新能源汽车产业正式进入规模化、主流化发展的新阶段。

岁末回望，2025年的中国汽车产业呈现了一幅新的发展图景：产业发展焦点从产能与销量的激烈“内卷”，转向技术引领与标准制定的全球“外拓”。中国汽车工业历时数十年的“以市场换技术”之路，已实现从“市场换技术”到“技术创标准”的关键一跃。

以技术创新打造核心竞争力

今年以来，车企在新车产品方面持续发力，新车上市频率高、品类多、技术新，仅今年9月，国内新车上市数量就达到历年最高。与此同时，新能源汽车在续航里程、智能化水平、安全性能等方面的技术升级，也显著提升了产品的竞争力。

电池技术的进步使得续航普遍突破500公里，快充技术的普及大幅缓解了用户的“里程焦虑”，智能座舱、自动驾驶等功能的搭载，则让新能源汽车成为“移动的智能终端”。

11月，广汽集团在广州番禺建成的国内首条全固态电池中试产线正式投产。该产线具备60Ah以上车规级电池的批量生产能力，采用硫化物固态电解质技术路线，计划2026年将全固态电池小批量搭载于高端车型，开展实际路测。

2025年，在汽车产业竞争激烈的电池技术、智能座舱、自动驾驶等环节，中国企业实现了从技术攻克到量产定型，甚至打造标准的闭环，通过技术创新突围全球市场。

在电池技术领域，12月，全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，正式开启交付，将固态电池技术拉入10万元级市场。而在智能座舱领域，多家车企先后在AI技术“上车”发力，小鹏汽车自主研发的车载多模态大模型，以语言模型为骨干，具备视觉理解、链式推理与动作生成能力，自研的图灵芯片有效AI算力达主流车芯的3至7倍。

无论是电池技术及AI大模型上车，中国汽车技术创新正在全面提速，前沿技术下放的速度不断加快，AI大模型、激光雷达等从从豪华车型专属配置“卷”进10万级市场，智能体验的门槛迅速降低，这正是中国汽车产业创新突围的结果。

“辅助驾驶、AI座舱、车云一体等新一代信息技术将成为产业竞争的新焦点和增长的新引擎。”广汽集团总经理閤先庆表示。

高阶智能加快普及

12月16日，长城汽车欧拉品牌全新A级纯电SUV长城欧拉5正式上市，并配备激光雷达，实现不依赖高精地图的城市、高速 NOA 功能，不仅具备红绿灯识别、智能变道、障碍物绕行等高阶能力，还支持 200多种场景的泊车辅助。

这也意味着，高阶智能已经下探至10万级以下市场。

中国汽车工业协会发布数据显示，11月份，我国汽车产量首次超过350万辆，创历史新高。今年前11个月，新能源汽车产销量均接近1500万辆，同比增长均超过30%，创新技术动能正在加快释放。

依靠新能源汽车发展东风，中国汽车产业不仅在续航里程、智能化水平、安全性能等方面实现技术全面升级，更在自动驾驶领域有了全面突破。高阶智能价格下探，智能化门槛降低，自动驾驶商业化落地进一步促进智能化体验从高端走向普惠。

12月23日，首批L3级自动驾驶专用正式号牌安装于极狐阿尔法S L3版车型上，不仅完成了产品准入的认证，更顺利走完了上牌登记的全流程，真正从“技术验证”迈入“合法通行”的实战新阶段。深蓝SL03也入选国内首批L3级自动驾驶车型准入许可名单，高阶自动驾驶的规模化应用进程持续提速。随着L3技术规模化应用，推动高阶智能驾驶从高端市场向主流消费群体普及。

工信部数据显示，2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车渗透率已达64%。

高阶智驾快速下探的背后是什么？正是中国汽车产业跨界融合的新趋势。

不同于燃油车时代以发动机、变速器和底盘为核心竞争，“汽车+人工智能”让汽车成为新的智能终端，也成为当今新能源汽车产品竞争的关键点。随着新能源汽车渗透率上升，关键硬件如激光雷达、毫米波雷达及计算平台的成本显著降低，促使高阶智能下探至10万元以内车型，全栈自研技术也让AI深度“上车”，以“车-路-云”协同的形态，全面重构出行生态，规模商用带来边际成本下降，高阶智驾成为差异化竞争重点，促使该功能从“豪华选配”变为“主流标配”。

全球出海模式升级

12月15日，小鹏汽车正式宣布与马来西亚EPMB集团签约，正式启动其马来西亚本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后，小鹏汽车今年在全球布局的第三个本地化生产项目，将于2026年实现量产，加快本地化生产布局。

2025年，中国汽车出海在变化莫测的全球贸易环境中，展现了强大的韧性与模式创新。其核心逻辑已从简单的产品出海，升级为“技术出海+本地化布局”的生态输出。

中汽协数据显示，11月汽车出口量首次超过70万辆，同比增长48.5%，1-11月累计出口634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源汽车231.5万辆，同比增长1倍。

这一趋势的背后，是中国车企在技术、品牌、渠道等方面的全面进步。从最初依靠性价比打开市场，到如今凭借智能化、电动化技术优势站稳脚跟，中国新能源汽车正在全球范围内构建起“技术领先、品质可靠”的品牌形象。中国新能源汽车出口有望继续保持高速发展，与国内新能源汽车市场形成“双轮并驱”，促进新能源汽车销量进一步增长。

各个车企也以不同策略“抢滩”更广阔的全球市场。5月16日，长安汽车首个海外新能源整车工厂泰国罗勇工厂正式投产，年产能达10万辆，未来将扩产至20万辆。

从产品出海，到产业链出海，中国车企以“技术+生态”的新布局，实现全球市场的关键跨越。今年以来，我国汽车“出海”已告别“产品出海”阶段，进入以车企为核心、带动上下游协同走出去的全新阶段。

从建设产线、配套零件、研发中心等进行本地化生产，到技术共享、合资建厂、渠道整合等方式，动力电池、电驱动及热管理系统和智能座舱等汽车供应链企业也加速海外布局，促进中国汽车全球出海模式升级。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，海外本地化生产、与海外企业合资合作以及共建产业生态，将成为中国车企参与全球汽车产业发展的新模式、新亮点。

2025年，中国汽车产业交了一份满意的答卷，通过技术攻关定义下一代汽车的核心硬件，通过高阶智能普及与生态融合，塑造未来汽车的智能发展范式，通过“技术—生态”协同出海，中国将本土的产业模式与创新体系推向全球。

从“市场换技术”到“技术创标准”，2025年中国汽车将实现关键一跃，以创新突围全球市场竞争，成为全球汽车市场“共建者”与“引领者”。

◎2025年度产业观察系列

《从技术突破到产业落地，AI创造新生态丨2025年度产业观察系列》

《生物医药：从并跑到领跑，创造新市场丨2025年度产业观察系列》

采写：南方+记者 拱千舒

海报设计：吴颖岚 谭唯

统筹：周人果 郭小戈

策划：陈韩晖 赵兵辉