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2月4日至6日，河源市第八届人民代表大会第七次会议召开。来自各行业、各领域的300余名河源市人大代表传递基层声音，为河源高质量发展建言献策。
人大代表陆续报到。
人大代表陆续报到。
聚焦群众出行安全与区域经济发展，河源市人大代表黄勇青联合李职中、刘志群、张育生、许惠芳、刘景威、温其焕、钟乃锦等代表共同提出建议，呼吁尽快重建江东新区古竹东江大桥，破解群众出行难题，为江东新区古竹镇、紫金县义容镇高质量发展打通交通堵点。
古竹镇隶属河源市江东新区，是第一批国家级特色小镇、全国重点镇、省级专业镇、省中心镇、省卫生先进镇、省教育强镇。全镇户籍人口6.2万人，下辖18个行政村和1个社区居委会，总面积达278.1平方公里。随着河惠莞高速、赣深高铁相继建成通车，古竹镇已全面融入珠三角1小时生活圈，交通区位优势愈发凸显，成为河源“融湾”“融深”的重要前沿阵地。
相关部门现已在大桥两端围蔽了铁皮，限宽1米，只允许行人及摩托车经过。
相关部门现已在大桥两端围蔽了铁皮，限宽1米，只允许行人及摩托车经过。
古竹镇东江大桥建于上世纪90年代，1995年通车，全长416米，总投资1800多万元。多年来，江东新区古竹镇及紫金县义容镇近13万群众的对外联系，均高度依赖这座大桥。它是古竹镇通往广州、惠州、深圳等珠三角城市最为快捷、重要的交通纽带。然而，随着时间的推移与交通流量的逐年增加，大桥逐渐不堪重负，历经多次修补。近年来，经专家鉴定，东江大桥桥梁主体出现多处裂缝，已被列为危桥。
近年来，经专家鉴定，东江大桥桥梁主体出现多处裂缝，已被列为危桥。
近年来，经专家鉴定，东江大桥桥梁主体出现多处裂缝，已被列为危桥。
“为切实保障过往车辆和行人的生命财产安全，相关部门现已在大桥两端围蔽了铁皮，限宽1米，只允许行人及摩托车经过。”黄勇青谈及，大桥限行后，不仅影响群众日常出行，给生活生产带来不便，而且阻碍物资运输、产业联动，制约两镇特色产业发展与招商引资工作，在一定程度上也对当地经济发展产生不利影响。
大桥限行后，影响群众日常出行，给生活生产带来不便，而且阻碍物资运输、产业联动。
大桥限行后，影响群众日常出行，给生活生产带来不便，而且阻碍物资运输、产业联动。
民有所呼，代表有应。“希望通过大桥重建，让当地群众走上‘安全桥’‘放心桥’，让古竹镇的区位优势得到充分释放，进一步打通区域发展‘大动脉’。”黄勇青联合多名代表提出建议：相关部门不妨将大桥重建工作纳入重点工作议程；积极争取上级部门支持，多渠道筹集重建资金，加快推进大桥重建的立项、设计、评审等各项前期工作，尽快启动拆老桥、建新桥工程，全力推动项目落地见效。
南方+记者 李娇
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