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比科斯·深中科创产业园项目总经理黄俊南最近来回奔走在深中两地。“这两天忙着办理项目的竣工验收，今年5月就能交付使用了。”话语中，黄俊南难掩兴奋。
在深中产业协同这个角度而言，比科斯·深中科创产业园颇具象征性意义——去年7月1日，就在深中通道通车后的第二天，该项目顺利封顶。建成后，这里将形成以深圳比科斯集团为链主、服务于小米生态链的产业园区。
深中通道开通，珠江口东西两岸的资源要素加速流动。作为深中通道的登陆点，中山成为珠江口东岸城市投资客在珠江口西岸布局的首选地。“深圳总部+中山基地”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作模式，成为深中产业协同的主旋律。
一个明显的变化是，在深中通道通车前后，一批具有深圳产业生态特色的中山版“深圳园”陆续出现——共建产业园，成为深中两地产业互动的模式之一。为此，中山在翠亨新区、火炬高新区预留了超过4万亩的产业协作发展空间，深中正联手构建跨珠江口的产业新链条和新生态，深中产业拓展走廊也愈发清晰、壮大。
“深圳总部+中山基地”
扇动“两只翅膀”，行业龙头跨海投资
工作日一到，深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉又开启了“深中同城”生活。
从2017年接手新益昌中山基地一期项目建设开始算起，四年间，袁茉莉已记不清来回深中的次数。幸而，深中通道通车后，她的通勤时间从每趟单程超两小时压缩到只需半小时。
“现在基本是想去就去，想回就回。”自此，往返深中两地成了她工作的常态，以往常驻深圳的研发人员也进驻中山基地，和她一样开启深中两地的通勤生活。
作为国内领先的高端装备供应商，深圳新益昌科技股份有限公司在电容器行业市场份额高达90%。2017年，新益昌在翠亨新区（南朗街道）设立中山市新益昌自动化设备有限公司，并于第二年在翠亨新区马鞍岛着手打造新益昌中山产业园。
在中山产业园一期项目建成投产的一年后，新益昌又摘下马鞍岛2023年土拍的首宗地块，启动二期项目建设，持续扩大在中山的产业布局。此后，新益昌将总部从深圳国际会展中心片区搬至前海湾，与马鞍岛生产基地隔海相对，形成“深圳总部+中山基地”联动模式。
“我们把研发基地放在深圳，把生产基地放在中山，两边强强联合、强强互补，好比新益昌的两只‘翅膀’，都要强，都不能缺。”新益昌总经理宋昌宁说。
新益昌的故事，是深中产业联动的缩影。在深中通道建设前后，一批深圳企业赴中山开设新厂，“重仓”中山，自建完备的产业园区，形成了“深圳总部+中山基地”的模式。
西湾国家重大仪器科学园。
西湾国家重大仪器科学园。
在马鞍岛的另一端，深圳市江波龙电子有限公司也逐步加快在中山的发展布局。江波龙是国内半导体存储龙头企业。在深中通道开通前，它就将目光投至中山。江波龙于2015年在翠亨新区注册成立中山市江波龙电子有限公司，两年后动工建设江波龙电子中山存储产业园，在深中通道通车前夕，将旗下子品牌的办公区和营销中心从福田搬到前海，“深圳总部+中山基地”布局再次深化。
“之所以选择中山，不仅因为区位离深圳很近，而且生活便利，成本更低。”深圳市江波龙电子股份有限公司副总裁杨晓斌提到，早在多年前，就被优越的区位和良好的生态所吸引。
经过多年持续的投入和发展，2024年，中山江波龙实现了历史新高，固定资产投入和研发持续增长，推动公司产品不断创新和升级。
站在湾区融合发展的潮头，深圳企业敏锐地捕捉发展的新机遇，将产业链条稳健地向中山延伸，“深圳总部+中山基地”的布局模式应运而生。近五年来，华润燃气、中广核、比亚迪、东鹏饮料等深圳行业龙头都已落子中山，通过购地，建设生产研发等综合功能基地，与深圳总部隔海呼应。
“深圳链主+中山配套”
强链、补链、延链，“工改”园区承接资源外溢
为了迎接来自深圳等东岸城市的制造业投资热潮，空间整备是中山“迎客”的关键举措。截至2025年3月，中山通过村镇低效工业园改造升级（下称“工改”）累计拆除整理低效用地超4.7万亩，新招引超千家企业，招引了一批来自数字化、智能化转型，光电、新材料、低空经济等新兴产业领域的企业。其中，就有不少来自深圳的项目。
相比新益昌、江波龙等“先行者”，抢抓“工改”机遇的深圳企业，进驻中山的时间相对较晚，但他们的行动却很快。2023年，比科斯·深中科创产业园项目总经理黄俊南到中山考察，看中火炬高新区的光电、先进制造等产业优势，随即决定投资由旧厂房腾出的空间，建设自己的主题产业园，承接深圳战略性新兴产业外溢。从低效旧厂拆除到动工，项目仅用时两个月。而从项目动工到封顶，仅用了四个月。目前园区即将竣工验收，交付使用。
经过“工改”后的比科斯·深中科创产业园，将成为一个集“深圳链主+中山配套”的产业载体。作为园区的控股股东，深圳比科斯集团已与小米公司达成战略协议，计划将园区打造成以深圳比科斯集团为链主、服务于小米生态链的产业园。深圳比科斯集团将向深圳和中山“招兵买马”，打造深中产业融合的现代化园区。
黄俊南透露，园区所招引的企业，是经过严格筛选的行业强手。例如，“品罗创新”和“考拉妈妈”均是小米生态链企业，也是国家高新技术企业，致力于轻便小家电等产品生产。“纳利光学”同是国家高新技术企业，拥有百级到千级无尘车间、高精度光学级薄膜生产线、新能源胶带生产线等。
黄俊南表示，园区将有针对性地招引“规上”企业、“专精特新”企业。根据预期，待园区全部企业进驻后，深圳与中山企业的占比将分别为60%与40%。
综合空间、距离、工业配套、成本等因素，中山“工改”地块及其所新建的园区，正在成为承载深中产业协作过程中强链、补链、延链的重要阵地，“深圳链主+中山配套”的模式正在中山各镇街蔓延生长。
几乎与比科斯·深中科创产业园项目同期建设，中山市板芙镇“工改”项目国际无人机（大湾区）智能生产基地，于2024年2月实现“拿地即动工”。当年11月，项目实现封顶，预计今年5月交付企业使用。
早在2022年，项目运营方中山市飞派无人机科技发展有限公司董事长何钢，就在深圳创建了无人机产业园运营公司，并着手在大湾区范围内布局无人机产业。综合考虑后，何钢最终选择了制造业基础扎实的中山。在他看来，无人机制造所需的所有零件都可在中山快速配齐。该公司计划引入来自深圳的无人机上下游企业，同时，引入哈工大、北理工等院校研究机构以及金融机构进驻园区，在中山形成无人机产业的新链条。
“深圳运营+中山平台”
引用先进模式，助推产业转型升级
在产业链不断优化完善的同时，除了深圳企业在中山落子布局，抢滩发展高地，一批来自深圳的成熟的产业园开发运营商，还为中山传统园区带来先进管理模式。
“园区一期已经招满了，其中六成进驻企业来自深圳。二期已于12家签约企业，分别来自电子芯片、智能锁等领域。”粤深·湾区智谷项目开发方、深圳市粤深产业发展有限公司副总经理樊灼枫表示，自深中通道开通以来，从深圳等珠江口东岸城市过来看园区的企业明显增多。
凭借多年开发运营园区的经验，建设“中山园区”时，深圳市粤深产业发展有限公司结合中山重工业企业的实际需求，将二期项目厂房的柱距增加到了10米。“这就方便于企业安置更大型生产线。”相关负责人介绍。同时，还将楼层数从10层下调至9层，以牺牲一层厂房为代价，提升楼层层高，方便企业投用更大型设备。园区计划打造“供应链仓库”，为入驻企业完成所有供应环节。
在深中产业一体化加速推进的进程中，深圳专业的工业园区运营团队投身中山开发园区，通过引入先进的管理模式和整合深圳的优质产业资源，为中山的产业升级和经济发展注入新动力。
2024年12月底，在深中通道正式通车半年之际，位于深中通道马鞍岛登陆点旁的产业平台项目——湾区未来科技城正式开园。该园区由深中两地国企——深圳科技工业园（集团）有限公司与中山翠亨集团有限公司共同打造，重点集聚智能制造、生物医药、新一代信息技术以及现代服务业等主导产业。
湾区未来科技城。 南方+ 叶志文 拍摄
湾区未来科技城。 南方+ 叶志文 拍摄
深圳科技工业园（集团）有限公司是国内首个科技园区，多年来，凭借创新的发展模式与完善的产业生态，在深圳科技工业园成功孕育出中兴、华为等一批在全球具有广泛影响力的知名科创企业。
作为园区的运营服务主体，深圳科技工业园（集团）有限公司将推动湾区未来科技城精细化管理、专业化服务、特色化运营，通过“空间+产业+基金”的方式和“深圳运营+中山平台”发展模式，助力中山构建更加完善的科创生态体系。
中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华认为，深圳企业扎堆在中山建设、运营园区，将更先进的行业及产品的生产需求、技术、企业管理模式等带入中山传统产业园区，将加快推动中山产业链条的“深圳化”改造升级，进一步促进中山产业转型升级，融入深圳产业体系，这将是珠江口融合发展的一个重要样本。
【记者手记】
深圳企业在中山刮起产业“新风”
从中山西环高速小榄支线驶出高速口，5分钟车程后，抵达了小榄镇“工改”项目——粤深·湾区智谷。时近正午，粤深·湾区智谷园区内的食堂人声鼎沸，与园区内穿梭来往的货运车辆构成了忙碌景象。
随着深中通道开通，深中两地实现了产业的“同频共振”，中山成为了深圳企业的首选之地。在粤深·湾区智谷一期园区内，深圳企业的入驻占比近六成，深圳市质友精密电子有限公司便是其中之一。步入企业生产车间，300多台进口设备和数十条自动化生产线同时运作，犹如一条精密的“动脉”，在车间内纵横延伸。
粤深·湾区智谷项目开发方、深圳市粤深产业发展有限公司副总经理樊灼枫告诉笔者，因为中山距离深中通道较近，能够减少通勤时间和用地、用人成本，不少深圳企业更愿来到中山，考虑把生产线放在中山，但随着两地产业不断融合，不少企业计划把研发中心搬到中山。
在粤深·湾区智谷项目二期项目现场，多栋建筑物主体基本成型，计划今年5月交付企业使用。园区二期调整了厂房层高和柱距，以适应大型生产线需求，并在园区计划打造“供应链仓库”，为企业提供上下游配套支持。这种以企业需求为导向的精细化运营，与传统园区“一刀切”的建设形成了鲜明对比。
比科斯·深中科创产业园项目总经理黄俊南告诉笔者，即将入驻园区的品罗创新、纳利光学等均为国家高新技术企业。反观过去劳动密集型的传统产业，“深圳链主+中山配套”模式，中山园区的生产端即将进入“高端环节”。
翠亨国际科创中心。 南方+ 叶志文 拍摄
翠亨国际科创中心。 南方+ 叶志文 拍摄
在走访中山“工改”园区的过程中，笔者发现，以往中山传统园区多以单一制造环节为主，而“深圳链主”的到来，让“中山园区”有了更高的发展视野和向上生长的可能性：不仅仅是“上下游就在上下楼”成为现实，更重要的是深圳的创新资源、先进管理和运营模式，带动了中山产业的更新、升级。
我们看到，深中通道的通车，催化了两地的产业交融，两地人才、技术、资本的流动将更加频繁。深圳企业的到来，也在中山刮起了一股“新风”——项目快落地、快建设、快见效。“时间就是金钱，效率就是生命”这句曾耳熟能详的名言，也在中山大地书写新的发展故事。
【数读中山“深圳园”】
截至2025年3月，中山累计拆除整理低效工业用地超4.7万亩，新招引企业1028家，其中不少来自深圳。
据不完全统计，近3年来，由深圳投资者在中山建设运营的产业园区或孵化平台近20个，布局在翠亨新区、火炬高新区、小榄镇、板芙镇等多个中山镇街。
【编者按】
最近，深中通道车流量再创新高，4月4日单日车流量达到17.84万辆次。流量背后，是“深中一体化”加快驶入快车道。
深中通道通车以来，中山全面牵手深圳，深入推动深中“六个一体化”，谱写深中同城、湾区融合新篇章。即日起，《南方日报•中山观察》、南方+中山频道推出“东西融合 深中一体——湾区新局一线观察”系列策划，敬请垂注！
策划：张培发
统筹：罗丽娟 雷海泉
撰文：梁诗婷 雷海泉
摄影：叶志文
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