华为乾崑已在北上广深开展高速L3路测，冲刺正式商用

侧向障碍物防碰撞、异形障碍物识别、防误踩加速踏板、驾驶员失能辅助……11月20日晚，华为乾崑生态大会在广州举行，华为车BU CEO靳玉志表示，乾崑智驾已成为用户的出行首选。截止到10月底，里程数、车位到车位次数、泊车辅助次数各项使用数据均为国内第一。高达95.2%的月活用户占比，表明“好用”才是硬道理。

现场数据显示，2025年1月至9月，我国具备城区领航辅助功能的新车销量已达162.8万辆。其中，华为乾崑智驾解决方案以45.2万辆的成绩占据27.8%的市场份额，位居第一；在指导价35万元以上的豪华车市场，占比高达53%，并连续数个季度保持领先优势。10月单月，搭载乾崑智驾的车型销量突破10万台。

靳玉志提到，华为乾崑智驾的算力、算法、数据的AI三要素在近半年内得到快速提升。云端算力提升到45 EFLOPS，国内第一；高质量训练里程达到10亿公里；模型迭代速度加速到4天/次。

自华为乾崑智驾ADS 正式商用以来，从ADS 2到现在的ADS 4，已经进行了10多次OTA升级，截至10月底，ADS累计为用户避免可能的碰撞次数达到318万次，既减少了交通事故的发生，也带来了保费的下降。

“20项基础安全能力+4项独有安全能力，ADS Pro做到人无我有、人有我优，安全越级领先。”靳总谈到安全时表示，这20项基础安全覆盖L2国标常见风险，比同级激光雷达车型测试表现更优；4项独有功能解决驾驶痛点：侧向障碍物防碰撞、异形障碍物识别、防误踩加速踏板、驾驶员失能辅助，从日常到高速全守护。雨天Limera传感器刮净即清晰，安全不打折扣。

靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；在绝大部分的测试场景中，与业界的激光雷达车型相比，安全也是越级领先。

此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。

ADS Pro的高速领航辅助NCA，平均接管里程超1500公里，意味着单次跨省长途基本不用手动干预，即便是高速车流加塞、隧道明暗突变等场景，靠Limera传感器“一镜双模”0时差融合激光与视觉数据，让系统实时精准捕捉路况。不用反复调参数，一键启动就能稳控全程。

华为乾崑ADS Max版本也进一步增强。驾驶途中如遇动物出没、异形障碍物、前后夹击、侧向极限挤压等极端复杂情况，也可以触发eAES 2.0，做到懂路懂物、主动避让。

靳玉志在会上宣布，华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的冲刺准备。

华为乾崑生态大会还展示了基于乾崑智驾生态开放平台的未来智能汽车服务的畅想。目前华为乾崑智驾已经支持了20万个停车场的停车缴费服务，将支持140万根充电桩的信息接入导航地图、1000多家洗车店支持在线预约、人工代客洗车服务。华为乾崑提出的“10分钟乾崑智驾生活圈”人车新生活图景。

会上，一个以用户车辆和驾驶生活为核心，集成六大功能的华为乾崑APP正式发布，供用户分享用车攻略和人车生活，也是搭载乾崑技术车型的集中展厅，预计2026年接入超20款车型。

南方+记者 郜小平