下载客户端
00:00
如果你在中山火炬高新区或翠亨新区的街头看见一辆没有驾驶舱、贴着“顺丰”或“中国邮政”标识的白色小方车平稳驶过，不必惊讶，这是中山市首批功能型无人物流车正式上路了。
3月18日，在中山市交通运输局的统筹指导与属地镇街推动下，首批功能型无人物流车在火炬高新区、翠亨新区的4条示范线路正式启动。其中火炬高新区3条，翠亨新区1条，总里程22.4公里。这意味着，中山市民将很快收到由无人车配送的快递和餐食。
中山首批功能型无人物流车准备上路。
中山首批功能型无人物流车准备上路。
这批示范场景由白犀牛智达、九识智能和新石器慧通三家拥有L4级自动驾驶技术的企业，携手中山市公交集团、中山顺丰、中国邮政共同构建。服务覆盖快递物流、末端配送、民生配餐等多元场景，将有效降低末端配送成本，减少对城市交通通行影响，提升城市物流体系的韧性与效率。“无人物流车有效提升‘最后一公里’配送效率，将公交的民生属性与物流的商业价值有机结合，既保障市民便捷出行，又助力企业降本增效，实现社会效益与经济效益的双赢。”中山公交集团副总经理张弛表示。
“这次开通了2条物流配送线路，主要完成从顺丰快递网点到驿站的无人配送。”顺丰速运粤西区副总经理张凯介绍，企业还与中山市公交集团合作，使用白犀牛货厢款R5无人驾驶快递车为食堂配送餐食。“选择这些场景，一是得到两个镇街的大力支持，二是配送场景贴近居民生活，具备规模化推广可能，三是测试线路风险较低，交通环境较为理想。”
而九识智能联合中国邮政开通的线路则位于火炬高新区。“这条邮政快递路线全长3.4公里，涉及城市主干路和支路，主要服务周边居民。”九识智能华南政府事务负责人辛少强说，这是首条邮政无人小车配送业务。
对于市民最关心的安全问题，这批无人物流车做了多重保障。张凯介绍，白犀牛R5系列车身长度3.6米，宽度1.4米，高度2.1米，容积5.5立方米，最大载重800千克，满载续航120公里。“车身具备多套传感器和避障系统，有双重冗余安全机制，能够有效应对雨、雾等天气。”
这批无人物流车做了多重安全保障。
这批无人物流车做了多重安全保障。
九识智能本次投用的Z5车型，载重1000千克，最大续航200公里，运行时速40公里。“采用多传感器融合方案，实现0到200米全距离覆盖。”辛少强介绍，车辆还配备了自清洁系统，当传感器被遮挡时会自动启动清洁。后台还有保障团队7×24小时在线，遇到故障可远程处理。
按照计划，首批将投放15台白犀牛、10台九识智能、2台新石器无人物流车开展先行先试。“未来计划在中山实现百余台规模化部署。”白犀牛相关负责人说。九识智能也表示，将严格按照中山市政策和指示，逐步提升投放数量。
为何选择中山？几家企业给出的答案也很一致。张凯说，中山各级政府和主管部门高度支持功能型无人车道路测试工作，“让企业以最小代价、最快速度完成项目落地”。辛少强则提到，中山已加入广州、深圳等大湾区6市的智能网联汽车道路测试跨城互认体系，“依托这一机制，能够更快速地在中山开启测试”。
区位优势也是企业看中的。地处珠江口西岸，位于深港、广佛和珠澳三大极点之间，中山是粤港澳大湾区的重要节点城市。此次发车仪式，对于顺丰速运、白犀牛在大湾区的快递物流无人化布局“具备十分重要的战略意义，已经非常接近实现‘黄金内湾六市’的无人车全覆盖”。
中山市交通运输局相关负责人表示，将以此次示范为起点，进一步扩大示范应用范围，拓展更多应用场景，加快功能型无人物流车商业化应用，吸引智能交通产业链上下游企业来中山汇聚。
撰文/摄影：伍杰
剪辑：陈少宏
订阅后可查看全文(剩余80%)
