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12月22日，从汕头开往大湾区的G9787次列车鸣笛启程，标志着汕头站正式迈入时速350公里的高铁时代。
高铁进城、高速成网、港口提质，是汕头交通面貌近年来最直观的变化。随着城市立体交通网络越织越密，昔日的“省尾国角”加快成为了区域枢纽。
汕汕高铁首趟列车准备驶出汕头站。 南方+ 张晓宜 拍摄
汕汕高铁首趟列车准备驶出汕头站。 南方+ 张晓宜 拍摄
不久前，《中共广东省委关于制定广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布，首次开设专栏聚焦发展8种新经济。其中“湾区经济”专栏提到要拓展潜力湾区——大汕头湾区。
路通财通。如今，汕汕高铁全线贯通，不仅把粤东与大湾区的时空距离大幅拉近，更按下汕头融湾发展、乘势腾飞的“加速键”，开启这座百年侨乡融湾逐梦的新征程。
路网织密幸福路
汕汕高铁打通“最后一公里”
“昨晚刚刷到高铁开通的信息，特地换了票，就想早点回来!”在列车上，许小姐激动地说道。12月22日，汕头站内洋溢着喜悦与期盼，旅客、建设者、企业家、侨胞等登上汕汕高铁首发列车，见证粤东沿海与大湾区从“异地”走向“同城”的历史性时刻。
路网织密幸福路，同城生活踏浪来。
广东“十五五”规划提到，要强化广州、深圳、佛山、东莞、惠州等经济大市龙头作用，珠海作为珠江口西岸核心城市和汕头、湛江作为省域副中心城市支撑作用，鼓励各地发挥比较优势、各展所长，共同担起经济大省挑大梁责任。此外，要推动粤东粤西粤北地区融湾发展，加快汕头、湛江临港经济区建设。
汕汕铁路的建设通车，将为汕头、揭阳、汕尾等粤东地区的城市填补时速350公里高铁进城的“拼图”。如今，粤东地区正式融入粤港澳大湾区“两小时生活圈”，汕潮揭都市圈再次提速，“近邻”逐渐变为“紧邻”，未来的跨城通勤将成为常态。
汕汕高铁列车穿越隧道。 袁春柳 摄
汕汕高铁列车穿越隧道。 袁春柳 摄
回望过去，“轨道上的汕头”由慢到快、由线到面，步履不停。从2013年厦深铁路建成通车，到2018年动车开进中心城区。如今，汕汕高铁全线通车，列车直通汕头中心城区，真正实现“350高铁”进城。
此外，汕头先后建成汕揭、潮惠、揭惠等多条高速公路，构成3条往粤港澳大湾区的高速公路通道，环环相扣的高速公路网基本形成;海湾隧道、汕北大道(凤东路)、海滨路东延段等建成通车，市际市内公路出行更加便捷畅顺。
近年来，汕头还加快构建公路网络体系，打造以沈海高速、汕昆高速、汕湛高速、潮汕环线高速、揭惠高速、甬莞高速等高速公路为主骨架，国道G324、国道G206、国道G228、国道G539等国道和省道为主干道，县乡公路为支脉的公路网络体系，公路网络承载能力得到全面提升。
时下，漳汕高铁、粤东城际、潮汕大桥、广澳港区三期工程等重点项目的建设现场热潮涌动，繁忙有序的施工景象随处可见。随着这些项目的陆续推进，汕头交通路网将持续织密完善，为区域高质量发展持续夯实交通根基、注入强劲动能。
大汕头湾区起航
港口建设风电发展齐头并进
陆上轨道通达东西，海上港口同样建设繁忙。今年9月，汕头港广澳港区三期工程正式动工建设。这一关键项目不仅标志着汕头在打造全国性综合交通枢纽、建设现代化高水平综合性港口进程中迈出坚实一步，更为其构建工商并举的现代化产业体系、深度对接粤港澳大湾区、打造东南沿海区域性综合贸易航运中心筑牢支撑。
港口是湾区发展的核心引擎。广东“十五五”规划提到，要拓展大广海湾区、大汕头湾区两个潜力湾区，推动海上风电规范有序建设，建强阳江、汕头、汕尾、揭阳等海上风电基地。
作为未来广东重点拓展的潜力湾区，大汕头湾区建设离不开交通枢纽的坚实支撑。广澳三期的建设将疏港铁路延伸进港区作业区，这种海铁联运模式有望带动形成一条汕潮揭辐射内陆区域的新货运通道，拓展广澳港区货源腹地。项目建成后，汕头港将紧密融入全球贸易网络，进一步增强我国与“一带一路”共建国家的商贸往来，提升我国在全球经贸合作中的地位与影响力。
汕头招商港口全力推动“潮汕货走广澳港”。图为广澳港区二期。 受访者供图
汕头招商港口全力推动“潮汕货走广澳港”。图为广澳港区二期。 受访者供图
值得关注的是，港口建设的提质升级与海上风电产业发展形成强劲协同效应。广东“十五五”规划明确提出建强汕头等海上风电基地，而汕头港的升级为风电产业装备运输、产业链集聚提供了关键保障。12月3日至5日，第22届世界风能大会暨第三届汕头国际风电技术创新大会在汕头启幕，自2023年起汕头已连续三届承办国际风电技术创新大会，此次叠加世界风能大会更是吸引全球行业目光。
湾区建设的浪潮奔涌向前，发展的风正从汕头蔚蓝的海域徐徐吹来，浸润着这片充满活力的热土，也为大汕头湾区的未来铺展广阔图景。
侨脉绵长通四海
立体交通织就全球潮侨纽带
汕头，这座拥有全球1500万潮籍侨胞的侨乡，始终与海外血脉相连。广东“十五五”规划提出，要做好新时代“侨”的文章，支持汕头、江门等地建设面向世界华侨华人的发展平台，引进侨资侨智、汇聚侨心侨力。如今，列车、货轮穿山越海，立体交通网络正为这座侨乡架起连通世界的桥梁。
汕汕高铁加速串联粤港澳与长三角，粤东城际铁路“一环一射线”紧锣密鼓推进……时空距离的大幅缩短，不仅让海外潮侨回乡寻根谒祖的路途更便捷，更让华侨新生代能轻松踏上故土，触摸家乡温度。曾经的“省尾国角”，借由交通升级成为连接湾区的枢纽，让“常回家看看”从心愿变为日常。
新汕头站为城市带来大量客流。 南方+ 张晓宜 拍摄
新汕头站为城市带来大量客流。 南方+ 张晓宜 拍摄
交通畅，归侨近。交通的便利，让汕头与海外的文化交流愈发紧密。近年来，汕头策划“侨批出海计划”，连续多年赴泰国、新加坡等地举办侨批历史文化展，泛黄的批信与印章，在沉浸式展览中诉说跨越山海的家国情怀。如今，便捷的交通让文化交流双向奔赴：海外侨胞带着侨居国文化归来，汕头的英歌、潮剧也借由归侨的脚步走向世界，让侨批文化这一世界记忆遗产成为文明互鉴的纽带。
“我第一次来汕头是1983年，从香港坐船，坐了一个晚上，12个小时。这次我们从香港坐高铁过来，不到3小时就到了，很舒服，很方便。”祖籍潮汕的新加坡前外长杨荣文感慨道。
交通红利转化为发展动能，正吸引一批批侨资侨智“归巢”赋能。2024年，汕头成功举办国际潮团联谊年会和世界潮商大会，吸引32个国家和地区的2800名嘉宾参会，推动小公园“番客街”等项目落地。
交通织就连心网，侨脉串联发展路。随着立体交通网络的持续织密，汕头以侨为桥，让跨越山海的牵挂有了具象的落点。未来，汕头将继续以交通为笔，书写侨乡振兴、产业崛起、民生幸福的新篇章。
●专家视点
暨南大学教授胡刚：
汕汕高铁推动大湾区“软性扩容”
近日，汕汕高铁汕尾至汕头段正式通车运营，汕头由此迈入粤港澳大湾区1.5小时交通圈，与大湾区核心城市的时空距离大幅拉近。这一交通动脉的贯通，对汕头融入国家沿海经济带、激活区域发展动能具有怎样的意义?汕头应如何把握机遇实现高质量发展?南方日报记者就此专访了暨南大学教授胡刚。
汕头城市风光。 南方+ 张晓宜 拍摄
汕头城市风光。 南方+ 张晓宜 拍摄
在胡刚看来，汕汕高铁通车是汕头发展进程中的关键一步，将推动汕头深度融入国家沿海经济带，实现与大湾区的“软性扩容”，为产业升级、侨乡资源激活、城市发展注入强劲动力。
从国家沿海经济带发展的宏观维度来看，胡刚认为，我国经济最发达的区域主要集中在东部、东南沿海，形成了从长三角经浙江、福建至粤港澳大湾区的沿海经济带。汕汕高铁全线通车后，汕头成功与大湾区实现350高铁连通，后续待漳汕高铁建成后，东南沿海高铁将全面贯通，届时沿海经济带的联动发展活力将进一步释放。
汕汕高铁还将推动广东实现区域发展格局的优化。“大湾区产业密集但空间紧张，亟须扩容发展。”胡刚表示，广湛高铁、汕汕高铁的建设，将粤东西北地区纳入大湾区1.5小时交通圈，实现了大湾区的“软性扩容”，让汕头、湛江等城市与大湾区的交流合作更加密切。
在胡刚看来，随着沿海通道打通，汕头将成为大湾区和长三角城市群的重要节点。“城市经济发展已不再单纯依赖本地资源，核心在于与其他城市的联系与对接。”他指出，汕头不仅拥有侨乡资源优势，更需加强与广州、深圳、上海等沿海发达城市的沟通联动，而交通正是实现这一对接的关键抓手。汕汕高铁通车后，人流、物流、资金流将在汕头与沿海城市间高速流通，为汕头经济发展提供强劲牵引力。
产业升级是高铁通车带来的重要红利之一。针对汕头服装、玩具等传统产业转型需求，胡刚分析，传统产业升级离不开人才、设计与创意支撑，高铁缩短时空距离后，将加速广深等地人才向汕头流动，也便于汕头企业将总部设在广深、制造基地留在汕头。同时，汕头侨乡资源丰富、土地资源相对充裕，高铁带来的区位优势提升将吸引华侨回流投资，推动广深等地的高技术产业向汕头外溢。
高铁的建设，还将给高铁新城建设带来更大的想象空间。胡刚建议，未来要围绕汕头高铁站打造TOD模式的高铁新城，涵盖产业、居住、文化娱乐、商业、教育医疗等多元业态，避免出现“空城”“冷城”现象。同时，新城建设要控制规模，以几平方公里的小规模开发为宜。他认为，要坚持高标准、高质量建设高铁新城，打造与广深中心城区相媲美的建筑环境与配套设施，让人才下高铁后就能感受到优质的城市服务，进一步增强城市吸引力。
南方日报、南方+记者 张晓宜
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