车圈互怼互黑之风当休矣

文 | 青的蜂

一场针对汽车行业网络乱象的整治行动开始了。

近日，工信部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

网络“黑嘴”按键伤企，汽车行业是重灾区。近年来，一股上不了台面的暗流在车圈涌动，车企之间明争暗斗、互怼互黑、倾轧拆台，深陷低水平、非理性的“内卷式”竞争。对这些乱象重拳出击，对无底线营销行为踩下“刹车板”，是推动行业健康发展的当务之急。

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工信部等六部门联合行动：全国范围整治汽车行业非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象

（一）

此次专项整治行动，剑指三大乱象：

非法牟利问题——

博眼球、吸流量的有之，如“小牛说车”等账号故意夸大歪曲事实，抹黑诋毁某汽车企业及其创始人，最后被封禁。

搞所谓“舆论监督”的有之，各种夺人眼球的汽车测评，明面上客观公正，暗地里收“保护费”。

制造新型“网络水军”的有之，虚假破产公告、杜撰交通事故、AI合成自燃视频，耸人听闻的内容反复上演。

夸大和虚假宣传问题——

有的刻意挑选竞品车型的某项参数片面比较，“行业第一”“遥遥领先”后面，隐藏着不易察觉的小字。

有的选择性披露数据，带“XX车型”“XX万元以上”的“定语”销量榜单层出不穷。

有的制造炒作话题，新浪微博曾通报，“某汽车品牌在关键营销节点及财报节点，采买财经商业媒体账号，短时间内发布同质化内容违规冲榜”。

恶意诋毁攻击问题——

有的以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或产品，如理想MEGA在发布后遭遇大规模网暴P图，河北警方证实，涉嫌参与打压的汽车公司有三至四家。

有的组织“黑公关”“黑嘴”及“车圈”粉丝，煽动网民情绪，打“口水战”。

甚至一些高管笃信“黑红也是红，毒流量也是流量”，利用自身影响力在网上“拉踩”引战。

（二）

“只要和新能源汽车沾边，就能看见水军的痕迹。”在一次行业大会上，长城汽车负责人如此感叹。

通过营销造势来获取关注、树立品牌无可厚非，但在如今的新能源汽车市场，营销战早已白热化，过度营销无孔不入，车企无所不用其极。

如果说非法牟利的主体还是自媒体，那么夸大和虚假宣传背后，则是一些车企主动下场，贴身肉搏。恶意诋毁和攻击，说明一些车企不再满足于给自己“贴金”，而是突破底线给竞品“抹黑”，千方百计打压对手。

专项行动所提出的三种乱象，在某种程度上呈现出逻辑递进的关系，正是车圈歪风邪气的反映。

这是行业“内卷”的表象。在新能源汽车攻城略地的前几年，足够广阔的市场蓝海，最高容纳了200多家车企。但随着新能源汽车渗透率连续6个月超50%，增量空间相对变小。生死存亡之际，容不得太多的体面。

“内卷”没有赢家。对外，网络谣言一夜之间可能就毁掉一个企业；对内，企业每年不得不花费数千万元资金跟进对冲，徒增无谓的管理成本；对行业而言，把大量精力用在“卷营销”上，就少了精力“卷技术”“卷创新”“卷服务”，对长远发展非常不利。

所幸“拨开云雾见月明”。从中汽协叫停“销售周榜单”发布，到工信部规范“辅助驾驶”宣传，再到国务院常务会议要求“切实规范新能源汽车产业竞争秩序”，一项项举措如“清风徐来”，希望吹散车圈歪风邪气，校准行业竞争方向。

（三）

这次专项整治行动，既是国家网信办两次“清朗行动”在汽车领域的具体落地，也是汽车行业从野蛮生长到高质量发展的关键标志。

如何落实到位？需要攥指成拳，同向发力。

相关部门要进一步加大打击力度。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的平台账号。针对典型案件、典型“水军”群体，依法从重从严处理。值得注意的是，穿透网络乱象的层层迷雾，往往可以在源头追溯到车企的身影。到底是哪些车企在作恶？必须一查到底，绝不姑息。

网络平台要进一步开展规范引导。在平台上，网络“黑嘴”“黑公关”抓住消费者关切点，利用算法机制、滥用AI技术等助推争议话题。对这些现象，平台不能“睁一只眼闭一只眼”，而是要承担起信息审核的主体责任，健全平台涉企侵权信息投诉举报、争议标签、一键关联辟谣内容等产品功能，防止虚假信息误导公众。

汽车行业要进一步开展自查自纠。给同行“下绊子”，不会让自己跑得更快。一旦“搅浑水”的行径被做实，带给自身的将是毁灭式打击。企业必须树立正确发展观念，把精力放在产品创新、技术创新、市场创新上，加强企业内部管理，规范营销宣传行为，自觉抵制“黑公关”“黑嘴”等“负资产”，不被“车圈”粉丝绑架。

“在一起，才是中国汽车。”

经过数十年努力，中国车企终于在新能源领域实现弯道超车。面向未来，“集体出海”的市场依然很大。只有摒弃互怼互黑的零和思维，转向合作开放的共赢思维，中国汽车工业才能在全球价值链中夯实根基，驶向更辽阔的产业蓝海。