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2月7日上午

惠河高速改扩建项目T8标路面施工现场

奏响开春大干快上的建设号角

截至目前

项目路基工程基本完成

路面工程完成65%

预计今年建成通车

惠河高速改扩建项目是广东省“十四五”规划重点工程，全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。

2月7日上午，惠河高速改扩建项目T8标路面施工现场，10余台运输车和压路机整齐列队，随着摊铺机引擎启动，沥青下料、碾压、平整等作业有序铺开，奏响开春大干快上的建设号角。项目600多名工人、200台机械设备陆续进场，控制性工程东江特大桥、路面施工点全面复工。

据介绍，项目节后重点任务为东江特大桥悬浇、K3529-K3532沥青路面、石坝枢纽右贯通拦路水稳等摊铺施工。针对年度目标和节后重点计划，项目组织全线参建单位启动劳动竞赛，细化控制性工程、交通转换等关键节点，设置一系列优质优类工程奖项，营造比学赶超的建设氛围。

除了路面工程复工，项目城南服务区、泰美服务区、惠州西服务区共85名工人悉数到岗，正开展主楼装修作业，加速相关设施配套施工，争取早日投入运营使用。

截至目前，项目路基工程基本完成，路面工程完成65%，正大力推进交通转换和路面施工，预计今年建成通车，建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，促进广东区域社会经济协调发展。

东江特大桥预计明年上半年建成

惠州1号公路（即惠霞高速）是省重点项目，全长69.9千米，贯穿惠州南北，由惠州交投集团下属的惠州交投公路建设有限公司（下称“交投路建公司”）承建。位于惠城区水口街道的东江特大桥，是1号公路的控制性工程。从远处望去，工地上塔吊林立，巨大的桥塔结构下半截已经成形，牢牢地耸立于东江之上。1月31日，东江特大桥正进行右幅第10节塔柱钢筋绑扎、左幅第9节塔柱模板拆除、下横梁预应力张拉。

东江特大桥管段工程师黄俊介绍，东江特大桥采用独塔钢箱梁斜拉桥结构，桥塔总高度为172米，桥梁宽57.5米，按双向八车道设计，两侧设人行道和非机动车道，于2022年10月动工。目前正在推进中下塔柱的施工，预计今年3月完成中下塔柱施工，8月完成上塔柱施工。如果进展顺利，2026年上半年能完成东江特大桥的整体施工建设任务。

以桥塔（塔柱）施工为例，由于东江特大桥塔高172米，塔柱截面变化多，塔柱表面外观及质量要求高，项目部通过借鉴国内先进桥梁施工案例，经专家论证，最终选择中下塔柱70米（钢筋混凝土结构）采用液压爬模系统、上塔柱102米（钢壳-混凝土结构）采用钢塔提升机进行施工。这一工艺大大提升了施工效率，同时将塔柱的施工误差精度控制在毫米级，有效保障了工程质量。

据了解，由于1号公路既是一条民生大道，也是一条产业大道，建成后将有力促进惠州形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的发展格局。同时，1号公路将带动沿线和组团片区加快发展，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展，为惠州加快打造广东高质量发展新增长极提供有力支撑。

按照惠州市发展规划，通过建设“丰”字道路交通主框架，惠州将全方位与广州、深圳等大湾区核心城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。届时，一个高效的大交通网将为惠州大发展提速赋能。

来源 |  惠州发布、惠州广播电视台、南方日报、惠州广播电视台、惠城发布

本文由惠州青年综合整理