“十四五”期间，茂名博贺口岸进出口货运量增长近76倍

10月21日，南方+从茂名海关获悉，2025年茂名博贺口岸进出口货运量预计达2000万吨，相较2021年的26万吨，“十四五”期间增长近76倍。

站在茂名博贺莲头岭向海望去，两条长长的防波堤从岸边两侧伸展出来，直插海中央，像两只有力的臂膀，拥抱着一大片碧蓝的海水，一个现代化的港口初具雏形。百年前孙中山先生在《建国方略》中提出“于电白湾之东南半岛颈地，开一新出口，以达深海，可成为佳港”，梦想正渐行渐近。

茂名港口越来越繁荣。

茂名港口越来越繁荣。

2021年，茂名海关进驻博贺口岸，同年3月装载着6.7万吨货物的“黄龙”轮顺利靠泊茂名博贺新港区茂名广港码头，茂名港博贺新港区的外贸进出口业务实现首航；2022年，茂名博贺新港区茂名广港码头迎来首批进口粮食，结束了茂名粮食进口长期异地中转的历史；2023年，一列满载从澳大利亚进口铁矿石的列车从茂名博贺港铁路博贺港站驶出运往湖南娄底，茂名首次实现进口货物海铁联运业务；2024年，茂名广港码头进境粮食监管场地进口粮食品种获批扩项，进一步扩大码头进境粮食装卸品种的范围；2025年，茂名博贺新港区东区正式开港，进一步打通茂名石化产业原料上岸、产品下海通道。

五年来，依托博贺新港区、吉达港区对腹地的牵引带动，东华能源、道道全、益海嘉里等大型企业纷纷进驻，以开放促发展，以港口带动物流，以物流凝聚产业，茂名产业发展被有效“激活”。

进口轮船靠泊茂名港博贺新港区。

进口轮船靠泊茂名港博贺新港区。

茂名海关博贺监管科科长吕粤海介绍，“十四五”期间，在海关与政府的共同努力下，茂名港口在加速建设，开放泊位越来越多，进出船舶靠离频繁，今年疏港铁路也投入使用，现代化物流体系正加速构建，未来码头的物流将更加丰富，除散货外也将开展集装箱业务，进一步扩大码头的竞争力。

南方+记者 邹祥亮

通讯员 卢明枢