南方快评｜广佛同城，加速驶向下一程

“十五五”开局之际，我们看到了广佛同城的“加速度”。

近日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（下称“广佛西环”）全线七座车站土建结构全部完成封顶。至此，广佛西环全面转入机电安装、装饰装修阶段。后续的“四电”工程，也即将提上日程。

这意味着，2026年广佛西环全线贯通的目标已近在眼前。不久之后，一条完整的广佛城际轨道交通大环线将正式形成。

全长近200公里的广佛环线，是粤港澳大湾区首条城际铁路环线。在这条环线上，分布着广州南站、白云机场、佛山西站、广州北站四大交通枢纽。

2020年以来，广佛环线北段、南段、东段陆续投入运营，成为广佛市民跨市通勤的重要方式。随着广佛环线与佛莞、莞惠、佛肇、广清、穗深城际贯通运营，广州、深圳、佛山、东莞、肇庆、惠州、清远七城进一步互联互通，粤港澳大湾区“1小时生活圈”加速落地。

广佛西环是“最后一环”。该线路起于佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇，广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。建成通车后，将联通佛山西站与广州北站及白云机场片区。届时，从广州花都到佛山南海只需30分钟。

假如说2010年地铁广佛线的开通，让广州佛山的城市中心实现轨道“一线牵”。那么，作为广佛环线的最后一块拼图，广佛西环将为两座城市画下首个“同心圆”。

这是惠及广佛两地市民的好事。《2024年广州市交通发展年度报告》指出，广佛间日均出行量189.6万人次，广佛间跨城通勤人口达37.5 万人，两项数据均位居湾区城市第一。如此大规模的跨城流动，对高效便捷的轨道交通提出了迫切需求。正因如此，广佛环线建设的每一步进展，都是两地市民关注的焦点。

这是事关广佛全域同城化的大事。2022年8月，《广佛全域同城化“十四五”发展规划》印发，提出全域同城化实现新跨越，实现广佛中心城区半小时通达、全域1小时通达。就在这份规划发布的次月，广佛西环正式开工建设。其对于深化广佛全域同城化建设，支撑广州都市圈协同发展的意义，不言而喻。

这更是一声强而有力的回音。2025年12月，省委“十五五”规划建议明确要“推动广佛全域同城联动发展”。广州“十五五”规划建议也提出，要纵深推进广州都市圈建设，强化广佛全域同城化。在这一背景下，从项目工程一线传回的好消息，无疑令人倍感振奋。

广佛环线是两市共建一体化立体交通格局的重要举措。随着环线合圆在即，广佛同城的下一程，值得我们拭目以待。

南方+记者 邱日华