视频｜重大突破！深江铁路江门段开始全面架梁

4月30日上午，随着首榀长32.6米、重363吨的箱梁稳稳落在江门站1号动走线特大桥桥墩上，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局承建的深江铁路江门段开始箱梁架设，标志着项目建设取得重大突破。

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(重大突破！深江铁路江门段开始全面架梁，时长共1分15秒)

重大突破！深江铁路江门段开始全面架梁

项目施工现场。 黄诗伟 摄

项目施工现场。 黄诗伟 摄

中铁二十五局承建的深江铁路12标江门制梁场，承担了江门段、中山段共计545榀简支箱梁的制运架任务。据中铁二十五局江门制梁场负责人易翔介绍，本标段共需架设3座特大桥，架梁施工中将面临极限爬升坡度、超低净空、临近既有线施工等复杂架梁工况，计划投入2套大型架桥机，采取“双机双架”加快施工建设进度。

此次首架工点处于30‰坡度位置，架桥机架设箱梁时重量共计684吨，如此庞然巨物在斜坡首架，属极限坡度架梁，在国内高铁同类型施工中较为罕见，作业难度大，安全风险高。“极限条件下架梁，更考验现场操作的精度，每个动作必须通过微调实现，防止操作过大引发安全风险。为应对风险挑战，我们在现场采取有效防溜措施，应用数智化监测报警系统，确保架梁施工安全推进。”易翔说。

施工人员佩戴安全绳，准备开展架梁作业。黄诗伟 摄

施工人员佩戴安全绳，准备开展架梁作业。黄诗伟 摄

深江铁路即广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站。位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角主要跨江城际通道。深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，江门前往深圳可实现1小时内通达。同时，深江铁路建成通车后将与广深港高铁连接，联通香港，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。

采写：南方+记者 董有逸 

通讯员：黄诗伟 黄诗雯

摄像：黄诗伟

剪辑：熊毅