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2026年1月25日，广州火车站（下简称：广州站）正式结束普铁列车的始发终到业务，被叫做“绿皮车”的普铁列车将调整到广州白云站作为始发站和终点站。
07:43，K304次（徐州至广州）为末班终点到站列车。
10:29分，K303次（广州至徐州）为末班始发列车。
2026年1月23日上午，K303次乘客验票上车。 任磊斌摄
2026年1月23日上午，K303次乘客验票上车。 任磊斌摄
2026年1月23日上午，一列昆明-深圳东的过路“绿皮车”停靠广州站3号站台。 任磊斌摄
2026年1月23日上午，一列昆明-深圳东的过路“绿皮车”停靠广州站3号站台。 任磊斌摄
2026年1月25日上午，K303次即将发车，年轻的乘客在车窗挥手告别。 刘威摄
2026年1月25日上午，K303次即将发车，年轻的乘客在车窗挥手告别。 刘威摄
2026年1月25日上午航拍视觉。最后一趟在广州站首发的“绿皮车”在5号站台（图中部），与旁边车道的“后辈”动车组并置。 徐杰摄
2026年1月25日上午航拍视觉。最后一趟在广州站首发的“绿皮车”在5号站台（图中部），与旁边车道的“后辈”动车组并置。 徐杰摄
2026年1月25日上午航拍视觉。最后一趟在广州站首发的“绿皮车”在5号站台（图中部），比旁边车道的动车组更长、更深颜色，更显厚重。 徐杰摄
2026年1月25日上午航拍视觉。最后一趟在广州站首发的“绿皮车”在5号站台（图中部），比旁边车道的动车组更长、更深颜色，更显厚重。 徐杰摄
2026年1月25日上午10点半，K303次缓缓驶出5号站台的一刻，也是广州站正式结束常规普铁列车首发的历史一刻。 刘威摄
2026年1月25日上午10点半，K303次缓缓驶出5号站台的一刻，也是广州站正式结束常规普铁列车首发的历史一刻。 刘威摄
1月26日起，“客车快三洞三”（K303，铁路系统对车次的行业术语）和其他5个原仍以广州站作为始发终到的车次将全部调整到广州白云站。广州站每天将会有7趟“通过营业”的普铁列车运行。
1974年4月12日，广州站开出首趟“绿皮车”，正式揭开了这个中国南方最重要的客运枢纽的历史篇章。几年后，广州站便迎来第一波改革开放到广东打工的客流，承托起时代大潮。
保有两三代人集体记忆的历史图片，南都N视频给您保留了一些：
资料图。广州站供图
资料图。广州站供图
资料图。广州站供图
资料图。广州站供图
资料图。广州站供图
资料图。广州站供图
2001年，广州火车站外排队的客流。 潘劲松摄
2001年，广州火车站外排队的客流。 潘劲松摄
2001年春运，绿皮车车厢过道上也躺满了乘客。 潘劲松摄
2001年春运，绿皮车车厢过道上也躺满了乘客。 潘劲松摄
2009年春运，武警战士和铁路客运工作者张红英等帮助残障乘客通过站台通道。 陈辉摄
2009年春运，武警战士和铁路客运工作者张红英等帮助残障乘客通过站台通道。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台准备挤上“绿皮车”的乘客。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台准备挤上“绿皮车”的乘客。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台车窗内外的情侣。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台车窗内外的情侣。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台上的“吻别”。 陈辉摄
2009年春运，广州站站台上的“吻别”。 陈辉摄
2009年8月，广州火车站站台，暑假临近结束，来广东与父母团聚的孩子赶车回老家准备开学。 冯宙锋摄
2009年8月，广州火车站站台，暑假临近结束，来广东与父母团聚的孩子赶车回老家准备开学。 冯宙锋摄
2009年8月，广州火车站台，暑假来广东与父母团聚的孩子与家人告别。 冯宙锋摄
2009年8月，广州火车站台，暑假来广东与父母团聚的孩子与家人告别。 冯宙锋摄
2017年春运，广州站站台。 南都N视频记者张志韬摄
2017年春运，广州站站台。 南都N视频记者张志韬摄
2019年春运，广州站站台上即将发车的绿皮车车厢里的乘客。 张志韬摄
2019年春运，广州站站台上即将发车的绿皮车车厢里的乘客。 张志韬摄
2023年春运，大年初三客流量波谷，广州站站台少有的闲适。 钟锐钧摄
2023年春运，大年初三客流量波谷，广州站站台少有的闲适。 钟锐钧摄
2025年的暑运周期，一群来自“新疆班”的学生登上普铁列车回老家过暑假。 黎湛均摄
2025年的暑运周期，一群来自“新疆班”的学生登上普铁列车回老家过暑假。 黎湛均摄
广州站的“绿皮车”长时间保有着全国最长（之一）的营运线路，至新疆、西藏、东北等地的列车都是2500公里以上的长途客运班次。 黎湛均摄
广州站的“绿皮车”长时间保有着全国最长（之一）的营运线路，至新疆、西藏、东北等地的列车都是2500公里以上的长途客运班次。 黎湛均摄
广州站的“绿皮车”长时间保有着全国最长（之一）的营运线路，至新疆、西藏、东北等地的列车都是2000公里以上的长途客运班次。 黎湛均摄
广州站的“绿皮车”长时间保有着全国最长（之一）的营运线路，至新疆、西藏、东北等地的列车都是2000公里以上的长途客运班次。 黎湛均摄
2025年1月，K4562次列车上的笑脸。多年来全国春运最早发车的一趟，始发站就是广州站。 黎湛均摄
2025年1月，K4562次列车上的笑脸。多年来全国春运最早发车的一趟，始发站就是广州站。 黎湛均摄
2025年1月，K4562次列车，开往渠县的“绿皮车”上，乘客正在摆放行李。
2025年1月，K4562次列车，开往渠县的“绿皮车”上，乘客正在摆放行李。
K4562次列车，作为首发的春运班车，每次都会在车窗上贴剪纸，充满了过年的气氛。黎湛均摄
K4562次列车，作为首发的春运班车，每次都会在车窗上贴剪纸，充满了过年的气氛。黎湛均摄
2025年春运，正在等待验票登上“绿皮车”的乘客。 张志韬摄
2025年春运，正在等待验票登上“绿皮车”的乘客。 张志韬摄
10年前、20年前，摄影作品中的这些孩童们已经都长大了，他们还会在记忆中存留曾经与长辈们在广州站乘坐“绿皮车”的记忆吗？
肯定会的。以后来广州站乘坐复兴号的时候或许会记起曾经牵着父母的手挤上“绿皮车”的场景。
在“绿皮车”车窗内外接吻告别的人，我们未必能找到了，他们过得怎么样？就和动车、高铁逐渐替代“绿皮车”为客运主力一样，出行方式在迭代，人生历程也在迭代。
2025年春运，广州站1号站台上站务员按标准程序“送车”。 黎湛均摄
2025年春运，广州站1号站台上站务员按标准程序“送车”。 黎湛均摄
2026年1月23日上午，广州站4号站台一列复兴号列车进站，与3号站台的“老前辈”同框。动车组、高铁车组将会取代“绿皮车”成为广州站首发车。 任磊斌摄
2026年1月23日上午，广州站4号站台一列复兴号列车进站，与3号站台的“老前辈”同框。动车组、高铁车组将会取代“绿皮车”成为广州站首发车。 任磊斌摄
象征着慢节奏的“绿皮车”还会运行在中国东南西北的各条铁路线上，文旅专列、大时大节的临客运输、边缘地区的支线运营等功能上仍发挥着重要的作用。
2026年的春运即将展开，临时加开的多班“绿皮车”还会在广州站首发终到。调整运行图后，以后每天会有7班“过路车”停靠广州站。
视频产品部出品
图/南方N视频记者（广州站历年资料图等）
文/任磊斌
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