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近日，东莞东城核心商圈星河城旁的朝阳苑商铺广场停车场，推行“入场即收费”规则约三个星期，引发市民热议。该停车场的服务收费标准明确标注“半小时内（0—30分钟）3元”，收费单位为东莞市东城中心物业管理有限公司，不少车主质疑“进场后未占用停车资源却仍要收费”。
为此，南方+记者前往现场探访，了解相关情况。记者多次在晚高峰前往朝阳苑商铺广场停车场，极少路面车辆进入停车场。
车位空置较多
实地探访未见“借道”
记者日前在现场看到，朝阳苑商铺广场停车场沿楼盘建筑呈狭长型布局，一个出入口连接东升路并正对莞翠村小区，另一个紧邻33小镇。
物业公司给出的收费理由是，此前常有大量社会车辆借道停车场通行，导致地砖频繁损坏需维修，且对场内行人安全构成隐患，因此取消原限时免费停车措施，以减少借道频次、降低维护成本并保障行人安全。
但记者在下班晚高峰时段探访发现，东升路虽车水马龙、行驶缓慢，却鲜少有车辆驶入该停车场；进入场内的车辆多为送货或取货，停靠在店铺门前。记者并未观察到物业公司所说的社会车辆“借道”现象，且整个停车场内固定车位空置较多，店铺前的临时停车位也未停满。
值得注意的是，记者还观察到一个细节：紧邻33小镇的“出入口”实为单向入口，仅能从33小镇进入停车场，无法通过此处驶离。
物业：防止车辆借道导致地砖损坏
记者在之前走访现场时看到，一家名为“香馥杂货铺”的店铺，占用了门前及对开的约10个临时停车位与固定停车位，临时搭建起美食街。原本供店铺主、消费者使用的停车区域被占用后，仅余可供两辆车对向通行的狭窄空间，加之食客不间断穿行，给场内行车带来极大不便。
该门店相关负责人回应称，办美食街已征得当地城管部门、辖区警务室及物业公司同意，且已向物业公司支付车位租赁费用。
车主苏先生表示：“物业推行入场即收费，限制社会车辆进场，难道是为了出租车位盈利？”他进一步质疑：“进场就离场，完全没占用停车资源，这样也要收费？”
针对收费争议，记者再次致电朝阳苑小区物业，接线工作人员确认，新收费标准“半小时内（本停车场入场即收费0-30分钟内）3元”，自去年12月15日左右起实施，目的是防止东升路社会车辆从小区商铺广场借道，从而导致地砖损坏。
律师说法
广东国贸乐金律师事务所曾晓峰：
若停车无法实现，收取停车费并无法律依据
关于停车场提供停车位，车主使用停车位后支付停车费的行为其本质是民事合同关系。即，车主进入停车场的目的是“使用停车位”，“使用停车位”是其“合同目的”，在其按照公示的约定使用了停车位，实现了“合同目的”的情况下，才有支付停车费的义务。
《中华人民共和国民法典》第五百六十三条列举了“合同目的不能实现”的情况，包括“不可抗力”“迟延履行”以及法律规定的其他情形，并赋予了当事人“可以解除合同”的权利。
车主驾车进入停车场后，未找到车位，车主本身不存在过错，停车场未能向其提供可以停靠的车位，导致其停车的“合同目的”无法实现，车主有权解除这种以停车为目的的合同，因此，停车场向其收取3元的停车费并无法律依据。
停车费虽少，但也在很大程度上影响街区商业的繁荣，涉及民生利益。有关方面宜改进管理方式，严格按照法律规定，对未实现“停车目的（即合同目的）”的车主免收其停车费用。
文/图/视频：南方+记者 朱晋
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