杨阿洋快问：广东为什么要严整“电鸡”？

02:38

(快问：广东为什么要严整“电鸡”？，时长共2分38秒)

杨阿洋快问：广东为什么要严整“电鸡”？ 

“电鸡”年年整治，今年这个力度够严的。新年开始，广东的街坊们能感受得到，重点路口多了电动车查车点，上高架桥的、改装的违规“电鸡”当场被扣。从2026年1月1日起，广东全省开展为期1年的摩电专项整治。

大家在网上也吵开锅了，一边的人说，“电鸡”已经是民生所需，广东全省登记的“电鸡”总量达到了3000万辆，平均每4个人就拥有一辆“电鸡”，关系着这么多人上班下班、接送孩子、送货谋生，对严抓“电鸡”的举措表示不理解。

而另一边的人则是“苦电鸡久矣”，广州、深圳等大城市已经是“电鸡围城”，满街的“走地鸡”狂飙，成为很大的交通安全隐患。

杨阿洋觉得，搞清楚为什么要整治，整治是为了谁。是首先要解决的问题。

“电鸡”整治并不是为了消灭便利，恰恰相反，是为了保护骑“电鸡”的人。广东交警的数据，2025年以来，涉摩、电的交通事故已占全省交通事故总量约三分之二；2024年全省涉电动自行车交通事故超9400起，造成死亡1195人。你觉得，在这样的事故里，更容易受伤的，是“铁包肉“的汽车驾驶员，还是“肉包铁”的“电鸡”骑手，抑或是旁边无辜的行人？

所以这一轮的“电鸡”整治，用的是雷霆手段，护的是骑行安全。

既然是民生所需，所以整治不仅仅是“堵”，更重要的是“疏”，这一轮整治不一样的是，在给电鸡解决问题：一是给路权，像广州越秀老区，并不宽敞的街道增设了非机动车车道，有些地方还增设了共享车道，方便各行其道；二是设置专用停车场，“2蚊鸡”停“电鸡”，可以停一天，不用再挤占人行道。三是加设充电桩，解决充电难的问题。让“电鸡”有路走、有地停、有电充，让民生便利与安全同行。

广东这一轮严格的摩电专项整治，其意义远超简单的交通执法，它深刻地考验着城市的综合治理智慧，也需要市民的自觉参与。杨阿洋快问，你还想问什么？欢迎评论区告诉我。

文案、出镜：杨洋

拍摄：周丽娜

后期：叶国屏

运营：莫群

责编：蒋玉 蔡惠珍 刘树强