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【编者按】
为弘扬爱国主义精神，加强讲解员队伍建设，促进红色故事广泛传播，今年7月，潮州市关工委、潮州市文明办、团市委联合举办2025年“老少同声颂党恩”潮州市红色教育小讲解员比赛，作为“友善·向上”青少年社会主义核心价值观教育的组成部分和今年七月份“青少年党史学习教育月”活动。关工“五老”撰写潮州红色故事，选拔优秀的红色教育小讲解员，讲好红色故事，传承红色基因。经过海选、培训、初赛选拔，7月26日，16名优秀选手进行决赛，活动圆满成功。
活动由南方报业传媒集团潮州记者站、广东南方日报经营有限公司潮州分公司承办，潮州市语言艺术协会、潮州市百师园关工委协办，并获得潮州市茂丰纸业有限公司的支持。
潮州交通旅社——中央秘密交通线中转站
小讲解员：潮安区枫溪瓷都实验小学402 朱书慧
05:58
潮州交通旅社——中央秘密交通线中转站
这里是潮州市关工委党史国史教育基地：潮州交通旅社——中央秘密交通线中转站展馆。
我们透过这个展馆，追寻90多年前一段红色记忆……
中央红色交通线是土地革命战争时期，为解决上海党中央和赣南、闽西中央苏区及朱毛红军间联络问题，精心策划的一条从上海出发，经香港、汕头、潮州、大埔、闽西直达红都瑞金的地下交通线，沿途设立若干交通站。
1930年秋，中央交通局建立了多条由上海党中央所在地通往苏区的交通线。然而，这些交通线多数先后被敌人破坏掉，唯有由上海经潮州到达瑞金的秘密交通线自始至终不受破坏。
中央红色交通线全程三千公里，最难最险的是粤东路段几百公里，尤其是潮州段。潮州段主要由潮汕铁路和韩江水路构成。潮汕铁路（1906—1939）全长42公里，共有10个车站，除汕头站外，其余9个车站都在潮州境内。贯穿潮安南北全境的韩江水路长达96公里。潮州是当时国民党统治粤东的政治、军事、经济、文化中心，粤军第三军军部就设在潮州城，常驻潮州兵力有一个师之众。潮汕平原一马平川，无险可守。潮州段是关系整条交通线能否安全畅通的关键路段。
潮州绝密交通站设在潮州交通旅社。原址位于潮州古城卫星二路的水晶巷附近，新中国成立后改为居民住宅区。潮州西门火车站、意溪车站、青天白日码头都是交通站人员活动和货物储存、运送的站点。
从1930年冬到1934年10月中央红军长征前，通过这条交通线，通过潮州路段安全护送进入中央苏区的重要党政军负责人就多达200余人。还有参加中华苏维埃第一、第二次全国代表大会的代表和各类专业技术人员以及其他进步人士数以千计。
中央红色交通线的开辟和运行，是波澜壮阔的中国革命史上一道亮丽的风景线，是维系中华苏维埃政权存在的血脉和生命线，在中共党史上有着特殊的历史地位。中央红色交通线的建立，对于沟通党中央同中央革命根据地党组织之间的联系，及时传送文件、情报，对于护送干部和输送物资，以及粉碎国民党的军事“围剿”和经济封锁等，都发挥了十分重要的作用。
一个个党的领导干部，一份份党的重要文件，一批批苏区急需物资通过潮州的铁路和韩江水路，通过潮州秘密交通站，源源不断地输送到中央苏区。
潮州党组织和人民群众不惜牺牲，用智慧、汗水和鲜血，铺就红色之路。1933年12月，潮汕铁路党总支书记张炳琴因叛徒出卖被捕，受尽酷刑，却始终保守着交通线的秘密，英勇就义。1934年1月，潮州西门火车站交通员马西姆，包括9岁的孙子，祖孙三代人被捕，面对酷刑，毫不动摇，视死如归，守护着这一路段安全畅通。
来源：潮州市关工委
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