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他曾是北京航空航天大学的一名教师，为了将理论知识更好转化为产业价值，他辞职南下到厚街“打螺丝”，在机械轰鸣的工厂车间当了一名“工匠”，这一干就是9年，他和团队成功研制出全球首创的“卧式三主轴加工中心”设备，生产效率大大提升……
在东莞厚街巨冈精工广东股份有限公司，有一个集国务院政府特殊津贴人才、高端数控机床创新联盟青年专家（科技部）等多荣誉于一身的东莞市首席技师—巨冈精工研发经理韦世勇。
从大学教师变成车间“工人”
今年34岁的韦世勇是海南人，在天津上大学，学的专业是机械类。在校期间，他把时间都用在钻研机械设备上，担任学校数控协会会长。2013年大学毕业后，在北京航空航天大学担任一名老师。作为中国顶尖的工科院校之一，在别人看来，北航名校教师是妥妥的“人生赢家”，可他心中却装着另一个梦想。
在大学担任老师期间，韦世勇曾到北京的一所企业参观研学，他发现这所企业花了高价购买了1台进口机床。他身边的人忍不住发问，“这种价格在国内能买5台。”但是该企业负责人却很直接地说，“国产设备在精度、稳定性、效率比不上进口设备”。
就是这样看似普通的一句话，却像一根刺一样扎进了韦世勇的心里。
“那一刻，我突然冒出了‘我要进工厂’的念头，我当时心里就一个想法，就是将自己的机械制造理论知识更好转化为产业价值，哪怕能在国产设备研发的某个环节贡献一点力量也好。”
2015年，随着国家部署实施制造强国战略，让他对国内制造业设备研发未来前景充满信心，第二年10月，韦世勇辞去高校工作，南下来到东莞厚街，在广东巨冈精工股份有限公司担任一名工程师。
从顶尖学府到工厂车间，没人理解，但他从未动摇。“我暗下决心，我们90后就是要撑起制造业的一片天。”
“三天三夜不眠”攻克技术难题
“当老师有当老师的好处，但是在企业里边也能找到那种归属感。”他多次带领团队攻克技术难题，制定有效的解决方案，并推广应用，取得了良好的经济效益，获得了广大客户的高度认可和一致好评。
2019年，韦世勇作为项目带头人，接到一个工艺复杂、难度系数高、市场上很稀缺的医疗设备研发任务。 “当时时间紧任务重，没有图纸、没有设备、没有团队、没有成熟的工艺，全靠团队摸索，历经两个星期，第一套试件产品终于出来。”他说。
“当我们信心满满拿给客户现场测试时，岂料测试结果一塌糊涂。”韦世勇回忆，接下来的日子里，团队不分昼夜改进，在厂里、路上、客户公司轮轴转，但每次调试后都以失败告终，当时可谓是遇到了进厂以来最难的时刻，也是他人生当中第一次突破三天三夜不睡觉的生理极限。
“在记不清楚经历了多少次改进和现场测试后，技术难题终于被攻克，机器实现量产，为公司创造了千万元经济效益。有过这次攻坚经历，让韦世勇更加有信心从容迎接新的挑战。
首创“卧式三主轴设备”
此后，韦世勇和团队全力攻坚新能源汽车制造行业的工业母机研发，成功研发出第一代新能源汽车零件加工机床设备。
时间追溯到2018年，当时国家提出发展新能源汽车理念，那个时候汽车制造产业机床设备几乎被外资垄断。作为数控装备企业，公司便开始提前布局，经过2年的研发攻坚，我们的第一代新能源汽车零件加工机床设备出来了，用于蔚来汽车，效率甚至超越了德国的机床。
“那时，路上看到蔚来ES8车型，就知道上面的纵梁零件是用我们巨冈的机床设备生产的，心理非常有成就感。”但是这个小小成就感还没持续多久，国内外竞争对手及友商就追赶上来了。经过一次次竞争，机床也逐渐升级到第二代、第三代……
如今，韦世勇和团队成功研制出全球首创的“卧式三主轴加工中心”设备，生产效率领先行业80%，成功替代进口产品。
目前，韦世勇团队研发的机床设备覆盖了新能源汽车零件的所有车身、底盘压铸件，价格仅是同一性能进口设备的60%，获得了蔚来、理想、小鹏、北汽、上汽、赛力斯、特斯拉等新能源汽车品牌的青睐，还连续3年在全国新能源汽车一体化车身加工领域排名第一，这是中国机床工具工业协会认定的“成绩单”。
南方+记者 刘远忠
通讯员 涂婧
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