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伴随着一辆辆小轿车驶入福堂立交枢纽，广东交通集团所属二广高速连山至贺州支线（粤境段）日前迎来正式通车！连山至贺州（广西段）、贺州北过境线高速公路也同步通车运营，这标志着粤桂两省（区）再添一条快捷通道。连贺支线开通后，从连山前往贺州市区的车程仅需一小时，比以往节省了约50分钟。
连贺支线开通，从连山前往贺州市区仅需1小时。
连贺支线开通，从连山前往贺州市区仅需1小时。
连贺支线福堂互通立交。
连贺支线福堂互通立交。
福堂到广西南乡仅需20分钟
连贺支线（粤境段）项目起点位于清远市连山壮族瑶族自治县福堂镇荣丽村，与二广高速成T型交叉，终点位于福堂镇樟木冲（粤桂界），与连山至贺州公路（广西段）顺接，双向四车道，全长6.5公里。
过去，从连山前往贺州，人们普遍走的是县道或者G323线。连贺支线开通后，从连山前往贺州市区的车程仅需一小时，比以往节省了约50分钟。“我经常去贺州市办事，以后再也不用兜兜转转绕行县道了。”高速开通前，连山市民李先生就驱车来到福堂收费站入口等待，希望能成为第一批体验新路段的车主。
“我们这边很多农户会把大肉姜运到广西卖，平时从福堂到广西南乡，只能走402县道，需要一个小时。连贺支线通车后，20分钟不到就可以到达农贸市场，路好走，省时也方便。”家住福堂镇的大肉姜种植户杨师傅对连贺支线带来的便利大大称赞道，他也期望能借着高速通车的东风，乡村的发展和百姓的生活越来越好。
连贺支线不仅让沿线群众出行、农产品运输更加便捷，还将连山的梯田、金子山等生态景点与贺州南乡的黄姚古镇等景区串联起来，进一步推动粤北及广西旅游业的发展，促进粤桂两省（区）经济互联互通、协同发展。
以科研创新攻克施工难点
连贺支线地处粤北山区，地理位置及地形特殊，高边坡占比逾30%，施工技术难度大。施工方通过加强科研创新，利用仿真模拟、试验测试等手段，研发出挤扩锚杆结构定型、设计、施工和检测的一体化技术体系，有效提升锚固技术水平，“一种锚杆钻孔挤扩孔径的测量方法”和“一种锚杆结构的施工方法及锚杆结构”分别获得国家发明专利。
此外，项目建设过程中，针对鸡爪地和冲沟地形的高填路堤，施工方采取“田字方格”形式进行土方摊铺，利用“荷花”形足撵进行碾压，并利用BIM信息化平台对全线桥梁进行监控，破解了施工难题。
因地“植绿”为绿美广东添彩
驱车驶进连贺支线，高速公路与美丽乡村、绿化景观交织，形成了一幅赏心悦目的画卷。二广高速在推进连贺支线建设过程中，注重环保与美观齐头并进，因地制宜打造绿美高速生态景观带，助力绿美广东生态建设。
结合沿线壮瑶民族文化特点，二广高速在粤桂隧道洞口彩绘中融入壮族绣球、瑶族长鼓、民族服饰等元素，展现当地民俗文化，并开展隧道入口绿化景观建设，以红花紫荆、黄槐、红花簕杜鹃等乔木为主，搭配红檵木球、海桐球等灌木，以及黄金叶、鸭脚木、紫娇花等地被，打造花红叶绿、色彩丰富的绿化景观带。
此外，二广高速对福堂互通围合区域加“栽”红千层、红花紫荆、美丽异木棉等乔木，搭配错落有致的黄花风铃木。边坡区域则种植糖蜜草、灌木等植物，糖蜜草叶片和花序的颜色因时而变，在防止水土流失的同时，为过往司乘带来不同的视觉体验。
作为连接广东清远和广西贺州的省际通道，连贺支线的通车营运，极大缩短了往返粤桂两省（区）间的通行时间，进一步完善了粤北山区和内陆省（区）的高速公路网络，促进粤桂两省（区）经济互联互通、协同发展。
高速公路飞架南北，更加便捷的出行将为连山经济发展和乡村振兴注入新动能，带动着沿线农业、旅游业的进一步发展，连贺支线也将成为展示连山美丽风光和民族文化的重要窗口，是一条发展之路、致富之路和幸福之路。
南方+记者 黄津
通讯员 王美君
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