深圳机场新航站楼开工！客流保障能力将增3100万人次

8月23日，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程正式开工建设。两大项目建成后，将显著提升深圳机场的旅客吞吐能力与航空物流保障能力。

近年来，深圳机场航空业务持续快速发展，2024年旅客吞吐量首次突破6000万人次。今年1月至7月，其旅客吞吐量达约3800万人次，货邮吞吐量约116万吨，均创开航以来同期新高。为更好服务粤港澳大湾区高质量发展，深圳机场加快推进新一期扩建工程，T2航站区和北货运区成为其中关键组成部分。

T2航站区位于机场北侧、一跑道与二跑道之间，建成后将与现有T3航站楼、卫星厅共同构成深圳机场中央航站区。项目设计年旅客吞吐量为3100万人次，主要建设内容包括40万平方米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，以及3万平方米的轨道换乘中心、3万平方米的地面交通中心和14.35万平方米的停车楼。项目还涵盖涉铁改造、空侧捷运系统等关键工程。

在设计理念上，T2航站楼力求打造健康愉悦的旅客出行体验。项目采用H构型设计，使旅客步行距离最短，控制在半径500米内，相比其他构型缩短近一半，大幅提升通行效率。其首创空铁共享景观中庭，各层主要功能结合中庭布置，实现出发、到达、轨道交通换乘、餐饮、候机等功能与绿化空间的融合。

交通衔接方面，T2航站楼将实现与穗莞深城际、深圳地铁11号线、地铁20号线以及深大城际的高效接驳。内部则通过捷运系统连接T3航站楼和卫星厅，旅客可实现空铁联运、陆空衔接及航站楼间的便捷中转。此外，项目引入城市街道型的车道边概念，实现人车平面分流，旅客无需换层即可完成多种交通方式的无缝转换。

与此同时，北货运区项目则是提升深圳机场航空物流能力的核心设施。项目位于T2航站楼以北、福永河以南，东接领航高架路，西邻机场三跑道。其货站区总用地80.4万平方米，建筑面积57.06万平方米，配套站坪及生产辅助区用地57.3万平方米。

该项目投用后，预计新增航空货邮保障能力超过180万吨/年，将与T2航站区形成高效联动，为大湾区高端制造、跨境电商、生鲜冷链等重点产业提供强有力的航空物流支撑。目前，深圳机场全货机航点达63个，其中国际及地区航点43个，通达全球五大洲，已成为空港型国家物流枢纽建设的重要力量。

深圳机场相关负责人介绍，两大项目启用后，将与现有T3航站楼、卫星厅、一跑道、二跑道以及即将投用的三跑道实现高效协同，全面支撑深圳打造区位门户复合型国际航空枢纽。同时，项目均位于空港北片区，将有效拓展机场发展空间，带动片区临空产业集聚与配套设施升级。

撰文：李嘉耀

摄影：鲁力