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近日
广湛高铁全线控制性工程珠江四线特大桥
实现全桥合龙
为全线按期通车奠定了坚实基础
全线共设湛江北站、吴川站
茂名南站、马踏站、阳江北站
阳春东站、新兴南站
佛肇站、佛山站9座车站站房
一起来看看
9个车站的站房效果图
湛江北站
湛江北站位于湛江中心城区的地理中心
可与各城区紧密联系
湛江北站车场规模6台12线
设计取意“紫荆绽放”，紫荆花作为湛江市的市花，在城市中的街道公园随处可见，似彩蝶翩翩随风飞舞着的紫荆花活力四射，象征着湛江市的繁荣昌盛。
吴川站
吴川站位于湛江市吴川市长岐镇
车站规模2台4线
吴川站立面简洁大气
整体现代而不失稳重
立面通过竖向杆件的渐变
以及层层的堆叠的处理形式
形象而又生动地表达出吴川飘色的精髓
细部方面，建筑檐口通过细部的刻画表达吴川建筑之乡的城市名片；入口以及两侧的风雨连廊提取吴川花桥的独特建筑形式，使得立面层次更加丰富的同时为旅客提供无风雨换乘的进出站流线。
茂名南站
茂名南站位于茂名市电白区坡心镇
车场规模为3台7线
站房以“日出南海 海韵明珠”为主题，用现代的设计手法诠释了茂名滨海文化的特色，主体建筑以海浪为设计原型，优美、坚挺的轮廓象征着城市驾驭江海，破浪前行的发展势头。
马踏站
马踏站位于茂名市电白区马踏镇
车站规模2台4线
站房设计以马踏镇传说“因仙人曾策马于此，在巨石上留下足迹而得名”为构思，向前冲出的屋顶结合立面动感的线条,模拟仙马腾飞的态势。
阳江北站
阳江北站位于阳江市江城区
车场规模为3台7线
阳江北站设计理念为“海纳百川、缘结四海”。阳江是广东沿海经济开发带的新兴城市，现代轻盈、动感流畅成为阳江城市形象的首要特质。
阳春东站
阳春东站位于阳江市阳春市
车场规模为2台4线
“漠水之阳，山岭叠翠”漠阳江水与喀斯特地貌相互交织，站房建筑造型在这幅美景中自然勾勒而成。三拱屋面顺应山岭层叠，立面渐变的遮阳百叶嵌入玻璃墙面，虚实对比营造远山剪影与飞瀑直下共鸣的意境。
新兴南站
新兴南站位于广东省云浮市新兴县
车场规模2台4线
站房以中国传统文化为设计理念，站房整体造型基于新兴当地岭南文化与广府文化的传统建筑形式，整体框架采用暖灰色铝板体现传统与现代相结合的建筑意向。
佛肇站
佛肇站位于佛山市与肇庆市交界
车站总规模6台14线
佛肇站作为广湛高铁与珠三角枢纽机场无缝衔接的核心节点，内装设计以“地下门户，岭南新韵”为核心理念，主色调提取佛山市花白玉兰的纯净白色，辅以雅棕金色点缀，综合交通枢纽内装风格协调统一，营造温馨明快的乘车氛围。
佛山站
广湛高铁佛山站
是在佛山中心城区佛山站原址附近新建的高铁站
佛山站车场设计规模按3台7线布置
佛山站设计理念为“锦绣湾区，花开禅城”。站房设计取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔美舒展，犹如花瓣，饱满、浑圆，与侧面曲线轮廓一脉相承，简洁明快。
广湛高铁自广州站引出
向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市
阳江市、茂名市、湛江市
终至湛江北站
全长401公里
设计时速350公里
项目建成后
将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离
为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力
极大改善粤西地区群众出行条件
湛江发布编辑部
整理/编辑：李怡茜 邓巧月
校对：符如瑜
审核：陈思亮
来源：广东铁投 广湛铁路公司
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