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12月9日，珠海“八横十一纵”高快速路网重要“一横”鹤洲至高栏港高速公路二期工程（下称“鹤港高速二期”）正式通车，标志着连接珠海东西部交通的又一条“大动脉”——鹤港高速实现全线通车。从港珠澳大桥珠海公路口岸出发，经鹤港高速抵达珠海西部城区平沙镇的时间将缩短到1小时以内。
作为港珠澳大桥西延线重要组成部分，鹤港高速不仅在黄茅海跨海通道、港珠澳大桥珠海连接线中间发挥着“牵手”作用，“洪鹤大桥—鹤港高速”这个组合，更成为珠海首条自中心城区引出，直抵城市最西端的交通快速路。
一条高速路如同打通城市发展“任督二脉”，实现多个路网体系的串联，带动人流、物流、产业流、资金流加速流通，汇聚起珠海大城崛起的巨大能量。
一条连接东西城区的快速路
交通网犹如城市的骨骼，只有骨骼强壮，才能支撑起城市未来的发展。
南北隔山、东西隔水，受山水地形阻隔影响，在过去很长一段时期，珠海核心城区与北部、西部地区的骨干通道交通一直不够连续，转换效率不高，缺乏快速路。
这一窘境在最近几年有了显著改善。2020年12月，洪鹤大桥和金琴快线同步通车，成为连通东西、衔接南北的重要通道。仅两年后，第三条串联东西城区的交通新干线——香海高速开通，珠海内部交通路网步入“快速化时代”。
然而，细数现今三条东西走向的主通道，香海大桥西延线和珠海大道快速化提升工程仍处在建设阶段，真正能够以全程快速路行驶，一路向西的只有“洪鹤大桥—鹤港高速”这个组合。
鹤港高速工程分两期建设，其中一期向北对接江珠高速，在鹤洲接洪鹤大桥后一路向西，经过金湾航空新城片区后接入机场高速，全长近18公里。
2021年9月27日，鹤港高速一期通车运营，珠海迎来了“主城区—机场”全程高速的时代，“洪鹤大桥+鹤港高速一期”，不仅将市区到机场的时间缩短约20分钟，还有效分流了珠海大道和机场东路的车辆。
此次通车的二期工程，其东端与已通车的项目一期、机场高速相交于珠海金湾大林互通立交。以此为东端起点，在平沙范围内设置两座隧道穿越连湾山，并一直延伸至平沙湿地公园附近的高栏港互通立交，直抵珠海最西边的黄茅海水域。
横贯东西，高速畅行，珠海加快建设全国性综合交通枢纽，落定“关键一撇”。
一条激活区域发展的新干线
“踩一脚油门就能到广东”。今年7月，“港车北上”政策落地，首位香港机动车车主李伯欣经大桥进入珠海后，沿着港珠澳大桥西延线，即经过洪鹤大桥、鹤港高速一期抵达金湾区。鹤港高速也开始逐渐为外地人所熟知。
鹤港高速是港珠澳大桥西延线工程，东通过洪鹤大桥连“世纪工程”港珠澳大桥，西接黄茅海跨海通道，共同组成大湾区世界级交通主干线。
如今，沿着港珠澳大桥，一脚油门“北上西进”的通道正进一步被打开。鹤港高速二期通车后，从港珠澳大桥口岸出发，直抵珠海最西端平沙的时间将缩短到1小时以内。
以鹤港高速为线，一众高新产业园区在珠海西部城区落地生根，高效运转：以新一代电子信息、智能家电为主导产业方向的珠海西站电子信息产业园，投入使用的5.0产业新空间为制造业企业发展赋能。
主打半导体集成电路、新能源电池等前沿技术，平沙电子电器产业园已迎来国家高新技术企业进驻；聚集丽珠、汤臣倍健、联邦、润都等120多家企业的金湾区生物医药产业园；还有高景太阳能项目、华灿光电珠海基地项目、联邦制药高栏港项目等珠海“产业立柱”项目，借通道之力，助经济增长。
将目光放远，高速路上，一条覆盖全国、服务全球的国际经贸新通道正加速崛起。
自去年8月以来，珠海市委、市政府加快建设港珠澳大桥经贸新通道，推动粤港贸易“西进西出”通道“量”“质”齐升，让创新资源要素沿着新通道开启加速度。
以港珠澳大桥延长线为轴，自东向西望去，大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要载体依次排布，成为珠港物流合作的重要支撑。
可以肯定的是，经过鹤港高速这条快速通道，更多珠江西岸的商家农户将以更低的物流成本和更高的时效，将产品销往香港，或经香港机场销往全球。
一条畅通港口物流的大动脉
当一条新高速公路，遇上一个枢纽港，能交汇出怎样的蓝图？地处长江经济带的太仓港给出了现实例证。
过去，太仓港集装箱货车只能通过省道或港区内普通道路前往码头作业区。2013年，全长15.41公里的太仓港疏港高速公路建成通车，对内，接通太仓港区内的港外大道，可直达太仓港核心集装箱作业区。
对外，货车经过太仓港疏港高速公路能够直接接入国家南北公路交通大动脉之一的沈海高速，这无疑提升港口货物集散和分发能力。
随着疏港通道的打通，越来越多大企业到太仓港建立物流总仓，太仓港在上海港、宁波舟山港等强港环伺中脱颖而出。2022年，太仓港集装箱吞吐量创下历史新高，在全球集装箱港口中排名第22。
鹤港高速全线贯通，有着与太仓港疏港高速公路相似的现实条件。
鹤港高速的“港”，所指的珠海高栏港，是广东亿吨深水大港，拥有既连接西江又靠近国际航道的综合优势，加速打造全国沿海主枢纽港。
今年9月，珠海市人民政府与交通运输部珠江航务管理局联合主办“联运黄金水道，助力融通发展”共建西江多式联运通道大会。围绕共建共享，珠海将与各方协议建立政企共振合作关系，共同推动珠海港高栏港区航道的建设，推动珠海港高栏港区成为大湾区重要物流枢纽，实现各方高质量发展。
近年来，高栏港区已建成高栏港疏港铁路专用线一期工程，接轨广珠铁路高栏港站；开园运营高栏港综合保税区；动工建设高栏港疏港铁路物流园，使港口交通基础设施和产业布局得到明显改善。
如今，一条新“经济生命线”为港口发展打开新局面。鹤港高速使“港口、机场、保税区”三大优势资源要素有机融合，二期工程串联起高栏港、金湾机场和高栏港综合保税区三地，全面打通“海陆空”跨境物流渠道。
计划于明年通车的黄茅海跨海通道，有望实现粤西货物于高栏港“大进大出”。在鹤港高速高栏港互通立交，货车向东驶达港珠澳大桥珠海口岸往香港，向西，经跨海通道接入西部沿海高速，通往“湛茂阳”粤西三市。
此外，根据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，以高栏港为起点建设的高栏港快线、珠港大道，将分别接入鹤港高速二期南水、高栏港互通立交，让港口的集聚辐射能力得到再度增强。
高速先行，引车八方。越来越完善的交通路网，让物相通、产相融，正不断拓宽城市发展的通途，一个更现代化、更国际化的珠海，值得期待。
【文字】南方+记者 吴冠霖
【图片】南方+记者 关铭荣
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