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经过近一年半的谋划，3月17日晚，启境品牌首款车型启境GT7正式向全球首发。
这是一次外界备受关注的发布，启境GT7不仅仅是一款简单的新车型亮相，还是华为乾崑如何更好赋能传统制造业，广汽如何突围高端化的路径探索，更是大湾区汽车产业一次向上跃升的尝试：以一种全新跨界融合的模式，推动制造业走向价值链中高端，加速抢占智能网联新能源汽车战略要地。
众所周知，新一轮科技革命和产业变革加速演进，未来汽车不再是简单的交通出行工具，而是一个移动AI智能体。“十五五”规划中，明确提出要发展壮大新兴产业，加快包括智能网联新能源汽车在内的战略性新兴产业发展，扎实推进智能驾驶。
随着电动化、智能化的快速发展，大湾区汽车制造业正处于转型关键期，如何才能打破之前较为依赖合资品牌的发展瓶颈，我们需要探索新的模式、新的路径，才能为产业发展注入新的动能。
与其他新品牌不一样，启境“出身”有点特殊，它背后站着“广汽”与“华为”，可以说这是大湾区两个万亿级优势产业的联合共创。
为什么说是两大行业的共创？
一方面，华为作为大湾区科技行业龙头，华为乾崑将智能化技术全面导入，以科技视角把握未来趋势；另一方面，广汽集团作为大湾区汽车制造业龙头，可以充分发挥高端智造的优势，以数十年长期耕耘汽车产业的经验，构筑底层基础。
就如华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言，未来汽车就是一个AI智能体，面对未来激烈市场竞争，关键是真正做到 “车懂人”而非“人控车”。这句话背后，实际上是有两个核心，一是懂人的科技，一是可靠的汽车，两者缺一不可。
其次，双方合作的模式较为新颖，并非传统意义上的合作。具体而言，启境品牌由广汽集团投资，华为通过造型、研发、营销团队全面介入，双方以“合署办公、同频同步、共同决策”为底层逻辑，全程联合决策、共同执行，打破 “技术方只管输出、制造方只管落地”的行业惯例，构建“体系共融+能力共育”长期共生模式，以最终实现“1+1＞2”。
事实上，大湾区汽车制造业需要新动能，大湾区科技产业也需要新空间，智能网联新能源汽车便是最好的载体，启境项目的落地，不仅仅是广汽与华为的探索，更是汽车与科技两大产业高质量发展的新探索。
在某种程度上，两大龙头企业的深度融合创新，也给了其他产业发展更多启示：如何基于各自优势，充分整合资源，寻求“破圈”，谋求新的市场增量。
再者，从价值链角度来分析，启境项目的落地，对于大湾区汽车产业有着积极意义。
从规模上来看，大湾区汽车制造业虽然多年领跑全国，但尚未培育出具有全球竞争力的高端品牌。换句话说，在全球汽车制造业的价值链条中，大湾区仍然处于向上攀登过程。
这次启境项目落地，则是依托两大龙头企业的资源，定位高端，面向全球，旨在抢占未来出行的战略高地，这将给大湾区制造业带来全新机遇。
一直以来，汽车制造业以“产业链长”著称，覆盖环节广泛，从上游原材料到中游核心零部件，再到下游整车装配、销售及售后服务，等等。并且带动产业众多，一个整车制造项目可带动上下游100多个相关产业，包括冶金、化工、电子、物流、模具制造等。
未来，来自大湾区的汽车品牌一旦站上价值链的金字塔，必将会带动整个产业链的价值跃升。这不仅仅是大湾区汽车产业的机会，也是大湾区多个制造业领域的破局。
为此，面对新一轮科技革命和产业变革加速突破，启境项目的落地，不仅仅是大湾区汽车产业的一次向上尝试，也是大湾区优势产业融合发展的一次有效探索。
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南方+记者 郭小戈 魏泓泉
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