阔别15年，陆丰“甲子龙船”顺水

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5月22日中午，伴随着鞭炮声与欢呼声，三艘全新打造的甲子龙船被吊车缓缓吊起落至瀛江水面，这是陆丰市甲子镇时隔15年举行的龙舟顺水仪式，由新关、东沃、后溪三社联手打造的龙船将在端午节当天再现“群龙闹海”的盛况。

五百斤铁钉铸就“海上龙船”

“咚咚咚”“砰砰砰”……在东宫妈祖庙前临时搭建的简易大棚里，随处可见长短、大小不一的木材，63岁的李初佝偻着背，将一枚枚铁钉楔入杉木船板。在他身后，13位花甲匠人正挥汗如雨，碎木屑如雪片般飘落，空气中弥漫着樟木与桐油混合的清香。

5月3日开工至今，老匠人们用500多斤铁钉、20立方米木料，复刻着几乎失传的甲子龙船工艺。“扎底骨要像给人接骨，差半寸船就吃不住浪。”李初抚摸着初具雏形的船体，粗粝的手掌滑过龙骨接缝处。这位被称作“龙船工头”的老匠人有着二三十年的造船经验，每天带领团队工作8小时，耗时半个月打造了三艘全新的甲子龙船。

与常见龙舟不同，舟行于河湖，船航在江海，甲子龙船素有“海上龙船”之称，其身长约16米、宽约2米，重达3至4吨，通体选用高山杂木作龙骨、杉木作船板。

船身不见龙头龙尾，但船头彩绘的“龙睛”在阳光下熠熠生辉。“甲子港属内海，潮汐暗流交织，风浪大，立体龙头容易招风。”李初指向船头图腾解释道。这一特别之处藏着甲子人与海洋博弈的密码：樟木龙骨抗腐耐撞，杉木船板轻盈防渗，船底三道加强筋如同海上蛟龙的肋骨。

龙船划起来，人心就拢起来了

祠堂的记事簿里，夹着张泛黄的2009年龙舟赛合影。“当年的划手现在都当爹了。”东宫社区干部刘宏山翻动着相册回忆道。正是这份集体记忆，让新关、东沃、后溪三社全票通过了重造龙船的计划。

重启之路布满荆棘。“现在的年轻人都不愿学这又苦又累的手艺。”李初苦笑道。更棘手的是失传的工艺细节：船头彩绘该用几笔勾龙睛？船身吃水线精确到几指？没有图纸也没有相片，花甲匠人们在争论与试验中艰难复刻记忆中的“甲子龙船”。从扎底骨、制脚板、上大板，到钉花板、扎龙缆、上油打磨，“甲子龙船”需经历数十道工序，尤为考验功力的是平衡把控，标准龙舟的宽度一般为1.1米，但“甲子龙船”足足有两米宽，匠人们需凭数十年练就的手感，将两侧船身打磨至毫厘不差。“即便在现代设备的帮助下，仍然需要半个多月的工时，才能做好一条龙船！”李初说。

这场文化自救最终演变成全民行动。造一条龙船需耗资14万元左右，热心的乡贤、居民们在捐款芳名榜上留下了一串熠熠生辉的名字，从几百元到上万元不等。端午节当天，三大社还计划举办友谊赛，每艘龙船可容纳60至80人，再现“群龙闹海”的盛况。

“扒龙船是我们的中华优秀文化传统，彰显了团结奋进、同舟共济、勇于拼搏的民族精神。这次恢复扒龙船很有意义，更加坚定了我们的文化自信，凝聚人心，一起建设我们的美丽家园。”甲子镇东宫社区党总支书记刘成助说，三大社打破“各造各船”的旧例，首创联合造船模式，船舷的每道接缝都见证着宗族边界的消融，进一步促进宗亲和睦相处，谱写睦邻友好新篇章。

“时隔十五年重新迎来龙船赛，我非常感动，特别期待！”居民马永来说。“2009年那场龙船赛特别热闹，人山人海。”92岁的居民刘大爷回忆起当时龙舟比赛的盛况，仍然热泪盈眶。

阔别15年后为何能重返瀛江？背后还离不开甲子镇积极响应“百千万工程”工作部署，以“绣花功夫”推进美丽圩镇“七个一”建设的努力。当前，甲子镇作为中心镇，正积极塑造“三甲”地区“一江两岸、港产城一体”的高品质城市空间发展新格局，向南联动甲子渔港，向东跨越瀛江东岸，城市功能不断完善，城市面貌得到进一步提升，欢迎广大市民朋友前来观看龙船友谊赛，聆听“百千万工程”最澎湃的潮音，感受传统文化的生生不息！

采写/拍摄/剪辑：南方+记者 陈欣欣