又一条新高铁！广州⇌福州3.5小时

又一条新高铁获批

即将开启全线开工建设

  建成后，从广州到福州

将缩短至3.5小时左右

漳汕高铁获批

福州至广州约3.5小时可达

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近日，福建省漳州至汕头高速铁路项目用地获国务院批复，这标志着该项目即将开启全线全面开工建设新阶段。

漳汕高铁项目是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是打通我国东南沿海铁路网的重要节点工程。项目线路起自漳州站，途经漳州高新区、龙海、漳浦、云霄、东山、诏安等地后进入广东省境内，全长174.68公里，设计时速350公里。

漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州间设计时速350公里的高铁快速通道，福州至广州预计通行时间将缩短至3.5小时左右，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。

项目建成后，将进一步完善区域路网结构，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑。到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。

近日

建设中的深江铁路

也迎来重要进展

为按计划2028年建成通车

创造了有利条件

深江铁路迎来重要进展

广州南沙⇄深圳前海半小时通达

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据介绍，深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座城市，是珠三角地区主要跨江城际通道。

全线平纵断面图

全线平纵断面图

5月20日，由中铁六局负责施工建设的深江铁路4标深莞隧道西段2号基坑第一道混凝土支撑梁顺利完成施工。这一关键节点的达成，有力推动了深江铁路建设的整体进程。

深莞隧道西段2号基坑长度284.449m，围护结构形式为68幅1.0m厚地连墙，基坑平均开挖深度25.6m，宽度51.27m-39.80m，土方开挖量约为18.9万方，石方开挖量为13万方。深莞隧道西段2号基坑是深江铁路建设的重要工程节点，其施工质量与进度直接影响着整个项目的推进。

此次第一道混凝土支撑梁施工的完成，为后续钢支撑架设、深基坑开挖施工提供了稳固的支撑保障，有效降低了基坑变形等风险，确保施工安全与质量。随着该关键节点的完成，后续施工将继续有序推进，为深江铁路按计划2028年建成通车创造了有利条件。

届时，深江铁路将极大

缩短沿线城市间的时空距离

实现深圳前海自贸区

与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通

助力打造“轨道上的大湾区”

推动区域经济、文化等各方面的交流与发展

两条新高铁

未来从广州出发，更快更方便

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来源 | 广州日报、福建发布