深莞力争打造“双城15分钟”交通圈

巍峨山下，一座方圆近200平方公里的世界级科学片区正在成型。与之一同生长的，还有两地越来越畅通的交通圈。6月21日，大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立大会在深圳科学技术馆举行。深圳东莞两地将加强创新资源共建、共享，形成“环巍峨山”科研圈、生活圈和交通圈，打造“双城联动、全域协同”创新共同体。

深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设

深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设

会上，深圳市交通运输局主要负责人介绍了光明科学城—松山湖科学城区域交通互联互通规划建设情况。

光明科学城与松山湖科学城的交通互联互通是加速区域融合发展、深化科技合作的重要支撑。经预测，2035年“两城”之间高峰期出行量将达到10万—11万人次/小时，较现状翻一番。

为满足交通出行及科技产业发展需求，近年来，深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设，致力构建“路、铁、空”综合立体交通网，力争打造“双城15分钟”交通圈。具体包括：

构建“1高、2快、1主”的陆路通道，支撑科学城深度融合、快速发展。如，新建光明科学城至松山湖科学城主干通道，以南光高速北延和光侨路北延（共双向8车道）双接东莞科学大道（双向6车道），全长约13公里，建成后通行能力达9000车次/小时。

构建“2城际、2地铁”的轨道网络，提高“两城”之间的商务通勤效率。如，结合两市城市轨道规划，推进已运营的深圳6号线支线对接东莞1号线，年底即将通车的深圳13号线北延段对接东莞5号线，建成后2条线路设计运力约3.5万人次/小时。

南方+记者 柳艳