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12月22日上午，备受瞩目的广湛高铁正式开通运营，这条设计时速350公里的“黄金大动脉”串联粤港澳大湾区与粤西腹地。茂名至广州通行时间由此缩短至70分钟左右，一举融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”。
茂名南站外观以海浪起伏线条勾勒造型，诠释滨海城市特质。周梁 摄
茂名南站外观以海浪起伏线条勾勒造型，诠释滨海城市特质。周梁 摄
作为广湛高铁粤西段核心枢纽站点，位于电白区坡心镇辖区内的茂名南站22日同步投入运营。广湛高铁在茂名设茂名南站、马踏站两个站点，均位于电白行政区域内。加上既有的电白站，电白已拥有三个高铁（动车）站点，迈入“三站鼎立”的发展新时代。这不仅极大便利了群众出行，也给产业协作、文旅融合、乡村振兴等领域带来前所未有的发展机遇。
70分钟左右到广州
茂名筑牢融湾联通基石
“这是茂名的大事、喜事，所以今天特地过来看看，拍个照留念。”12月21日，茂名南站开通运营前夕，坡心镇盐仓村村民陈先生带着全家人到南站走走逛逛，感受家乡的新变化。南站所在地块位于坡心，盐仓村不少村民需征拆搬迁。陈先生说，建高铁是国家发展所需，理应支持，也值得高兴。
高铁开通前夕，不少市民来到茂名南站参观留影。邓建青 摄
高铁开通前夕，不少市民来到茂名南站参观留影。邓建青 摄
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401千米，设计时速350公里，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中。
在运营车次与时间上，广湛高铁开通后，每日有多趟列车经停茂名南站。其中，开往广州白云站方向的列车共计30列，首班车约7:16发车，末班车约20:51发车；开往湛江北方向的列车共计29列，首班车约9:07发车，末班车约22:50发车（具体车次信息请以铁路12306官网及车站公告为准）。旅客可通过铁路12306网站及手机客户端、车站售票窗口、自动售票机等多种渠道便捷购票。12306客户端显示，茂名南站至广州白云站的二等座、一等座和商务座最低票价分别为198元、296元、647元。
广湛高铁线路图。资料图片
广湛高铁线路图。资料图片
从茂名全市交通布局来看，广湛高铁的开通构建起“一主两辅”的高铁枢纽体系，为城市发展拓展了全新空间。
广湛高铁开通后，茂名将推动茂名南站与既有茂名站协同运营，进一步提升茂名铁路枢纽的辐射能力与服务水平。两站之间可通过城市公交、出租车、网约车实现便捷接驳。茂名南站配套6条接驳公交，覆盖市区核心区域、院校及周边区县，例如：6路、10路、302路、G1路、H1路、K9路。
旅客进入茂名南站候车。周梁 摄
旅客进入茂名南站候车。周梁 摄
与此同时，总投资规模突破百亿级的23个重点交通骨干项目成型成势，潘州大道茂名东货场支线已经开通，南站连接线百越大道、良德路与广湛高铁同步投入使用，市民大道西延线、官山六路已具备通车条件；共青河片区“三横三纵”路网基本建成，包茂大道扩建工程、茂名大道快速化改造（一、三期）预计明年3月底前建成，不仅直接服务于高铁站客流物流集疏散和省运会赛事举办，也为城市发展奠定了坚实的交通格局。
依托高铁通行优势，茂名到广州的时空距离从过去的2小时以上压缩至70分钟左右，当地将更深层次地嵌入国家“八纵八横”高速铁路网，成为大湾区产业向西拓展的大通道、海南自贸港向北融入的桥头堡。借助广湛高铁，茂名将通过广州枢纽联通全国高铁网，北上可直达京津冀、华中，西进能衔接北部湾等，交通区位实现质的飞跃。
电白迈入三站时代
多维激活高质量发展动能
茂名南站、马踏站、电白站……随着广湛高铁开通，电白区成为茂名高铁网络的核心承载地，成为粤西地区为数不多拥有3个高铁（动车）站的县区，三大站点“三足鼎立”的格局正式形成。
位于坡心镇的茂名南站总建筑面积约1.5万平方米，车场规模达3台5面7线，高峰时段可承接2500名旅客同时到发。其作为一座设计现代、功能完善的新建高铁站，聚焦服务茂名新城发展大局，有望成为展示茂名城市形象的新窗口和综合交通枢纽新核心，并承接大湾区产业转移与高端客流集散。
茂名南站全景俯瞰。周梁 摄
茂名南站全景俯瞰。周梁 摄
位于马踏镇的马踏站经过改扩建后，实现深茂铁路与广湛高铁“双线共用”，候车容量较此前有倍数级提升，旅客可通过同一候车室、同一进站口便捷换乘两条线路，极大提升了出行效率。同时，茂名港大道已延伸至站点，使其深度联动茂名滨海新区，为临港产业发展打通物流与人才通道。
电白站则立足电白中部及北部乡镇，辐射周边乡镇，联同水霞路、325国道改造提升等工程激活片区交通活力，精准支撑乡村振兴与城乡融合发展。
三大站点各有侧重、协同发力，不仅完善了茂名境内高铁（动车）网络覆盖，实现与广州、深圳、湛江等城市的快速直达，同时茂名大道快速化改造、滨海旅游公路等工程连接茂名市区、水东城区、博贺渔港、南海岛等核心区域，电白区交通部门还规划了4条区内专线、2条跨区延伸线路，串联城区、镇街关键节点，形成“高铁+高速+城市干道+乡村公路”的立体交通网。
在产业发展层面，电白依托“三站”优势，有望加速构建“融湾接带”的产业发展格局。
一方面，借助大湾区1小时高铁物流通道，电白沉香、荔枝、龙眼、博贺海鲜等特色农特产品迎来“出山入海”的新契机，破解“鲜品出粤西”的时效难题。此外，高铁的开通也加速了大湾区资本、技术、人才等高端要素向电白聚集，深化与电子信息、高端制造等产业协同及转移，推动欣旺达电白基地、新型储能产业园等重大项目深度融入大湾区产业链条。
旅客进入南站广场。高铁时代的标语颇为应景。邓建青 摄
旅客进入南站广场。高铁时代的标语颇为应景。邓建青 摄
另一方面，在文旅融合领域，“三站”时代的到来让电白的滨海风光、民俗文化资源得到更充分的挖掘。依托广湛高铁高等级运营标准，列车在沿线各站点平均停留时间仅几分钟，大幅压缩中途耗时。从茂名南站出发，10分钟左右即可抵达马踏站，实现区域内快速联通；约30分钟直达湛江核心区域，最快70分钟便可直通广州，让“湾区早茶+粤西海鲜”的当日往返休闲模式成为现实。
“交通红利”如何加速转化为“发展红利”？刚刚结束的电白区党代会对区域未来发展做出谋划：围绕“两轴一带一湾、一主一副四园”的区域空间格局，以主城区、沙琅县域副中心、马踏高铁小镇为三大节点，推动城市空间优化升级。依此，电白有望逐步构建出来“融湾产业带”，为建设宜居宜业宜游现代化滨海公园城市注入强劲动能。
南方+记者 邓建青
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