途经阳春！广湛高铁正式启动试运行

11月26日上午，随着试运行高铁列车从广州白云站开往湛江北站，标志着由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁正式进入试运行阶段，线路开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为后续正式开通运营提供科学依据。

广湛高铁自8月启动联调联试动态检测以来，铁投集团和国铁广州局高度重视，多次组织召开协调会，并添乘检测列车；联调联试指挥部精心组织，铁路各部门和参建单位密切配合，相继启动了动车组逐级提速、信号系统测试、地震预警监测系统测试等各项试验。

目前，全线工务、信息客服、灾害监测、通信、供电、信号等联调联试阶段的各项试验内容全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。

据介绍，广湛高铁正线全长401千米，设计行车速度350公里每小时，目前广湛高铁途经广州白云、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北10座车站，沿线经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市。

项目沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%，施工难度较大。其中正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重难点控制性工程有湛江湾铁路隧道、向前隧道、机场1号隧道、佛山特大桥、佛肇站等。

为确保工程质量和进度，广湛铁路公司组织全体参建单位迎难而上，攻坚克难，不断加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、沿海气候多变等诸多难题，高质量地完成了建设任务，为项目顺利启动试运行提供了坚强保障。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、改善粤西地区群众出行条件。

南方+记者 罗天