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1月25日20时，广园客运站发出最后一班客运班车，这趟前往惠来的大巴上载着广园客运站最后三名乘客，缓缓驶出车场。
1月25日20时，广园客运站发出最后一班客运班车，这趟前往惠来的大巴上载着广园客运站最后三名乘客，缓缓驶出车场。
1月26日，陪伴了广州新老市民20余年的广园客运站将正式关停。这是继越秀南、黄埔、罗冲围等多个客运站之后，广州中心城区又一落幕的公路客运枢纽。广园客运站于2000年建成投用，主营跨省、跨市长途公路客运，在公路客运占主导的时期，是广州通往粤东地区（如汕头、潮州、梅州）以及福建、江西、浙江等省份的重要客运枢纽。
广园客运站的最后时刻
走进广园客运站，虽然离正式关停只剩不到一周，但站内依然有不少旅客拖着行李在窗口购票。候车大厅的座椅上，等待发车的旅客或闭目养神，或低头看着手机。站外，“广园客运站”几个大字在冬日的阳光下略显斑驳。
2026年1月，广州，广园客运站。
2026年1月，广州，广园客运站。
2026年1月，广州，广园客运站，候车的乘客。
2026年1月，广州，广园客运站，候车的乘客。
2026年1月，广州，广园客运站，老安检员。
2026年1月，广州，广园客运站，老安检员。
2026年1月，广州，广园客运站，备用轮椅。
2026年1月，广州，广园客运站，备用轮椅。
“我从零几年就在这里工作，眼看着它从每天几百人次发展到最高峰时日均发送旅客1.5万人次。”在广园客运站工作了20年的老员工李师傅感叹道，“现在每天只有几十班车，客流量不到高峰期的十分之一。”
对于许多老广州而言，客运站承载的不仅是交通功能，更是一代人的集体记忆。“以前每到春节，客运站人山人海，排队买票的队伍能绕站场好几圈。”今年65岁的陈伯回忆道，“那时候能买到一张回家的车票，比现在中彩票还高兴。”
2026年1月，广州，广园客运站，乘客们的行李。
2026年1月，广州，广园客运站，乘客们的行李。
2026年1月，广州，广园客运站，乘客的行李。
2026年1月，广州，广园客运站，乘客的行李。
客运站的城市记忆
随着汽车保有量的增加，铁路、民航运力增长，网约车、顺风车业态发展，加之地铁分流开往广州外围城区的短途线路，公路客运规模逐渐缩小，汽车客运站利用效能降低，迎来“关停潮”。
2021年，《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》提到要“逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等中心城区客运站。”广州汽车客运站的关停，从中心城区开始。这一方面减少公路客运通行对中心城区的影响，也腾挪出客运站空间进行更高效的开发利用。
目前，广州中心城区在运营的汽车客运站主要为毗邻高铁火车站的配套站场，如广州火车站附近的广东省客运汽车站、广州东站的广州东站汽车站、广州白云站的广州白云客运站，以及广州第一个公路主枢纽客运站场天河客运站。
2026年1月，广州，天河汽车客运站。天河汽车客运站曾是亚洲规模最大的汽车客运站之一，全面覆盖广东省内各市县，尤其是发往粤东（如汕头、潮州、梅州）、粤西（如湛江、茂名）、粤北（如韶关、清远）及珠三角各地的主要班线。省际线路辐射全国十多个省份。
2026年1月，广州，天河汽车客运站。天河汽车客运站曾是亚洲规模最大的汽车客运站之一，全面覆盖广东省内各市县，尤其是发往粤东（如汕头、潮州、梅州）、粤西（如湛江、茂名）、粤北（如韶关、清远）及珠三角各地的主要班线。省际线路辐射全国十多个省份。
2026年1月，广州，天河汽车客运站，客运站部分区域因功能调整暂停开放。乘客改在客运站侧门进入候车室。
2026年1月，广州，天河汽车客运站，客运站部分区域因功能调整暂停开放。乘客改在客运站侧门进入候车室。
2026年1月，广州，天河汽车客运站，等候接客的出租车司机。
2026年1月，广州，天河汽车客运站，等候接客的出租车司机。
2026年1月，广州，通往广东省汽车客运站的通道。广东省汽车客运站与广州火车站直接相连，在改革开放后至上世纪90年代，它是无数南下广东务工者的“梦想起点”和“回家终点”。每年春运，省站人山人海、通宵排队购票的场景，是中国春运历史上最深刻的影像记忆之一，见证了珠三角经济发展的澎湃大潮。
2026年1月，广州，通往广东省汽车客运站的通道。广东省汽车客运站与广州火车站直接相连，在改革开放后至上世纪90年代，它是无数南下广东务工者的“梦想起点”和“回家终点”。每年春运，省站人山人海、通宵排队购票的场景，是中国春运历史上最深刻的影像记忆之一，见证了珠三角经济发展的澎湃大潮。
2026年1月，广州，广东省汽车客运站内。
2026年1月，广州，广东省汽车客运站内。
2026年1月，广州，广东省汽车客运站，买票的乘客。
2026年1月，广州，广东省汽车客运站，买票的乘客。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站。广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，班车线路覆盖增城、花都、从化等广州周边地区，以及佛山、东莞、深圳、中山、珠海等广东省内城市，还包括福建、海南、广西、湖南、湖北、山东等省的部分城市。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站。广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，班车线路覆盖增城、花都、从化等广州周边地区，以及佛山、东莞、深圳、中山、珠海等广东省内城市，还包括福建、海南、广西、湖南、湖北、山东等省的部分城市。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站，候车室里等车的乘客。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站，候车室里等车的乘客。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站，大巴车从站内驶出。
2026年1月，广州，广州东站汽车客运站，大巴车从站内驶出。
转型迎来新发展
客运站的旧址在关停后，迎来新的发展。越秀南客运站拆除后，旧址建起东园文化广场；广州市汽车客运站地块被纳入广州火车站片区（站城产居一体化地区）的首开区，未来拟打造为新商贸集聚区；罗冲围客运站现在已成为汽车销售展厅以及广州首家新能源汽车检测站。
2026年1月，广州，原黄埔汽车客运站已改造成客运站农批汇。黄埔汽车客运站于2019年6月1日停运，改造后保留了候车大厅建筑，新增了168个生鲜档口和农贸市场专用设施。
2026年1月，广州，原黄埔汽车客运站已改造成客运站农批汇。黄埔汽车客运站于2019年6月1日停运，改造后保留了候车大厅建筑，新增了168个生鲜档口和农贸市场专用设施。
2026年1月，广州，市民在原黄埔汽车客运站已改造成的客运站农批汇买菜。
2026年1月，广州，市民在原黄埔汽车客运站已改造成的客运站农批汇买菜。
2026年1月，广州，从客运站农批汇买完菜的市民与宠物。
2026年1月，广州，从客运站农批汇买完菜的市民与宠物。
2026年1月 ，广州，原罗冲围汽车客运站已改造成新能源汽车检测站。罗冲围汽车客运站曾是广州西北出口的主枢纽，发往广西、湖南、湖北及省内清远、湛江等地。2023年1月1日停运。
2026年1月 ，广州，原罗冲围汽车客运站已改造成新能源汽车检测站。罗冲围汽车客运站曾是广州西北出口的主枢纽，发往广西、湖南、湖北及省内清远、湛江等地。2023年1月1日停运。
2026年1月，广州，原越秀南汽车客运站地块已改造成广州东园文化广场。越秀南汽车客运站于1950年建成运营，是广州最早的长途汽车站之一，2019年5月1日正式停运。
2026年1月，广州，原越秀南汽车客运站地块已改造成广州东园文化广场。越秀南汽车客运站于1950年建成运营，是广州最早的长途汽车站之一，2019年5月1日正式停运。
原客运站的交通功能也并未因为客运站的关停而消失，更小巧的招呼站作为客运站的“简约版”，分散在城市的地铁口、商业区、重要交通枢纽节点，继续为市民提供更加精细、便民的城市交通服务。
2026年1月25日晚，送完最后一班车后，工作人员拉下广园汽车客运站闸门。
2026年1月25日晚，送完最后一班车后，工作人员拉下广园汽车客运站闸门。
随着最后一班客车驶离，广园客运站将完成它的历史使命。而那些曾经在这里发生过的离别与重逢、梦想与奋斗的故事，将成为这座城市记忆的一部分，融入广州不断向前的脉搏中。
摄影：郑新洽 苏韵桦
文字：郑慧梓 郑新洽
校对：肖海燕
审核：张由琼
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