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自云贵高原到南海之滨，西江之水奔流千里，滋养了两岸的村庄与城市，也孕育出一片年轻之地。
千百年来，入海的江河裹挟着泥沙，淤积成平原，造就了陆域的延伸。在浩荡江水持续冲刷下，江海之间的初生疆土再次被切割，彼此近在咫尺却难以相连。
这是珠江三角洲的独特形态，也是世界级城市群的原始模样。45年前，珠海经济特区在珠江口西岸诞生。沟壑纵横，水网密布，仍是这座新生城市的最大特点。
时代正呼唤着一场重塑山河表里的史诗壮举。45年间，地理形态的自然演变正加速切换成特区建设的城市拓荒。一场跨海大桥的接力，连接起零碎的陆地板块，打开了城市空间格局。
长虹跨越天堑，城市的生长力随之被激活。站在珠海经济特区成立45周年的时空节点眺望，一幅融入湾区、联通港澳、奔向世界的大城版图，正变得可望又可即。
新生之地
“散装”的城市雏形
对比查看珠海各个历史时期绘制的地图，不难发现其中的差异。陆域面积不断向沿海区域扩大，多个孤立的岛屿逐渐连为一体。直至20世纪中叶，如今珠海西部的大部分陆域版图范围内，仍是碧波汪洋。
江河入海的自然之力，在近百年来造就大片新陆地，珠海由此有了最初的城市版图雏形。而后，军垦入驻，围海造田，才逐渐有了如今的城市框架。
正是源于这样的地理构造特点，珠海各个陆域板块之间，天然就具备了“散装”的属性。在很长一段时间里，船渡舟楫都是珠海这条“小渔村”出行最主流的方式。
珠海市第一任市委书记吴健民曾回忆在1979年初到珠海上任的情形。“从广州到珠海，河涌密布，道路不畅，我和老伴方蓝用了半天时间，经过四次摆渡，带着一身灰尘到了珠海。”行路难的困窘，恰恰是当时珠海交通最真实的写照。
浩荡西江水一路奔腾注入南海，在珠江口西岸留下了诸如十字门、磨刀门、鸡啼门、崖门水道等主要入海口，同时形成了陆地之间的天然阻隔。这便是珠海经济特区成立之初的交通基本盘。
“好多朋友问我说，为什么那么喜欢在朋友圈发路通、桥通的消息？那是因为曾吃了太多没有桥的苦！”一位长期在珠海工作的干部曾回忆，1992年大学毕业分配到珠海西区工作，每次去市区开会都需要在渡口等候很长时间的摆渡船。由于交通不便，甚至需要住宿一晚才能踏上归程。
随着来自全国的人才逐渐流入，年轻的特区开始意识到，摆脱交通困局实现“弃船上岸”，已是时不我待。一场遇水架桥的城市突围战已在酝酿，城市融合发展的大幕由此拉开。
因桥而兴
“缝合”的陆域版图
回顾45年的特区发展史，绕不开的是珠海的桥。
从20世纪80年代的百余座，一直增加到超过500座。一座座桥打破了地理形态的局限，把支离破碎的土地缝补起来，深刻改变了一座城。
作为珠海东西部城区的天然分割线，磨刀门水道宽阔的水面曾是难以跨越的天堑。珠海大桥建成后，承担起连接东西唯一通道的重任，但其承载能力也备受考验。一场交通大会战，把主战场锁定这片入海口。
2020年，连接横琴和金湾航空新城的洪鹤大桥建成通车；2022年，经由中山坦洲，连通珠海香洲与斗门的香海大桥正式开通；2024年，国内首座公铁同层跨海大桥金海大桥正式通车，轨道交通向西延伸至珠海机场，让往返东西部城区实现物理意义上的再提速。
珠海金湾地处港珠澳大桥西延线之上，也是“港车北上”向西的第一站。图为连接珠海东西的洪鹤大桥。
珠海金湾地处港珠澳大桥西延线之上，也是“港车北上”向西的第一站。图为连接珠海东西的洪鹤大桥。
一条条跨江越海的咽喉要道，把珠海各个板块紧密缝合，持续打开城市空间格局。曾经松散的珠海，犹如攥紧了的拳头，积攒的能量喷薄欲出。
一桥连三地的世纪工程港珠澳大桥横空出世，也让珠海成为内地唯一与香港、澳门陆路相连的城市。横卧伶仃洋的蜿蜒巨龙，提升了珠海在珠江口西岸城市群的交通地位，融入粤港澳大湾区世界级城市群的步伐再度提速。
城市间的要素加速流动，为珠海带来新的生机和活力。去年底，黄茅海跨海通道正式通车。如今，从香港机场出发，一路向西挺进，跨伶仃洋、穿磨刀门、越黄茅海。港珠澳大桥、洪鹤大桥、黄茅海跨海通道共同组成了一条超100公里的“超级跨海通道”。
从突破自然因素屏障，到融入世界级城市群，珠海的格局正在打开，融湾区、联港澳、向世界，“桥”见更广阔的天地。
城市样板
超前的空间规划
珠海山水相间，陆岛相望，是全国唯一以整体城市景观入选“中国旅游胜地四十佳”的城市。
珠海经济特区45年的发展史，很大程度上也是中国城市化进程加速的缩影。
1980年，“一间粮站、一家饭店、一条小马路、一盏红绿灯”是彼时珠海的真实写照。如今，珠海全市常住人口超过250万人，常住人口城镇化率已经超过了90%，正努力建设成为中国式现代化的城市样板。
珠海如何为城市“打样”？需要远大的城市格局、前瞻性的系统规划和严格坚定的执行力。
在珠海经济特区的建设史上，珠海曾以新加坡为“师”，前瞻性地提出打造“现代化海滨花园城市”，这在粗放式发展盛行的年代，理解的人寥寥无几。
“新加坡规划之父”刘太格曾经有一句名言：格局决定未来。
珠海以一以贯之的战略定力，集约化使用土地资源，既发展起金融中心、文化场馆、商业综合体、高端产业园区等城市基础设施促进经济增长，也建起公园、绿地、自然保护区和重要生态区，给城市留出足够的成长空间，为城市全方位注入活力。一座座公园犹如一粒粒珍珠星罗棋布，描绘出“只此青绿”的生态宜居新高地。
当前，珠海经济特区正全面提升城市功能品质，推进中心城区更新与功能聚合，打造区域性医疗、教育、运动休闲和文化交流中心，加速建设珠西都市圈城乡统筹高质量发展先行区、珠西科学城、珠海西部城市中心三大平台，探索珠西一体化发展新模式，推动西岸发展能级整体提升。
一张“活力之城、创新之城、美丽之城、共富之城”的蓝图正从梦想照进现实。
采写：南方+记者 董谦君
统筹：吴志远 林郁鸿
策划：沈文金 吴志远
出品：中共珠海市委宣传部
南方报业传媒集团珠海分社
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