巴菲特清仓，比亚迪：感谢陪伴+内部加仓

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巴菲特

9月21日晚间，据外媒报道，沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦已完全退出其在比亚迪的投资。消息一出，引发广泛关注。对此比亚迪公关负责人回应，“感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可，也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴！”

市场人士认为，巴菲特对比亚迪长达17年的投资历程，堪称价值投资与长期主义的经典范例。

在后巴菲特时代，比亚迪内部正在加仓，看好自身投资价值。公告显示，公司高管今年又开启集体增持及员工持股计划，且规模均较大，体现了对公司未来价值的信心，诠释核心员工对中国制造的底气。

巴菲特清仓比亚迪，成就价值投资典范

回溯历史，2008年9月，在合伙人芒格的极力推崇下，巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒韦旗下中美能源公司，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪H股股份，约占比亚迪当时配售后10%的股份，交易总额达18亿港元。

巴菲特曾在采访中回忆，芒格对王传福有高度赞誉——“王传福是爱迪生与比亚迪的结合体”，这成为他投资比亚迪的重要契机。

在此后约14年时间里，巴菲特始终未减持比亚迪股份，见证了比亚迪的成长与崛起。据统计，在巴菲特持股期间，比亚迪股价一度飙升约3890%。

2022年8月到2024年7月，港交所先后披露了伯克希尔16次减持比亚迪的消息，之后根据港交所规定，因为伯克希尔在比亚迪的持股比例下降至5%以内，无需再披露减持情况。媒体盘点减持均价在169.87至277.1港元/股之间。到2025年3月底，伯克希尔能源公司一季度财报显示其对比亚迪投资账面价值为零，由此实现完全清仓。

直到9月21日，外媒的报道及比亚迪公关负责人的公开回复，才让公众聚焦巴菲特已完全退出比亚迪投资。

9月22日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台回应称，“2022年8月，伯克希尔开始陆续减持其于2008年购买的公司股票，去年6月其持股就已在5%以下了。股票投资，有买就有卖，这是很正常的事情！感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可！也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴！为所有的长期主义点赞！ ”

市场分析人士普遍认为，巴菲特对比亚迪长达17年的投资，堪称价值投资与长期主义的经典范例，收获了丰厚的投资回报。

高管员工抱团增持，力挺比亚迪未来价值

就在巴菲特持续减持直至清仓之际，比亚迪内部却呈现出截然不同的景象，公司高管纷纷“抱团”增持。

9月10日，比亚迪发布公告，半年报披露后，一批高管积极增持公司股票。值得一提的是，去年同期，比亚迪相关高管也曾有过增持行动。

本轮增持在9月1日至9月9日期间，通过集中竞价交易方式有序进行，增持金额合计达5232.78万元，资金均来源于自有或自筹。相关增持人员明确表示，此次增持充分彰显了他们对公司未来发展前景的坚定信心，对公司内在价值的高度认可，以及对国内资本市场长期投资价值的持续看好。

不仅如此，比亚迪在2025年还推出了大规模的员工持股计划。3月17日晚间，比亚迪公布《2025年员工持股计划（草案）》，该计划涉及资金总额上限为41亿元。5月24日，比亚迪顺利完成员工持股计划的股票购买，实际金额达39.9亿元。

比亚迪上半年业绩亮眼，在挑战中持续拓展

从经营业绩来看，比亚迪2025年上半年成绩斐然。公司实现营收3712.8亿元，同比增长23.3%；归属于上市公司股东的净利润为155.1亿元，同比增长13.79%。在销量方面，上半年累计销量达到214.6万辆，较去年同期大幅增加33.04%。

尽管取得了如此优异的成绩，但比亚迪也面临着诸多挑战。市场竞争的日益激烈、新能源汽车市场增长结构的动态变化，以及单车利润环比下滑等问题，都给公司带来了一定压力。然而，比亚迪并未因此而退缩。公司将2025年定位为产品大年，计划推出近20款新车，并对21款车型进行换代或增加智能驾驶版本。在研发投入上，上半年更是高达309亿元，同比增长53%，同时加速技术普及，第五代DM混动技术、第二代刀片电池与超充技术相继推出，并积极推动智能化技术的普及与升级，“天神之眼”智能驾驶系统、“灵鸢”智能车载无人机系统等新技术纷纷亮相。

此外，比亚迪还在加速海外业务拓展，境外业务收入占比持续攀升。2025年上半年，比亚迪境外业务收入达到1353.58亿元，较去年同期增速高达50.49%，占营业收入比重已提升至36.46% ，海外市场已成为比亚迪重要的增长引擎。

撰文：南方+记者 李荣华

剪辑：南方+记者 朱洪波