畅通城市微循环，汕头10条道路建设纳入十件民生实事

随着城市发展步伐加快，完善交通路网已成为汕头城市建设的重中之重。日前，“建设海滨路东延等10条道路”被正式纳入汕头市2025年十件民生实事，引发广泛关注和讨论。

这些道路的建设进度如何？目前需要破解哪些“堵点”？建成后将如何重塑城市出行格局？带着这些问题，南方日报记者实地探访了海滨路东延、南澳联络线一期工程等重点项目施工现场，深入梳理汕头城市“毛细血管”的建设脉络。

项目建设稳步推进

2月25日下午，记者在海滨路东延路段看到，华侨公园与珠港新城跨龙湖沟桥正在进行施工，挖掘机轰鸣声不绝于耳，桥的两端分别有十几名工人正在忙碌地进行钢筋绑扎、桥面施工等作业。

去年底，随着国际集装箱码头土地的移交和政府收储计划的推进，这条滨海观光长廊的建设再度提上日程。记者了解到，海滨路东延全线贯通涉及两个项目：海滨路东延（一期）项目及珠港新城海滨便道工程项目。

截至目前，海滨路东延（一期）项目施工形象进度已完成约90%，其中，金环路至双园路已完成并交付使用，双园路至龙湖沟路段已完成，仅剩龙湖沟桥节点正在施工。该项目相关负责人表示，龙湖沟桥3号桥台及防潮堤的桩基已全部完成，并已完成第一跨箱梁架设工作，目前正在进行3号桥台施工。

海滨路东延建成后，将形成又一道滨海亮丽景观。 南方+ 张晓宜 拍摄

此外，珠港新城海滨便道工程项目施工形象进度已完成总工程量约80%，除国际集装箱码头（约500米）范围外，其余路段已完成混凝土路面。近期，施工人员、机械设备已陆续进场，现正进行土方装载堆放工作。

随着汕头高铁站客流量屡创新高，高铁站枢纽一体化周边市政道路工程的建设愈发重要。项目相关负责人介绍，项目C部分北侧接长江路连接匝道区域整体完成进度达70%，南侧接金泰立交区域的管线迁改工程及软基处理工程也已全面展开施工，“目前项目各参建单位正加大施工投入，加快项目施工进度，及时协调解决项目推进过程中出现的问题，及时调整项目的实施细节，确保高质、高效完成项目建设。”

同样取得进展的，还有南澳联络线一期工程。2025年元旦，项目中阳大道至东海岸大道段（长约1.58公里）先行对外开放通车，为南澳联络线一期工程全面建成通车迈出了重要且坚实的一步。项目相关负责人介绍，剩余已交地路段目前正在有序推进建设中，其中已交地路段的软基处理和金鸿公路跨线桥桩基础、下部结构等施工均已完成，正在抓紧开展路面工程和桥梁预制梁板施工、吊装等。

汕头市公路事务中心相关负责人表示，接下来将继续统筹工程实体建设和房屋拆迁进度，全力配合属地房屋拆迁进度合理调整施工安排，以建促拆、以拆促建，重点推进凤东路至金鸿公路跨线桥段（约2.5公里）主体工程，争取在今年及早建成开放通车。项目剩余路段工程量在征拆工作完成一年内全面完成。

道路建设覆盖六区一县

记者注意到，此次被列入十件民生实事的10条市政道路和公路，既有涉及汕头高铁站这类大型枢纽的周边要道，又有关注度很高的内海湾滨海长廊，道路建设覆盖了六区一县，背后折射出未来城市发展格局的变革和民生需求的迫切期待。

以海滨路东延为例。作为汕头中心城区东西走向的一大交通动脉，海滨路东延承载着缓解交通压力的重要使命，未来将有效分流车流，缓解金砂东路、中山路等主干道的交通压力，为市民提供更加便捷的出行选择。

海滨路东延的建设，更是汕头城市空间拓展的关键一步。项目相关负责人介绍，海滨路连接东海岸大道是目前中心城区最大的“断头路”，海滨路东延线将有效串联老城区和东海岸新城，形成一条长达27.5公里的内海湾滨海走廊，建成后将成为国内最长的内海湾景观通道，极大地缓解中山路的交通压力，推进珠港新城和黄厝围等片区的开发建设，对拉开“一湾一岸两河三平台”的城市新格局具有重要意义。

视角一路向北，南澳联络线是省委、省政府支持汕头建设高水平全国性综合交通枢纽的重大举措，将进一步强化汕头全域交通基础设施辐射带动作用，改善澄海主城区交通面貌，对提升南澳县国家AAAA级旅游景区的可进入性和舒适度具有重要的作用。该项目分期分段实施，一期工程由汕头市公路事务中心以国道改线项目先行启动，项目西起国道324线莲阳桥南岸，东至东海岸大道北延线（距离南澳大桥桥头640米处），路线全长10.8公里。

据介绍，该路段正式通车后，将直接连接中阳大道至东海岸大道，市民可通过中阳大道转入该路段，往返汕头市区和南澳县，大大缓解澄海区东西向的交通压力，节省通行时间。

此外，入选十件民生实事的多条市政道路和公路建设项目，还分别覆盖了汕头六区一县，包括金平区潮州路（万达广场—金凤路）、龙湖区金新北路东延（嵩山路—泰山路）、濠江区渔港新产业聚集与综合体验区港区道路、澄海区翠峰路（岭海南路—中阳大道）、潮阳区灰田公路（贵屿至和平路段）、潮南区陈沙大道东延线、南澳县瑞祥路北段。这些道路如同城市的“毛细血管”，将有效完善区域路网结构，畅通区域交通微循环，切实提升市民出行便利度。

从交通疏解到城市品质提升

近年来，汕头市政道路的变化清晰可见：升级改造后的黄河路和泰山路，让城市东、西两区的时空距离越来越近；新建的中阳大道快速路，联通中心城区、东海岸片区、澄海区等重要城市组团……这些变化不仅重塑了城市交通格局，更影响着市民的生活方式和城市发展轨迹。

数据显示，截至2024年初，汕头在过去十年间组织实施了35个市级市政道路改造建设项目，新建、改建和品质提升的路段达到93公里，其中快速路网建设27公里。这一系列数字背后，是城市交通承载力的显著提升和市民出行体验的持续改善。

过去，红绿灯密集、交通拥堵是汕头市区出行的“老大难”问题。随着城市快速路网的持续完善，一条条快速路相继建成，“15分钟生活圈”辐射范围持续扩大，市民畅行全城的梦想逐步照进现实。“以前从家里到苏宁广场上班，一路上要过十几个红绿灯，走走停停特别闹心。”家住汕头西区的居民张小姐笑着比划道，“快速路升级改造后，现在通勤时间直接缩短一半，连油费都省了不少。”

去年以来，汕头市住建局积极构建城市快速路网络，加快推进泰山路（黄泰立交—汕昆高速出入口）改造工程前期工作。同时，加强与相关部门的沟通协调，争取资金、用地等支持，强化对工期、质量、安全的把控，全力加快海滨路东延（一期）、汕头高铁站枢纽一体化周边市政道路工程C部分等重点项目建设，为汕头高铁站新站房建成启用“添砖加瓦”。

城市道路的提升改造，关系到民生福祉，连接起民心民意。汕头市住建局相关负责人表示，接下来将狠抓在建市政项目进度，督促市代建中心全力推进汕头高铁站枢纽一体化周边市政道路工程C部分、海滨路东延（一期）等市政道路工程建设。同时，整合资源、谋划新开工市政项目，加快推动泰山路（黄泰立交—汕昆高速出入口）改造工程，争取2025年项目开工建设，助力市政建设不断完善，提升城市品质，为发展“开路”，为民生“开路”。

南方+记者 张晓宜

通讯员 许树林 黄洪泽

点击图片，一键报料↓↓↓