“智慧顶推”精准架设阳信高速跨线桥 新工法获省级认定

近日，由中铁六局集团与中铁南方投资集团有限公司联合申报的《高支墩大跨度曲线钢混组合梁顶推施工工法》经广东省住房和城乡建设厅组织评审，正式获评为2025年度广东省工程建设省级工法。这一创新工法在阳信高速公路曹江大桥中得到成功应用，有效解决了山区复杂地形条件下大跨度曲线桥梁施工的技术难题，为类似工程提供了重要技术参考。

该工法依托阳信高速曹江大桥工程开展研发与实践。曹江大桥主跨采用2×80米钢混组合梁结构，桥址区位于半径1500米的圆曲线及缓坡段，线路纵坡达-1.118%，且需跨越县道与河流，施工环境复杂、安全风险高。面对传统工艺在曲线梁线形控制、高空作业等方面的局限，项目技术团队创新提出“大节段拼装+步履式顶推+高位落梁”的集成化施工方案。通过钢箱梁在路基拼装场分段组焊、利用多点同步顶推系统实现梁体精准就位，并结合动态监控技术，全面保障了施工精度与结构安全。

在工艺细节方面，工法重点攻克了曲线梁拼装线型控制、顶推同步性调控以及大高差落梁等关键技术难题。通过建立独立坐标系与弦长交叉控制方法，配合调高钢管调节标高等措施，确保了钢梁在曲线段的平面与高程精度；顶推过程中采用计算机中央控制系统，对分布于永久墩与临时墩的21台千斤顶进行联动控制，将同步误差控制在毫米级；针对成桥坡度与顶推坡度差异导致的落梁高差问题，研发专用临时支撑装置，通过分步循环作业实现梁体平稳下落。

该工法的应用取得了显著的综合效益。在曹江大桥项目中，较传统桥面高位拼装顶推方案，节约临时结构用钢量约70吨，降低成本88万元，缩短工期20天，并大幅减少高空作业风险。同时，通过智能化监测系统对顶推全过程的应力、位移数据进行实时采集与分析，为类似工程提供了完整的技术参数与管控经验。

中铁六局项目负责人表示，此次工法认定是对企业在桥梁施工领域的技术积累和创新实力的充分肯定，未来将持续聚焦“四新技术”研发，推动科技成果在跨江跨路桥梁、城市快速路等工程中的转化应用，为广东省建筑业高质量发展注入新动能。

南方+记者 刘倩

通讯员 陈志强