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文/王芃琹
发力新赛道，佛山这次瞄准了大海。
11月29日，佛山市召开环两江游艇产业高质量发展现场会，一批项目签约落地、产业联合会同步成立。这不仅是阶段性成果展示，更标志着佛山在“向海图强”的征程上迈出了关键一步。
以制造业闻名的佛山，过去似乎与“海”少有交集。那么，这座不临海的城市，为何要瞄准游艇产业？它的底气何在，布局又指向何方？
佛山制造的国内首艘新能源（纯电）游艇。戴嘉信 摄
佛山制造的国内首艘新能源（纯电）游艇。戴嘉信 摄
深海机遇
面朝大海，总能看见更广阔的世界。如今，这片蓝照进了佛山的产业版图。
内陆城市搞游艇？听起来有点天马行空。但细想，这正是基于全局视野的谋划。
广东向海而兴，海洋是高质量发展的战略要地。2023年省委全会提出打造海上新广东，今年6月全省海洋经济工作会议进一步对推动海洋经济高质量发展进行再动员、再部署、再落实。省委对佛山发展游艇产业寄予厚望。而佛山正以行动诠释“强省所需，佛山所能”的担当。
对佛山自身而言，发力游艇产业更是一次抢占新兴赛道、拓展发展空间的“升维”之战。
游艇产业被誉为“漂浮在水上的黄金赛道”，产业链长、附加值高。研究表明，游艇产业每投入1美元，可带来6.5至10美元的综合经济效益，带动能力远超一般制造业。
市场空间更是广阔。2024年，中国游艇保有量约4.5万艘，而美国高达1167万艘。差距意味着机遇。广东已明确目标：到2027年游艇及关联产业规模要达到1000亿元以上。
佛山的机会在哪里？一方面，游艇制造能带动本地五金、建材、智能家居等产业向高端跃升；另一方面，粤港澳大湾区巨大的消费市场和丰富水系，也为游艇旅游、租赁等新业态提供了沃土。
机遇空前，潜力无限。佛山发展游艇产业，可谓正当其时，大有可为。
两张“王牌”
选择游艇产业，佛山不是心血来潮，而是审时度势、发挥所长的务实之举。
纵观全球，游艇产业发达的地区往往遵循两种模式：一种如美国佛罗里达、法国蔚蓝海岸，以活跃的滨海旅游和成熟的消费市场带动全产业链；二是如意大利、荷兰，凭借扎实的工业设计和制造功底，以高端品牌引领全球市场。从佛山实际出发，借鉴后者显然更具现实意义。
佛山手中紧握的两张“王牌”，是它破浪前行的核心底气。
第一张是坚实的“制造业底盘”。作为全国重要的制造业基地，这里聚集了10个千亿级产业集群，产业链条完整、配套能力强大。
从船体结构件、内饰装饰，到动力装置、特种涂料，众多环节都与“佛山制造”优势领域高度契合。“有家就有佛山造”的实力，完全有潜力延伸为“有艇也有佛山造”。
第二张是独特的“黄金水系”。佛山虽不靠海，但有西江、北江“黄金水道”，可连通湾区、直抵港澳，特别是是环两江区域，水域和岸线资源丰富，沿岸风光与人文景观交相辉映，为游艇产业发展提供了绝佳场景。
一系列“游艇+”文旅项目加速落地。图为“环两江”号游艇首航体验。资料图片
一系列“游艇+”文旅项目加速落地。图为“环两江”号游艇首航体验。资料图片
嗅到市场的风向，企业已经动起来了。据不完全统计，佛山已有超百家企业涉及游艇产业领域，覆盖“制造-维修-配套-原材料”等环节。
一些传统制造企业也主动“驶向深蓝”，例如大自然家居推出专为水域环境设计的“海洋板”，悍高集团开发出适配游艇舱体的智能五金解决方案，银河兰晶则为不同船舱场景提供可定制的光影系统。
此外，儒林湾游艇会、听音湖氢混动力游船、千灯湖氢能游艇码头等一系列“游艇+”文旅项目也加速落地。“以艇为媒、向水而兴”的路径，越来越清晰。
制造与水系，两张“王牌”协同发力，为佛山驶向游艇产业蓝海奠定了坚实基础。
破浪前行
开局决定全局，起步就要提速。发展游艇产业，佛山已从“规划图”迈入“施工期”。
今年以来，佛山主动出击，先后在武汉、青岛、香港等地举办推介会，开展精准招商。本次现场会上，五个关键项目集中签约，涉及新能源游艇、高端制造等核心环节。
其中，零度科技项目计划计划在顺德大良投资10亿元，打造研发制造基地；杰鹏游艇拟在三水区白坭镇投资约10亿元，打造新能源游艇生产基地。 同时，奇航游艇总投资超10亿元的增资扩产项目也已启动，预计2027年投产后年产值可达8亿元。
奇航生产车间内工人们正在组装船只。廖明璨 摄
奇航生产车间内工人们正在组装船只。廖明璨 摄
一批“种子项目”落地，产业框架初步形成开。接下来怎么走？佛山划出了三条路径：
——推动整体规划与设施优化相结合，打造一批集停泊、维修、培训、休闲于一体的综合服务中心；
——推动制造赋能与场景牵引相结合，积极培育游艇旅游、租赁等新业态，推出特色水上文旅产品；
——推动招商引资与本土培育相结合，支持本地企业拓展游艇配套业务，加大力度引进国内外龙头项目，构建良性产业生态。
这三条路径，是佛山发力游艇产业的务实选择，也是从制造大市向海洋经济延伸的重要一步。
如今，蓝海已至，正等待勇敢的航行者。而佛山，这艘制造业“巨轮”，已扬帆起航，破浪前行。
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