国泰规划：一千亿投资、一百架新飞机、一百个航点

国泰集团日前发布了2024年业绩报告，国泰集团2024年全年收益达到1043.71亿港币，同比增长10.5%，整体表现强劲，盈利能力稳步提升。

“重建”完成

客运方面，国泰航空可用座位千米数增长了30.6%，收入乘客千米数增长了26.8%，运载乘客人次达到2282.7万，同比增长26.9%，客运营收达625.95亿港元，同比增长11.9%。

国泰货运可用货运吨千米数增长8.6%，货运收入吨千米数增长5.0%，运载货物量达到153.2万吨，同比增长10.9%，货运营收达240亿港元，同比增长8.3%。

不过，随着全球航空业运力全面恢复和增长，机票价格回落至疫情前正常水平。受此影响，集团旗下两家客运航司的旅客收益均出现了较为明显的下跌。而旗下低成本航司香港快运的A320neo系列飞机受普惠GTF发动机问题影响，常年平均5架飞机停场，叠加影响下，2024年报亏损4亿港元。

经过2023、2024两年的努力，国泰集团航班数量已于2025年1月恢复至疫情前100%水平，增加了约7000名新员工，整体员工人数已超过3万人。在上周于上海举办的国泰招聘体验日上，国泰人事董事黄玮彤女士也透露，目前已招聘3000名内地新员工，计划在2025年内将内地员工数量增加至4000人。

此外，在过去一年里，国泰航空和香港快运合计新增/恢复了15个航点。国泰航空在Skytrax和Airline Ratings两个榜单重返全球最佳航司前五名，并获得全球最佳经济舱荣誉。香港快运获得Airline Ratings全球最佳低成本航空前五排名。国泰货运再次被行业头部媒体《Air Transport World》选为“年度最佳货运运营商”。

布局“升级”

国泰集团此前宣布了超过1000亿港元的投资，其中大部分用于采购一百多架新一代飞机。在2024年，国泰集团接收了12架新飞机，并计划未来几年继续扩充机队，包括接收空客A330-900和波音777-9等全新机型。

去年在777-300ER上推出的Aria尔雅客舱广受好评。2026年，国泰航空还将在A330区域宽体客机上推出全新的全平躺商务舱产品。并将在777-9交付时推出全新的头等舱产品。

此外，国泰还计划引进二手A330货机为旗下华民航空Air Hong Kong替换3架平均机龄19.1年的A300-600F，这3架飞机将于2025年内退租。

国泰集团目前仍有36架A320neo系列待交付，暂定国泰14架，快运22架，最终划分将取决于国泰航空和香港快运的未来营运需求。这些新飞机不仅提升了运力，还为国泰集团实现2050年净零碳排放目标提供了支持。

内地与国际航线拓展方面，国泰集团已宣布在2025年开通11条新航线，包括乌鲁木齐、海得拉巴、达拉斯、慕尼黑、罗马及布鲁塞尔等；而香港快运则继续迎合市场需求，深耕日本和亚洲区域航线，年内开通仙台、小松、石垣、恒古及芽庄航线。两家航司的客运航点合计将超过100个，进一步拓展全球航线网络。

“我们对集团的未来发展感到振奋。我们将坚定不移地继续巩固香港的国际航空枢纽地位，增加客运和货运运力，以及提升顾客体验。”国泰集团主席贺以礼表示。

南方+记者 刘倩