打造大湾区“一小时生活圈”，车企跨境充电及服务网络再升级

随着“港车北上”“粤车南下”等逐步推进，粤港澳大湾区人员与车辆的双向流动日益频繁。新能源汽车作为绿色出行的重要载体，正在成为连接三地、促进消费活力的重要工具。车辆在跨区域使用过程中，充电便利性、售后服务可及性成为车主关注的重点。

面对日益增长的跨区域出行需求，部分新能源汽车企业正加快充电网络和服务体系的优化布局。近日，特斯拉宣布在广州、深圳、珠海等粤港澳大湾区核心城市已完成一批超级充电站的升级改造工作，进一步提升港澳车主在内地的充电效率和服务体验。

来自香港的特斯拉Model Y车主陈女士是跨境出行的高频用户。她每月都会驾车往返，主要用于购物、游玩和探亲。“以前每次北上都要提前规划好充电地点，担心充电桩兼容性问题。现在有了特斯拉的超充网络，我已经完全不用担心这些了。”陈女士表示，她已经将很多小众旅行目的地推荐给了朋友。

与此同时，在服务体系建设方面，特斯拉表示，粤港澳三地之间已建立跨境服务联动机制，无论港澳车主北上，还是广东车主南下港澳，车辆在异地可享受包括道路救援等在内的售后服务。这些举措虽属企业自主行为，但一定程度上为大湾区交通服务一体化提供了实践样本。

“我们希望通过技术和服务的双重保障，让车主在跨境出行中无后顾之忧。”特斯拉相关负责人表示，“无论是港澳车主来内地，还是广东车主去港澳，我们都力求做到无缝衔接，真正实现‘无感跨境’。”

除了充电及服务升级，特斯拉官网显示，广东省超级充电站布局已超过300座，覆盖主要城市及高速公路沿线，在11月更是创下7天连开6站的记录，投建的部分站点引入了最新的V4超级充电桩，非特斯拉品牌车辆也可使用充电服务。

服务协同背后，是湾区一体化的现实需求。品牌的跨境服务体系在一定程度上降低了新能源汽车北上或南下的使用门槛，也间接推动了更多消费行为的发生。这种双向流动不仅提升了新能源汽车的使用频率，也有效促进了大湾区内部的人员往来和消费活力。

随着粤港澳大湾区一体化进程的加快，跨区域人员流动持续增长，交通服务的互联互通愈发重要。车企的主动布局，既是对用户需求的响应，也反映出新能源汽车企业在服务体系建设中承担起越来越重要的角色。

在政策支持与企业实践的共同推动下，粤港澳大湾区正逐步打破交通与服务的“边界”。随着更多企业加入这一行列，大湾区“车流、人流、消费流”的边界将进一步模糊，一个更加高效、绿色、智能的区域出行生态正在加速形成。

南方+记者 李鹏程