成功贯通！深惠城际大鹏支线建设迎新进展

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8月10日下午，随着盾构机刀盘缓缓转动击破洞门，由中交二航局承建的深惠城际大鹏支线一工区建设迎来最新进展，龙坪1号至龙坪2号工作井区间右线盾构隧道成功贯通。项目全线累计完成5853环，完成率超85%，此次贯通为后续全线贯通奠定了坚实基础。

“此次贯通的隧道是一工区承建的四条隧道中首条贯通的，区间线路长达3公里，为大鹏支线最长区间线路，历时两年零3个月。”据项目副经理李杰华介绍，作为国内首个始发段创新采用皮带机全程自动化流水线式运输盾构渣土项目，同时也是中交二航局首个圆形工作井大直径盾构分体始发项目，其中龙坪1号工作井至2号工作井区间施工难度高，隧道最大埋深115米，所处区域岩层易破碎，底部岩层硬度高，且盾构穿越长距离连续硬岩段和上软下硬地层，存在大量孤石等不良地层，盾构施工技术风险和成本风险高。

为攻克上述难题、确保项目顺利推进，项目团队构建“空天地一体化”监测网络，保证盾构在岩溶地段施工安全，创下全线单日掘进12环的最快纪录。

据悉，深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，采用城际铁路制式，设计时速160公里。大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山的半小时通勤圈，并可通过换乘快速抵达宝安机场、南山、前海等核心区域，显著缓解新区交通压力。同时，该项目将助推大湾区城际铁路网络建设，完善深圳市轨道交通体系，加速大鹏新区融入“湾区”及全市轨道交通网络，有力支撑大鹏新区高质量发展。

采写/拍摄/剪辑：南方+记者 朱洪波

通讯员 周九州 周铄易