深中跨城地铁获实质进展，粤港澳大湾区“横向走廊”互联互通加速

近日，中国政府采购网发布公告显示，深南中城际铁路规划建设方案预研项目由中铁第五勘察设计院集团有限公司和深圳国家高技术产业创新中心以168.1万元中标。此举标志着串联深圳、南沙与中山的跨珠江口地铁线路取得实质性进展，粤港澳大湾区交通一体化进程再次提速。

根据8月29日深圳公共资源交易中心发布的招标公告，该项目预算175.7万元，将重点研究线站位规划、系统制式及投融资方案，为纳入大湾区城际铁路建设规划奠定基础。据了解，深南中城际计划西接中山翠亨新区南中珠城际，东联深圳机场片区深大城际，实现珠江口东西两岸轨道贯通。

今年4月，深圳市发展改革委就已公布《深南中城际铁路规划建设方案预研意向公开》，指出深大城际深圳段和南中珠城际中山段均已开工建设，并预留深南中城际接入条件。但由于线路尚未纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，亟须加快前期研究工作。

与此同时，深惠城际铁路建设也传来好消息。近日，深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线顺利洞通，标志着该项目大直径盾构隧道工程取得阶段性重大突破。面对地质条件极端复杂、既有线路精密穿越、技术标准严苛等三重挑战，项目团队通过技术创新与科学管理，打造“无渗漏、无错台、无破损”隧道，为全线贯通奠定基础。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段正线长约58.9公里，设计时速160公里，全线设地下站11座。该项目是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

南方+记者 崔璨