深中跨市公交，全年客流280万！

南方+记者6月27日从中山市交通运输局、中山公交集团了解到，时值深中通道、深中跨市公交开通一周年，深中跨市公交累计运送乘客280万人次，日均客流稳定在7000至8000人次。

深中跨市公交专线在深中通道上行驶。

深中跨市公交专线在深中通道上行驶。

近一年来，深圳与中山在“海陆空铁”等交通一体化领域成果显著，一起来看：

在跨市客运服务方面，中山公交集团负责人表示介绍，深中跨市公交双边累计发班10万车次，最高单日客流量达1.7万人次。中山、深圳两地协同推出梯度优惠月票：10次乘车享9折优惠，16次乘车享8折优惠。截至2025年6月12日，深中跨市公交月票累计售出超1万张，单人累计购买月票次数最高达22次，意味着“双城生活”已成为两地居民的常态。

此外，中山新增4条至深圳定制客运线路，行程从2.5小时缩短至50分钟，日均发班增加23班次，累计发送17.42万人次，为深中通道开通前的2.67倍。中山至香港跨境运输班线增加37.5%至11条，乘车点增加57.9%至30个，日均发送班次增加47.2%至106个班次，实现日均发送旅客约1655人次，较深中通道开通前增长47.2%，行程从原来的2.5小时至3小时缩短至1.5小时至2小时。

深中航空港，旅客搭乘专线巴士。 南方+ 陈少宏 拍摄

深中航空港，旅客搭乘专线巴士。  南方+ 陈少宏 拍摄

在高快速路网建设方面，2024年，深中通道、中开高速、中江高速改扩建、南中高速等项目建成通车，中山基本实现各镇街与深中通道30分钟通达。近一年来，南外环主线、国道G105线新东阜路路口立交化改造工程、古神公路与古镇快线互通立交等项目顺利通车，坦洲大道、南外环延长线主线预计年内通车，东部外环高速、民古路等项目有序推进建设。

在水上交通方面，中山5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港2大枢纽港开通9条“组合港”航线。2024年，深中航线完成集装箱吞吐量26万标准箱，同比增长27%，深中航线集装箱运量首次超过中山—香港航线。其中，“组合港”航线吞吐量同比增长103%，实现翻一番。开通中山新客运口岸至深圳蛇口、深圳机场码头航线，缩短航程约21公里，节约时间约20分钟。

海关关员监管组合港（一港通）模式出口家用电器。何柯伦 摄

海关关员监管组合港（一港通）模式出口家用电器。何柯伦 摄

在空中交通方面，深中航空港近一年来累计服务旅客25.3万人次，中山平均每月乘机场快线赴深圳机场的人次从约1000人增长至约9000人。乘客从中山乘机场快线前往周边各大机场，选择深圳机场的比例从深中通道开通前的10%增长至超40%。此外，中山与深圳成立深中低空经济产业联盟，开通粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线。深圳机场首个外地前置仓落地中山小榄宏昌物流园，实现当日直达深圳机场货场、发往全球，日均可处置物流货量30—50吨，时间成本压缩近一半。

在轨道交通建设方面，深江铁路中山段有序推进，征地完成率100%，拆迁完成率96.3%。深南中城际已纳入《珠江口西岸都市圈发展规划》，中山与深圳、广州密切配合推动深南中城际前期工作，项目预可研报告及5个配套专题已形成研究成果，正积极推动深南中城际纳入国家上位规划。

采写：南方+记者 陈少宏

通讯员 谭志夫 赵晓玲