华为×小米× Momenta，广汽丰田搭建AI汽车新生态

在智能化下半场，合资品牌能否迎头赶上？

6月12日，广汽丰田举办第二届科技日，给出了硬核答案。在推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘的基础上，率先开启AI生态布局，联手华为、小米、Momenta等生态圈朋友，打造面向未来的AI汽车生态圈。

按照规划，广汽丰田中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将跃入中国自研2.0时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。

打造全新技术平台和架构

据了解，在中国自研2.0时代，广汽丰田将以全新平台和架构，以及全新技术路线扩大合资领域“技术代差”，以合资最智能的新能源车和全球最智能的丰田车，持续夯实“油电同强”。

在新能源布局上，广汽丰田首先为中国市场量身打造两大新能源专属平台。

其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，首款车型铂智3X就具备A级定位、B级尺寸、C级舒适空间；中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式。首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。

其次，打造全新电子电气架构以及AI智能数字底盘。

全新电子电气架构从传统分布式ECU进化为以高性能中央运算单元（CCU）为核心的集中域控架构，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供软硬件平台支撑，让整车功能与OTA常用常新。AI智能数字底盘能够提早识别路况，以毫秒级速度完成SDC电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，重构操控与舒适的全新平衡。

在混动领域，广汽丰田全面深化多路径布局，首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上，同步加快导入高性能插混车型，在主流消费区间率先集齐三大混动路线，开启“大混动时代”。另外，积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发油耗更低动力更强的第六代技术。

在智能化方面，丰田L2级TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，传感器、算力、功能全面强化。丰田最新多媒体系统今年开始投入使用，HUAWEI HiCar 5.0加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。

构建现地AI生态圈

那么，广汽丰田如何实现以上规划？立足智能化下半场，广汽丰田选择扩大科技朋友圈，在合资领域率先开启AI生态布局，让AI成为广丰驱动创新的最强动能。

目前，广汽丰田已经牵手华为、Momenta等一系列科技企业，并将相关技术投入到了铂智3X、铂智7等车型。

在AI智能辅助驾驶方面，Momenta全新迭代飞轮大模型将在铂智3X上全球首发，并将在年内进行OTA升级，带来车头泊入、过收费闸机等近50项升级功能点，持续优化智能驾驶辅助体验。2026-2027年，广汽丰田将研发基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统。2028-2030年，广汽丰田则打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，构建“舱驾模型共生体”。

为了打通人、车、家生态圈，广汽丰田同时与小米达成合作，通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，将小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备在广汽丰田车型上实现应用。后续，用户在行车时就能用中控屏调用后排Pad的前置摄像头，不回头就能关注后排乘客。

在AI全面赋能产品开发的同时，广汽丰田更从制造、服务等多个领域展开AI布局，让AI汽车生态形成闭环。

为了满足中国市场需求，广汽丰田后续无论全球车或联合开发车型，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作。广汽丰田将深化商品定义权，从“以中国需求定义”升维到如今的“以中国智慧驱动”，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

南方+记者 郭小戈