62.8万元起，仰望U7怎么诠释“四电时代”？

近日，仰望U7纯电及插混版本上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。除了易四方加持，仰望U7搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入“四电时代”。

云辇-Z，简单理解就是跳过了油车的技术逻辑，通过首创悬浮电机直驱技术，实现不通过油液介质直接将电能转化为动能输出，实现车身垂向控制智电直驱，完成从“油”到“电”的革命性创新。

从数据来看，云辇-Z比油车确实存在优势。悬架系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平；在探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍；探测精度高达10微米。而在控制执行层面，云辇-Z有全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。

颠覆性的云辇-Z电悬架，加上易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，双向20°智能后轮转向，让D级尺寸的仰望U7非常灵活，更能实现原地掉头、定轮旋转、“平行横移”等功能。智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力，城市领航功能。

值得一提的是，易四方、云辇-Z、双向20°智能后轮转向，在仰望U7能够全面贯通和融合，这印证了技术研发水平，更离不开比亚迪的垂直整合能力。纵横垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，是电车“进化”的又一维度。

在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，同侧双轮和对角双轮失压瞬间，行进姿态和方向都未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7在短时间内迅速回归原有行驶轨迹。此外，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速达到95.11km/h，这已登顶行业最高水平。

仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势，不仅突破性实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用，更将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内。

南方+记者 魏泓泉