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佛穗莞城际佛山段站点已经明确。
6月23日，广东省发展和改革委员会网站发布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段工程可行性研究报告审批前公示》（下称《公示》），透露了佛穗莞城际广州段、佛山段的建设规模及主要内容。
佛穗莞城际鹭洲至新塘段工可报告批前公示。图源：广东省发展和改革委员会网站
佛穗莞城际鹭洲至新塘段工可报告批前公示。图源：广东省发展和改革委员会网站
《公示》显示，该线路起于佛山市顺德区鹭洲站，止于广州市增城区新塘站。线路全长71.6公里，其中广州段45.1公里，佛山段26.5公里。
线路共设鹭洲、东平、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥、芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等17座车站，均为地下车站。
佛穗莞城际佛山段走向示意图。图源：广州地铁网站
佛穗莞城际佛山段走向示意图。图源：广州地铁网站
此外，线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。线路采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。项目同步实施与相关线路互联互通、换乘预留节点等工程。
2025年2月，广州地铁发布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（佛山段）社会稳定风险分析征求公众意见的公示》，对佛穗莞城际佛山段项目建设内容予以公示。根据示意图，佛穗莞城际佛山段将由南至北串联起佛山新城、中央CAZ服务核、南海城市发展中轴线、广佛新城四大片区，最终由西往东进入广州。
如今，佛穗莞城际佛山段7个站点的设置进一步清晰。从站点分布来看，禅城区有2个站点，分别是文华公园、普君北路；南海区有3个站点，为叠滘、奇槎、三眼桥；顺德区有2个站点，分别是鹭洲、东平。具体到镇街层面来看，此次南海大沥和顺德乐从分别设置有两个站点。作为人口大镇的大沥，至今没有通地铁。倘若《公示》中的站点最终确定，那么大沥或将成为该线路的最大受益者。
作为链接三座万亿城市的“黄金走廊”，佛穗莞城际何时能够动工，一直备受三地市民的关注。据了解，项目正式开工前，需要拿到俗称“开工纸”的工程可行性研究报告批复。而目前，该项目还处于工程可行性研究报告审批前公示的阶段。
根据《公示》，佛穗莞城际鹭洲至新塘段的总投资为579.52亿元，建设期限为5.5年。资本金占总投资的50%，由广州、佛山两市承担。资本金以外的资金，则通过银行贷款等多元化渠道解决。
采写：南方+记者 邱日华
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