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峡新公路、峡安路、陈贵路、司英路、东英路……居民集中的生活片区不断有道路建成通车，基本打通内外交通循环。
汕南大道一期、井田公路二期、陈沙大道东延线……一系列道路的在建、启建，为产业园区等重点产业平台赋能，让资源汇集的效率提高，让平台的优势进一步凸显。
交通是经济社会发展的先行官。一条条道路，连接着民生，也关系着发展。循着号角，潮南正以大交通作为撬动放大区域区位优势的战略支点，重构未来的经济地理。
交通路网，是一个区域发展和腾飞的关键。
交通路网，是一个区域发展和腾飞的关键。
蓄势谋变：加速构建大交通格局
交通路网，是一个区域发展和腾飞的关键。打开潮南的交通地图可以看到，“五横五纵”交通格局显而易见，成为潮南欣欣向荣的支撑与动力。
“实际上，‘五横五纵’的交通骨架体系在2022年就已经初步形成，道路网络成形成网、互联互通，各镇镇区基本实现15分钟通达附近高速路口的目标。”潮南区交通运输局副局长周伟滨说。
路通了，车就多了，人气自然也旺了。20余年来，潮南区的车流量与2003年设区之初相比，可谓实现了跨越式发展。交通的通达，不仅方便了群众出行，更起着放大区位价值的作用，为区域高质量发展赋能。
在强烈的发展渴望中，蓄势谋变的潮南，继续努力奔跑……
2023年12月26日，汕汕高铁汕尾至汕头南段正式开通运营，粤东地区新增一条客运大通道。在潮南境内，长约20公里的高速铁路开始发挥良好效益，汕汕高铁潮南站承担了重要的交通枢纽功能。
汕汕高铁潮南站。
汕汕高铁潮南站。
令人期待的是，汕汕高铁汕头湾海底隧道计划于今年底贯通，届时，潮南将能实现东联汕头、厦门、杭州，西通广州、深圳、珠海等珠三角地区并延伸联系北京、长沙、成都等大都市。
“这将对潮南、汕头加速融入粤港澳大湾区起到桥梁和纽带作用！”周伟滨高兴地说，届时，潮南城区的发展框架将全面拉开，为潮南高质量发展铺就“快车道”。
一幕幕激情涌动，一处处热烈似火。周伟滨表示，今年潮南将继续认真贯彻落实“百县千镇万村高质量发展工程”重点任务分解，积极推进多个交通重点项目建设，加速构建“五横五纵”大交通格局。
产业聚变：路网半径延伸经济半径
交通网络的嬗变，正在重构潮南的经济地理。
建设中的陈沙大道东延线，被纳入汕头市2025年十件民生实事之“建设海滨路东延等10条道路”，目前的工程进展已达88%，预计于今年5月建成通车。
以往，驱车从陈沙公路与和惠公路交界处出发前往潮南纺织科技产业园（以下简称“园区”），车程7公里耗时11分钟，有了这条延长线，届时从同样的起点到达园区，车程将缩短为3公里耗时仅5分钟。
“节省了一半的里程和通行时间，通行效率大幅提升！”周伟滨高兴地说，关键还在于，这条延长线将进一步畅通园区、潮南高铁新城片区和田心湾滨海旅游对外联系通道。
建设中的陈沙大道东延线。
建设中的陈沙大道东延线。
每一条公路的建设背后，都是一场深刻的变革——该条道路沿线的产业园区、旅游景点，都将迎来新的发展可能，产业链条得以延伸，潮南的经济活力和竞争力将得到质的提升。
交通红利同样在农村地区释放。
例如，连续4年被评为“中国淘宝镇”的峡山街道，通过“四好农村路”建设，不仅强化了与国省道、高速公路的外联通以及街道、村居的内畅通，还进一步打通了农村电商“最后一公里”，重塑了和传统支柱行业优势，镇域经济持续壮大。
又如，位于潮南区西部的仙城镇，近年来结合“四好农村路”及旅游公路改造，打造了南山自驾旅游公路、生态观光绿道，形成了环绕南山环线的路网体系，提升了乡村游的吸引力。
“要致富，先修路。”这句朴素话语，既是老百姓对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。一张路网，不仅支撑起了区域的发展“脊梁”，也勾勒出人民群众越来越幸福的生活模样。
南方+记者 张伟炜
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