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昨天晚上（2月27日），小米SU7 Ultra正式上市，官方指导价52.99万元。相较去年透露的81.49万元的预售价，相当于打了6.5折。价格一出，蹲在直播间的米粉们瞬间炸了，直呼“这是真买得起啊！”
SU7 Ultra售价52.99万元
为什么说“便宜”？
对于一些像最最一样对豪车了解不太深的朋友来说，52.99万看着很贵了，特别是在新能源电车在疯狂内卷压价到10万以内的时候。
但SU7 Ultra可不是一般的电车，它对标的可是超跑！只要跟其他一些知名度很高的国外跑车的性能和价格一对比，瞬间就明白了这是真便宜啊！
· 上赛圈速榜首被SU7 Ultra夺走的保时捷Taycan Turbo GT特殊版本，官方售价199.8万元起；
· 珠海国际赛道圈速比SU7 Ultra慢13%的阿尔法罗密欧Giulia四叶草版，官方售价89.98万元；
· 全球新能源车中公认的性能机器特斯拉Model S Plaid，官方售价81.49万元；
· 马力比SU7 Ultra小近200匹的极氪性能怪兽001FR，官方指导价也要76.9万元。
因此，SU7 Ultra不仅是国外大牌“平替”，更是“超越进化”了。小米SU7 Ultra的优势不仅在于便宜，更在于官方定的目标是“地表最快四门量产车”。
小米SU7 Ultra，创下多项赛道纪录，百公里加速1.98秒，最高时速359km/h（高铁啊），有285kg最大下压力。为了更好的表现，它采用了三电机配置前轴单V6s电机，后轴双V8s电机组合，最大马力1548PS。
当小米公布圈速成绩后，保时捷中国官方微博迅速回应：“祝贺小米刷新纪录！中国速度令人惊叹，期待更多创新者加入赛道竞逐。”在发布会现场，雷军回应了保时捷的祝贺，并称“国际大厂有格局”。“我看了很多遍。我深知，我们和保时捷还有很大的差距，虽然赢了一次，但在我们看来，保时捷依然是我们的榜样，我们还要不断向保时捷学习。”
SU7 Ultra在内饰方面用了大量碳纤维，尤其是车顶，是一整块1.7平米的大碳顶，不仅轻而且韧。车外面也很豪华，虽然车标还是小米，但这次是个24k金的小米。看得不少网友想问：“金子！？那车标能不能扣下来卖钱？”当然这个只是镀金的，抠下来也没啥用。
安全方面，SU7 Ultra的电池也布局在底部，但是外包了防弹涂层，据说抗物理伤害，防穿刺，不怕底盘剐蹭电池出问题，就算路面不平也能放心开。这个防弹涂层的功效是通过一个视频演示的：给西瓜涂上防弹涂层，从大概三层楼的高度扔下来，西瓜没碎直接给弹飞了。这真不是特效吗！有点太厉害了！
作为一个高端电车，SU7 Ultra也配备了智驾系统，可以漫游寻位泊车，极窄车位泊出，车上配了个运算能力还挺强的电脑。不过在赛车场地外，这个车最高只能跑160km/h，想跑更快需要解锁；而且，当车辆切换到“新手”驾驶模式后，限速会降到140km/h。
根据小米官方昨晚放出的数字：10分钟大定就已经突破6900台，2小时大定突破10000台。这个数字看起来并不多（尤其是跟50万级家用车对比），但根据上险量数据，奔驰AMG和宝马M Power，2024年在中国的总销量也不过16000多台，相当于小米一晚就卖出了两家一年的订单量！
小米 15 Ultra
和iphone生态互通
说完了重头戏SU7 Ultra，另一款Ultra手机也是挺不错的。本次 15 Ultra 代号为“夜神”，影像矩阵仍然是四摄双长焦：一颗主摄 + 一颗超广角 + 一颗直立长焦 + 一颗潜望式长焦。
近拍甚至可以看清楚粉扑上的粉，远拍清晰度也跟主摄拍的差不多——专业摄影师干活都要揣3个不同焦段的镜头，现在一个手机全搞定。拍夜景则用了“光学的方法来解决夜景问题”，黑暗环境里拍的照片会更好看一些。
此外，屏幕还配备了量产玻璃中最扛摔的那种，还特别耐磨，电池也大，方便出去扫街拍照拍视频，还能连着看8小时视频，还有信号更好、动态的人像壁纸等等小细节都体验感很好。
几乎每介绍一个功能，小米集团合伙人、总裁卢伟冰就要cue一下苹果，大意“我们和苹果差不多”“我们比苹果牛”“但我们没苹果贵”，苹果都被cue麻了。但有意思的是，在本环节最后，卢伟冰宣布这款手机可以和iphone生态互通——感觉这是要从苹果手里抢用户的气势啊！
最后是价格，小米 15 Ultra 共有四个版本：
· 12GB+256GB 售价 6499 元；
· 16GB+512GB 售价 6999 元；
· 16GB+1TB 售价 7799 元；
· 16GB+1TB（双卫星版）售价 7999 元。
至于专业影像套装，零售价 999 元，加购优惠价 699 元。小米 15 Ultra 终究是没有涨价，不过卢伟冰也说了，这个价格是最后一次了，下一代一定要涨价。
走向高端的小米
还是面向平民大众吗？
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾说过：“科技不应该高高在上；科技必须服务于所有人民。”因此推出的手机、汽车等科技设备定价都十分贴切于平民大众能接受的价格。
而如今小米进军高端超跑方向，就会有网友担心，小米以后还会推出面向平民大众的产品吗？
答案是肯定会的。小米的高端化并非脱离大众市场，而是通过产品分层和生态协同实现多维覆盖。雷军通过SU7 Ultra等产品展现技术实力，同时以Redmi系列和补贴政策维系大众市场基本盘。这种策略既符合其“顺势而为”的商业理念，也践行了“让科技普惠”的长期愿景。
发布会这些产品的共同特点在于：具备“行业最前沿的功能技术”，提供“行业内中上水平的价格”，并享有“小米出色的产品营销和售后服务”。三者最终形成了一套“高举高打”的组合拳，从源头推动小米各产品类别的品牌力向上爬升。看着真诚待人的小米，怎么会不希望它过得更好呢？
雷军在发布会公布价格时表示：“我们不觉得高价有面子，而是说这个价值要贵的有道理，要喜欢这辆车的人真的买得起！”这怎么不算坚守初心呢？
编辑：Selex
图文来源：虎嗅APP、果壳、IT之家、@雷军 官方微博
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