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在深圳这座以创新为基因的超大城市，一场由人工智能驱动的城市物流变革正悄然加速。作为全国最早布局智能网联与低空经济融合发展的先行者，深圳积极抢抓“人工智能+”发展机遇，聚焦功能型无人车在物流运输行业的规模化、商业化应用，全面建设运行密度大、商业场景丰富、产业生态活跃的功能型无人车应用示范城市。截至目前，全市功能型无人车投放总数已达1218台，其中无人物流车825台，车辆数量在全国一线城市中稳居首位。
千台无人车织就智慧物流网络
据最新统计，深圳已累计开放功能型无人车运行线路1594条，覆盖总里程达5534公里，形成全国最密集、最高效的无人配送路网之一。2024年11月单月，全市无人物流车总运行里程突破24万公里，日均作业时长高达8.7小时，高效完成无人物流配送订单约129万单，充分验证了其在高频次、高密度城市环境下的商业化运营能力。
这一成绩的背后，是深圳对“车路云一体化”基础设施的系统性投入和政策机制的持续创新。通过在前海、南山、宝安、龙华等重点区域率先开放城市道路测试与示范应用，深圳为无人车企业提供了真实、复杂且极具挑战性的运营场景，加速技术迭代与产品落地。
“无人小车+”打通城市微循环
深圳不仅在数量上领先，更在应用场景上实现全国首创。依托地铁枢纽与公交场站的高人流密度优势，深圳在全国率先推出“无人小车+地铁”“无人小车+新型公交场站”等创新服务模式。例如，在宝安中心区、前海桂湾等片区，无人物流车可与地铁末班车无缝衔接，为夜间归家市民提供即时配送服务；在新型公交综合场站内，无人小车承担起快递分拣、短驳接驳等功能，有效提升公共交通配套服务能力。
这些模式打破了传统物流“最后一公里”的时空限制，构建起“轨道+无人配送”的城市微循环新范式，为超大城市精细化治理提供了可复制的“深圳方案”。
头部企业扎堆，标准体系先行
产业生态的快速成型，是深圳功能型无人车发展的重要支撑。目前，美团、京东、新石器、九识智能等一批国内功能型无人车领域头部企业已在深设立研发中心或区域总部，开展常态化商业运营。其中，美团在深圳部署的自动配送车已覆盖写字楼、高校、社区等多个场景；京东物流则在宝安试点“无人仓—无人车”一体化配送；新石器、九识等企业则聚焦城市场景下的L4级自动驾驶物流解决方案。
尤为关键的是，行业标准体系建设同步推进。由中国汽车技术研究中心（中汽中心）牵头，在深圳发布全国首部《无人物流车行业标准体系》，涵盖车辆安全、数据管理、运营规范、测试评价等核心维度，填补了行业空白，为全国无人物流规范化发展提供技术依据和制度参考。
从赛事保障到区域创新中心
标志性应用场景的顺利落地，进一步验证了深圳无人车系统的成熟度与可靠性。在即将到来的第十五届全国运动会（十五运会）筹备工作中，深圳已规划将功能型无人车纳入赛事物流保障体系，承担运动员村物资配送、媒体中心文件递送等任务，打造“零接触、高效率、智能化”的赛事服务样板。
与此同时，宝安区功能型无人车应用场景创新中心正式启用，集技术研发、测试验证、展示体验、产业孵化于一体，成为全市乃至粤港澳大湾区智能网联汽车应用的重要策源地。该中心已吸引十余家上下游企业入驻，初步形成“技术研发—场景验证—商业推广”的闭环生态。
打造全球智能网联应用高地
深圳市委、市政府明确提出，要以“人工智能+”行动为牵引，推动功能型无人车从“示范应用”向“规模商用”跃升。下一步，深圳将持续扩大开放道路范围，优化路权管理机制，探索无人车与低空无人机、智能仓储等多维协同的立体化城市物流体系，并推动地方立法保障，为产业发展提供稳定预期。
从千台车辆奔忙于街巷，到标准体系引领全国，再到创新场景遍地开花，深圳正以系统性思维和市场化机制，将功能型无人车打造为城市智能升级的新名片。在这座“未来之城”，人工智能不再是遥远的概念，而是每天穿梭于你我身边的现实力量，它正以无声而高效的方式，重新定义城市的物流脉搏与生活节奏。
来源：读特&深圳晚报
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