佛穗莞城际最新进展！鹭洲至新塘段可研正在批前公示

横贯佛山、广州、东莞的佛山经广州至东莞城际铁路（以下简称“佛穗莞城际”）又有新进展。

6月23日，广东省发改委发布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段工程可行性研究报告审批前公示》（以下简称“公示”），公示期为6月23日至6月25日。

佛穗莞城际的鹭洲至新塘段是先行实施部分，起于佛山市顺德区鹭洲站，经佛山市顺德区、禅城区、南海区，广州市荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，止于广州市增城区新塘站。全长71.6公里，其中广州段45.1公里，佛山段26.5公里。

全线共设鹭洲、东平、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥、芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等17座车站，均为地下车站。线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。

资料图。

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公示透露，佛山经广州至东莞城际铁路（以下简称“佛穗莞城际”）由广州地铁集团、佛山地铁集团共同建设，总投资579.52亿元，50%的资本金由广州、佛山两市承担，资本金以外的资金将通过银行贷款等多元化渠道解决。

穿越多个经济功能组团，佛穗莞城际将强化各组团间的联系，成为广佛莞之间的“经济线”。

其中，佛穗莞城际广州段将穿过白鹅潭、琶洲国际会展区、黄埔临港经济区、新塘东部枢纽四大经济功能组团，佛山段将穿过佛山新城、中央CAZ服务核、南海城市发展中轴线、广佛新城等经济组团。

佛穗莞城际建成后，将填补佛山中心城区及广州海珠、黄埔等区域的轨道交通空白，提升跨城通勤效率，缓解客流压力，优化换乘网络，减少对既有线路的依赖。同时，促进广佛同城化及穗莞经济走廊建设，推动区域产业融合与协同发展。

南方+记者 郑慧梓