提速的列车，提质的越秀

在广州火车站广场上，那熟悉的大时钟曾陪着绿皮火车一起，慢悠悠地度过一个个漫长的夜晚；如今，它看着高铁飞驰而过，为这座城市标注着以分钟计的新速度。

1月25日，随着最后一班始发普速列车驶离，广州火车站完成历史性转型，正式告别“普速时代”。

时刻表在“快进”，城区发展却在进行一场关于“快”与“慢”的深刻重构：车，更快了；人，却更愿意慢下来；货，以另一种方式更快地通达全球。越秀，这座广州千年城心，重构着交通的速度、生活的节奏与产业的脉搏。

广州站的工作人员目送K303列车离开。

广州站的工作人员目送K303列车离开。

从“夕发朝至”到“即日往返”

清晨的广州火车站候车大厅里，巨大的电子显示屏不断刷新着列车信息，每一秒的变化都预示着新的旅程即将开始。

过去，绿皮火车承载着一代代人的奋斗记忆，摇摇晃晃一夜的路程里是他们南下的梦；如今，高铁的进驻代表着连接效率的质变。

1995年春运广州站广场。广铁集团供图

1995年春运广州站广场。广铁集团供图

从耗时一夜到短短数小时，这种速度的提升不仅是时间压缩，更是广州这一交通枢纽资源调度的提速。越秀区作为这一变化的重要承载地，正在将连接优势转化为城区发展的要素优势。

从“夕发朝至”的普速到“即日往返”的高铁，广州火车站承接京广、贵广、南广、广汕等高铁干线，实现了与国家主干高铁网的深度融合。

然而，“快”的不仅是列车速度，更是枢纽价值转化的效率。越秀区并未止步于做“快通道”的节点，更着力于以“慢工细活”推动站城融合，将“流量”沉淀为“留量”。通过站场及周边地区的综合提升，织密区内轨道交通与慢行系统网络，推动“城市的车站”向“车站的城市”渐进演变。这种实践正是越秀巩固中心城区交通枢纽地位、培育发展新动能的坚实一步。

从“匆匆过客”到“慢慢体验”

绿皮火车时代，朝发夕至的批发商匆匆忙忙，丝毫停不下脚步。而高铁带来了更广域、更高频、更多元的人群交汇。越秀敏锐把握这一趋势，推动发展逻辑从“输送人流”向“汇聚人才、留住人心”转变。

一方面，越秀以“快”接驳，高效链接粤港澳大湾区乃至更大范围的“都市圈”“生活圈”，吸引商务、旅游、创新人才便捷往来，为城区注入新鲜活力。

另一方面，以“慢”营造，通过瑶台片区等重点城市更新项目，探索精雕细琢融合现代商务、宜居社区与公共服务，打造“愿意停留、乐于生活”的高品质空间。

除了本地的居民，高铁网络带来的客群结构或许也正在发生变化，更加多元、更具消费力的人群来到这里。他们不再快速穿梭在批发市场之间，而是更愿意花时间探索街巷里的特色店铺，体验改造后的公共空间，感受传统与现代交融的城市氛围。

让匆匆过客慢下脚步，体验广府文化底蕴，享受便利的都市服务与温暖的社区氛围。这种快慢结合的人文关怀，精准契合了广州打造具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市的目标，也切中了“让老城区焕发新活力，关键在留住人、吸引人”的深层思考。

从“站台拉货”到“全球直发”

时钟的滴答声里，流花商圈的货物流转节奏早已翻天覆地。昔日“站台拉货”的景象，已被“全球直发”的现代供应链体系取代。

在流花服装批发市场的直播间里，外语主播正通过直播平台向全球观众展示当季新品。电子屏幕上的订单数据实时跳动。越秀的商贸产品，从这里走向全球各个角落。

今天的流花，其货物周转早已不再依赖传统火车站的零担货运功能，而是构建起高效的专业物流体系。批发市场内搭建的一站式服务中心，可实现从越秀直通全球的供应链服务，“货”的流动速度与广度实现质的飞跃。

高铁带来的高端客流与信息流，加速了传统专业市场的数字化转型与贸易方式变革。2024年流花商圈市场采购贸易出口总值同比超5倍的增长，便是“货通天下”效率之“快”的生动注脚。越秀全区50%的市场采购贸易试点集中于此，正推动服装产业迈向“内外贸双循环”。

但越秀追求的，不仅是物流速度的“快”，更是产业进化“步调稳”。通过引导专业市场从单一“集市型”批发，向融合研发设计、品牌展示、电商直播、供应链服务等功能的平台转型，这也是广东省“坚持实体经济为本、制造业当家”与广州市“产业第一”在中心城区的创新实践。

越秀，以交通之“快”巩固枢纽核心功能，以生活与产业之“慢”积淀品质与内涵，通过“站、城、产、居”的一体化发展，将交通优势能够转化为人才优势，空间更新能够带动产业升级。

在快与慢的辩证统一中，越秀正生动演绎着老城市新活力的发展之道，稳稳驶向一个更具吸引力、创造力与辐射力的未来。

策划：冯艳丹

记者：马艺天 郑慧梓