一场“求真”之论，长城汽车探寻高质量发展新路径

近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1—11月，中国汽车产销量均超过3100万辆，同比增长均超过10%；新能源汽车产销量均接近1500万辆，同比增长均超过30%；新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。10月，新能源汽车单月渗透率达 51.6%，首次实现月度过半。

面向“十五五”时期，2026年将是汽车产业探索高盈利、高科技、高价值新路径的关键一年。从“量”的积累迈向“质”的飞跃，产业发展的动力与底气来自何处？如何走出一条可持续的高质量发展路径？

在一场以“求真”为名的深度对话中，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出：“汽车产业正从‘规模领先’转向‘质量领先’，而实现这一转型的关键，在于构建‘以用户为中心’的行业共识。”长城汽车董事长魏建军更提出“技术本善”的理念，以用户价值、用户体验为标尺，给出“高质量”的独家答案。

让“高质量”落地

12月，原本是汽车行业一年业绩硕果的冲刺期与收获季，是总结过去、展望未来、整装待发的黄金窗口，然而这个12月并不平静。《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》的出台，将目光再次拉向“反内卷”的大话题。

今年以来，汽车行业“反内卷”整治力度不断加码，“高质量发展”“长期主义”成为被提及的高频词，随着新能源渗透率来到50%关键节点，出海的机遇窗口打开，一条生产、销售等全链条的价格行为“红线”，再次掀起行业对增长数量与增长质量的热议。

在此时间节点，长城汽车为过去一年写下“扎实、求真”的注脚，这不是偶然。魏建军始终关注产业的健康发展，长城汽车始终坚持长期主义的发展理念，夯实研发能力和完善产业生态，把企业的健康放在第一位。

身处于当下竞争激烈、机遇稍纵即逝的浮躁与喧嚣中，所有车企都要思考如何前行，如何走出一条高质量发展之路，魏建军给出了确切的回答。“高质量有个最根本的含义，就是能不能满足用户的需求。”

关于高质量发展，长城汽车有自己的答案：产业的高质量发展与用户本身息息相关，简单的销量增长曲线有一个最扎实的落点，那就是用产品满足用户需求。

中国汽车要从大走向强，关键不在于跑得多快，而在于是否走出一条以质量为核心、以长期价值为导向的发展路径。长城汽车把“高质量”拆解成了可以被用户感知的具体标尺——安全底线是否坚守、长期价值是否兑现、技术路径是否尊重规律和场景，为此，长城汽车对价值“求真”，对技术“求真”，带来了可贵的“真性情”和“真成果”。

技术“三不”的真性情

“长城汽车今后所有车辆将使用传统物理门把手。”放弃了隐藏式门把手的酷炫，长城汽车选择实用与安全可靠。

全隐藏式门把手最早被豪华品牌的跑车应用，在20世纪这种设计是追求性能与美学的表达。新能源汽车迅速崛起的近几年，中国汽车也在设计上推陈出新，电动隐藏式门把手一度成为时尚设计、先锋科技的象征。直到今天，不容忽视的安全隐患让隐藏式门把手的“潮流”彻底退去。

放眼汽车发展史，像隐藏式门把手这样被市场淘汰、被时间抛下的技术或设计不计其数，无数次变化与创新伴随着挑战和机遇，更会收获无数次经验和教训。中国汽车，尤其是新能源汽车经历了几年的爆发式增长，在追求创新与增速的同时，技术与产业逻辑也趋向成熟，“炫技式”创新逐渐退场背后，是汽车工业设计回归最基本的安全理念，产品竞争力回归价值本质。

什么样的技术才是好技术、是值得去做的技术？魏建军指出，判断一项技术的创新价值，核心在于是否满足了用户的本质需求。

在技术选择上，长城汽车提出了鲜明的“三不”，不炫技、不妥协、不辜负。不拿华而不实的功能吸引眼球，绝不在满足用户安全品质上有任何妥协，绝不辜负用户的信任。与用户利益和用户价值深度绑定的技术，才是“好技术”，这也就是魏建军所说的“技术本善”，譬如希望一台车的每一个零件，都能为用户踏踏实实地再多工作个10年，其实就是设身处地想用户所想，实现覆盖使用周期的扎实价值。

当前，针对汽车行业销售环节虚假宣传、过度营销等乱象，系列法规正在出台，相关协会机构呼吁行业共同规范行为，长城汽车准备推出“购车防忽悠指南”，“真性情”更进一步，把技术的选择权交到用户手中。

魏建军解释，长城汽车的“购车防忽悠指南”，就是以更通俗的语言，拆解技术套路，“法规要求的，我们必须做到；法规还没提到的，但关乎用户安全和核心利益的，我们要自律地做到，要把选择权和风险提示完整地交给用户”。

面向全球场景的“真成果”

满足用户的技术才是好技术，那怎么检验技术是否满足用户的需求？不仅在试验室、试验场的参数调试里，更在具体的使用场景中。

当前，长城汽车的产品已经出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超1400家，海外累计销量超过200万辆。在这场“求真”思考中，魏建军对技术如何适配全球市场有着清晰的认知：“全球能源结构、基础设施差异大，如果只发展纯电，满足不了全球市场。”在“油”与“电”协同并进的背景下，面对不同使用场景下的能源结构与用户偏好差异，汽车产业的技术路线正呈现多元化趋势。

作为全球优先掌握全类型发动机、变速器自研自产能力的车企，能够以多动力适配不同市场不同使用场景，精准满足需求，是长城汽车的重要优势。

长城汽车全新打造的原生平台覆盖汽油、柴油、纯电、混动及插电混动等多种动力形式，该平台具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的体系化拓展能力，可以满足从家庭日常通勤到户外探索等不同场景的复杂需求。

技术能高效适配全球市场的各种不同使用场景，这一高度灵活、可迭代的技术方案，是面对全球市场的“场景答案”。崔东树认为，长城汽车全新平台紧扣中国汽车全球化发展的机遇，通过对全球复杂场景、复杂技术路线的思考，为中国车企实现全球化竞争，提供了一条具有现实意义的路径。

作为长城汽车全新平台的首款量产车型，长城欧拉5正式上市，意味着欧拉品牌从单一纯电汽车品牌正式进阶为“多动力全球时尚精品汽车品牌”，也宣告着长城汽车以“扎实”回应行业喧哗、以“求真”厘清发展路径，走出一条立足全球发展、回归用户需求本质的进阶之路。

【撰文】魏泓泉