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小漠，深圳以东约60公里的海岸线上、深汕特别合作区南部，一处背山面海的农渔小镇。开发之初这里地处山边海角，村稀人少，附近都是沙滩荒漠，因得此名。
近年，小漠抢抓新一轮发展机遇，成为深汕比亚迪汽车工业园二期、小漠国际物流港等重大项目集聚的“产业主阵地”。
然后，随着发展不断加速，落后的交通基础设施逐渐成为经济社会高质量发展的掣肘。今年以来，小漠集全街道之力推动主干道建设攻坚，加快构建“10分钟快速交通圈”。
小漠党工委负责人表示，当前和未来几年，小漠将初步实现“四通八达”，无论大交通还是小交通，都非常顺畅。同时交通提速提质将进一步优化营商环境，为物流运输构建起“10分钟保障圈”，吸引更多人流、物流、资源集聚，助力新能源汽车产业加速崛起。
全力攻坚打通三条主干道
去年底以来，因各种原因，红海大道西段、比亚迪段及创新大道等主干道项目施工停滞不前、进展缓慢。
今年初，推进小漠主干道建设被列为深汕特别合作区重点攻坚任务。
为打通新能源汽车发展的交通动脉，小漠瞄准5·30和6·30两个关键节点目标，全力推进红海大道全段、创新大道、通港大道等三条“产业大动脉”建设。
从优化机制到“全链条协作”，小漠协调近10个部门单位，跨团队解决问题。当施工方提出“沥青摊铺机数量不足，影响进度”，工作人员立即联系周边标段调配闲置设备，仅用1小时就完成机械转运与调试，保障施工连续性。
“我们还制定‘领导挂帅+专班推进+闭环管理’和‘日通报+周例会+专项会商’机制，完善分级处置，为项目提供组织保障，确保辖区主干道如期全面贯通。”小漠街道攻坚办相关负责人说。
构建“10分钟快速交通圈”
上述三条主干道的打通，破解了小漠整体交通的“任督二脉”，同时随着相关路网规划不断照进现实，一个“10分钟快速交通圈”正在形成。
“如红海大道，既服务小漠内部，也连接鲘门，去厦深高铁站所在的鲘门街道仅5分钟。创新大道连接合作区中心区、鹅埠街道，也只需10分钟。还有一条鹏兴大道连接潮莞高速，往北10分钟可达赤石。”小漠街道相关负责人介绍。
快速交通的陆续建成，给居民和企业带来的获得感十分明显。
此前，从鹅埠到小漠交通不太方便，无论是绕行走国道，还是抄近路走山道，都需要近1小时。2024年6月1日，全长约12.7公里的通港大道正式通车，将两个片区通行时间缩短至20分钟。
“可以说这一两年，小漠是整个合作区乃至深圳变化最大的地方之一，尤其是交通道路建设，带来基础设施肉眼可见、实实在在的改善。”小漠街道相关负责人表示。
激发产业发展“新动能”
小漠几条主干道的打通和“10分钟快速交通圈”加速形成，为产业高质量发展提供强大助力。
深汕比亚迪汽车工业园一期位于鹅埠片区，生产零部件为主；深汕比亚迪汽车工业园二期位于小漠，为整车制造，不到60秒就可以下线一台车；“快速交通”可以实现零部件、上下游供应链“零延时”配套。
更值一提的是，新车下线后，能以“地跑”车道，行驶四公里直达小漠港。在那里，汽车像堆积木一样，滚装上船运往海外，实现“出厂即到港”“出厂即出海”。
如今，小漠依托重大项目布局和区位优势，已经形成了以先进制造、新能源汽车、现代物流为核心的产业体系，发展动能强劲——
深汕比亚迪汽车工业园二期项目规划年产新能源汽车整车100万辆，配套建设核心零部件生产基地，达产后年产值将超过2000亿元。
与之毗邻的小漠国际物流港定位为深圳港“一体三翼”中的东翼核心港，2024年累计汽车滚装出口量超2万辆，占深圳全市汽车出口总量近三分之一。
策划 凤飞伟
撰文 陶清清
图片 深汕宣 朱洪波
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